- Функції, пристрій і принцип дії радіатора грубки
- Особливості системи опалення салону Chevrolet Lanos
- Пристрій і робота грубки
- Органи управління пічкою
- Діагностика та усунення несправностей
- Відео: основні несправності грубки Chevrolet Lanos
- Відео: заміна радіатора грубки з демонтажем торпедо
Комфортний мікроклімат в салоні будь-якого автомобіля підтримується за рахунок системи опалення або печі. Інший функцією цієї системи є запобігання запотівання і замерзання стекол. Центральним елементом грубки є радіатор. Будь-яка його несправність може привести до дуже неприємних наслідків, особливо в холодну пору року.
Функції, пристрій і принцип дії радіатора грубки
Радіатор (конвектор, теплообмінник) грубки - найважливіший вузол системи опалення салону будь-якого автомобіля. Піч забезпечує створення і підтримання комфортної для водія температури. Це особливо актуально в холодну пору року. Крім цього, обігрівач запобігає запотівання автомобільних стекол.
Система опалення складається з наступних вузлів і деталей:
- корпус;
- радіатор печі;
- патрубки теплообмінника;
- регулюючий кран;
- вентилятор;
- електромотор вентилятора;
- повітроводи і розподільні заслінки.
Система опалення нагріває надходить в салон повітря
Роль теплоносія виконує антифриз, що циркулює по системі охолодження. Коли силовий агрегат прогрітий і температура охолоджуючої рідини (ОЖ) досягає 50 ° C, її можна використовувати для обігріву салону. Залежно від положення крана в радіатор надходить певна кількість гарячого тосола. Вентилятор направляє потік повітря з підкапотного простору в салон. Це повітря проходить через соти радіатора, отримуючи тепло від розігрітого антифризу. Чим більше тосола проходить через теплообмінник, тим більше тепла передається повітрю. Потік розігрітій ОЖ в радіаторі можна регулювати краном.
Радіатор пічки Chevrolet Lanos має досить простий пристрій
Залежно від моделі авто температура повітря в салоні регулюється різними способами - регулювальним краном, швидкістю обертання вентилятора і положенням повітряних заслінок. Нагрітий повітряний потік регулюється і розподіляється за різними напрямками. Направивши тепле повітря на лобове й передні бічні стекла, можна запобігти їх запотівання. За допомогою заслінок можна направити повітря в область ніг, обличчя і на певні місця бічних стекол. Обдув лобового скла також необхідний для створення злегка підвищеного тиску, щоб в салон не потрапляв пил і бруд з вулиці. Таким чином для водія і пасажирів забезпечується максимально комфортний мікроклімат.
Особливості конструкції обігрівача кілька обмежують його роботу. Так, грубку не можна включати на холодному двигуні. Потрібно дочекатися нагріву ОЖ до 50-60 ° C. В іншому випадку двигун буде прогріватися набагато довше, особливо в сильний мороз. Крім цього, через підвищену вологість в салоні почнуть пітніти скла. Тому в якості додаткових іноді встановлюють водні і повітряні обігрівачі. Це залежить від конструктивних особливостей системи опалення конкретної моделі автомобіля.
Особливості системи опалення салону Chevrolet Lanos
Пристрій грубки Chevrolet Lanos схоже з більшістю опалювачів салону інших автомобілів. Її конструкція передбачає як незалежний, так і спільний з кондиціонером обігрів салону.
Радіатор встановлений під кожухом середній частині центральної панелі, розташованої між водієм і пасажиром.
У Chevrolet Lanos радіатор грубки розташований під кожухом середній частині центральної панелі, розташованої між водієм і пасажиром
Регулюючий кран відсутній, тому при працюючому моторі антифриз постійно обігріває теплообмінник.
Пристрій і робота грубки
Система опалення Chevrolet Lanos включає наступні вузли.
- Заслінка, що розподіляє потік повітря в салон або на стекла.
- Верхня розподільна повітряна заслінка.
- Радіатор печі.
- Повітряна заслінка, регулююча температуру повітряного потоку.
- Радіатор випарника кондиціонера.
- Вентилятор з електромотором.
- Заслінка зміни режиму подачі повітря (положення A - режим рециркуляції, B - подача повітря зовні).
- Нижня розподільна повітряна заслінка.
- Повітропровід обігрівача і кондиціонера.
- Патрубки обдування лобового скла.
- Канали обдування бічних стекол.
Система опалення салону Chevrolet Lanos може працювати а в різних режимах
Кількість повітря, що надходить до теплообмінника, контролюється повітряної регулюючої заслінкою (4). Її положення визначає ту частину повітряного потоку, яка проходить в радіатор (3) і нагрівається. Крім того, електромотор вентилятора (6) також має декілька режимів роботи, збільшуючи або зменшуючи інтенсивність повітряного потоку. Змішуючись в певній пропорції, нагрітий і прохолодне повітря створює комфортну для водія температуру.
Органи управління пічкою
Обігрівач керується такими перемикачами і регуляторами, розташованими на центральній панелі.
- Регулятор температури повітря, що поступає.
- Регулятор режимів роботи вентилятора.
- Рукоятка розподільника повітряних потоків.
- Кнопка вимикача електропідігріву заднього скла.
- Повзунок, керуючий заслінкою подачі свіжого повітря і рециркуляцією.
- Кнопка включення / виключення кондиціонера.
Комфортний мікроклімат в салоні встановлюється за допомогою шести регуляторів блоку управління
Режими роботи вентилятора вибираються незалежно від положень інших регуляторів. Заслінки регулюються за допомогою приєднаних до них тросів.
Діагностика та усунення несправностей
Оскільки всі елементи системи опалення взаємопов'язані, з'ясувати причину несправності іноді буває досить складно. Аналогічні симптоми можуть виникати з різних причин. У холодну пору року основною ознакою несправної роботи грубки є поганий обігрів - в салон надходить холодний або трохи тепле повітря. Це може відбуватися з таких причин.
- Несправність термостата охолоджуючої системи двигуна. В результаті антифриз не нагрівається до робочої температури. Це можна перевірити, не знімаючи термостата. Потрібно рукою доторкнутися шланг, що йде з виходу термостата до радіатора охолодження. Якщо після запуску холодного двигуна він починає відразу нагріватися, термостат не перекриває потік ОЖ, дозволяючи їй текти по великому колу через радіатор системи охолодження. При справному термостаті температура шланга повинна збільшуватися поступово до 70-80 ° C.
- Освіта всередині радіатора повітряної пробки, що утрудняє рух ОЖ. Радіатор пічки перестає нагріватися, при цьому часто включається вентилятор примусового охолодження основного радіатора. Позбутися від повітряної пробки досить просто. Потрібно зупинити автомобіль на будь-якому крутому підйомі або заїхати на естакаду під кутом від 30-35 ° C. Потім слід відкрити розширювальний бачок і на холостому ходу кілька разів різко натиснути на педаль акселератора. Якщо це не допомогло, радіатор, швидше за все, забитий брудом і відкладеннями.
- Закупорка каналів радіатора грубки. ОЖ протікає через радіатор з працею або зовсім не протікає. Ознакою цієї несправності є велика різниця температур вхідного і вихідного патрубків радіатора. Найчастіше така ситуація виникає при використанні неякісного тосола. Найпростіше в цьому випадку замінити радіатор. Однак його можна спробувати промити спеціальними хімічно агресивними розчинами або лимонною кислотою. Приготувати розчин лимонної кислоти нескладно. В 1 літрі теплої води розчиняється 400 г кислоти, потім додається ще 3 літри холодної води, і розчин заливається в радіатор.
Радіатор можна промити спеціальними хімічно активними речовинами або розчином лимонної кислоти
- Забивання сот радіатора листям, пухом і іншим сміттям з вулиці. Це не дозволяє повітряному потоку проходити через соти радіатора і нагріватися. При цьому температура вхідного і вихідного патрубків майже однакова. Проблему можна вирішити, повністю відкривши заслінки і помістивши у вхідний отвір для зовнішнього повітря шланг від пилососа. Створюється зворотна тяга, і видаляється заважає руху повітря сміття.
- Руйнування кріплення радіатора. При цьому утворюється щілина, через яку холодне повітря, минаючи радіатор, потрапляє в салон. Кріплення радіатора розроблений вкрай невдало. Він виготовлений із пластику, який через низьку якість і перепаду температур легко деформується. Щоб цього не сталося, кріплення радіатора слід посилити додатковими пристосуваннями.
Так як штатний кріплення радіатора розроблений вкрай невдало, він усиляется додатковими дужками
- Порушення герметичності швів вентиляційного короба. В результаті в салон потрапляє холодне зовнішнє повітря. Вирішується проблема просто - шви заливаються будь-яким герметиком або закриваються ущільнювачем.
При порушенні герметичності швів на стики центральної панелі наноситься герметик
Відео: основні несправності грубки Chevrolet Lanos
Заміна радіатора грубки
Радіатор пічки - основна проблема некоректної роботи системи опалення салону Chevrolet Lanos. Найбільш простий спосіб вирішення цієї проблеми - заміна радіатора. Робота досить складна, трудомістка і дорога. Фахівці в автосервісі при заміні радіатора повністю розбирають торпедо в салоні.
Однак роботу можна виконати і своїми руками, не знімаючи торпедо. Для цього буде потрібно оглядова яма або естакада і наступні інструменти:
- набір гайкових ключів і накидних головок;
- хрестоподібна і шліцьова викрутки;
- канцелярський ніж;
- клей «Момент»;
- качкодзьоби.
Для заміни радіатора потрібно стандартний набір слюсарних інструментів
Пристрій і кріплення корпусу печі не залежить від наявності в автомобілі кондиціонера. Тому для всіх моделей Chevrolet Lanos порядок заміни радіатора грубки однаковий.
- Автомобіль заганяється на оглядову яму (оптимальний варіант).
- Знімаються передні сидіння. Для цього під кожним з них відкручується по 4 болта.
- Під водійським сидінням від'єднується датчик ременя безпеки.
- Викручуються три самореза, і знімається пластиковий кожух КПП.
- Викручуються два самореза, і знімається кожух ручного гальма.
При заміні радіатора грубки знімаються передні сидіння, пластикові кожухи МКПП і ручного гальма
- З оглядової ями знімається хомут кріплення тяги коробки передач.
Для вилучення тяги управління КПП з оглядової ями необхідно зняти хомут
- Знімається патрубок, через який зливається конденсат від кондиціонера.
Для вилучення механізму управління МКПП знімається патрубок для зливу конденсату
- Відкручуються чотири болта кріплення, і важіль КПП разом з тягою виймається з салону.
Механізм управління коробкою передач можна витягти тільки з салону
- Відкручуються гайки і болти кріплення, і знімаються боковини, що з'єднують кожух центральної панелі з кузовом.
Знімаються боковини, що з'єднують кожух центральної панелі з кузовом, і звільняється сам кожух
- Знімається нижня частина розподільника, що направляє повітряні потоки в область ніг. Для цього викручуються три самореза - два вгорі близько магнітоли і один знизу. Якщо заважає джгут, викруткою підтискаються вусики кліпси, і палять витягується з отвору.
Нижня частина розподільника, що направляє повітряні потоки в область ніг, кріпиться трьома саморізами
- Демонтується нижня частина корпусу обігрівача, який кріпиться на 10 саморезах. Відкручуються тільки 8, оскільки 2 самореза вже викручені при знятті розподільника. Так як конструкцією такий варіант демонтажу не передбачений, знімати кожух в обмеженому просторі слід надзвичайно уважно і акуратно, щоб не пошкодити його.
Для зняття нижньої частини корпусу печі, що закриває радіатор, откручиваются вісім саморізів
- Відкривається доступ до радіатора. Перед його зняттям необхідно злити з системи ОЖ і від'єднати патрубки, за якими антифриз надходить в радіатор.
- Радіатор звільняється від засувки, розташованої зовні. Крім цього, знімається скоба з тильного боку. Після цього радіатор можна вийняти.
Щоб витягти радіатор грубки, потрібно від'єднати скобу і засувку
- Отримавши доступ до заслінки, яка регулює температуру, перевіряється її працездатність. Вона може не повністю перекривати потік холодного повітря при установці регулятора температури в максимальне положення. У цьому випадку на неї можна наклеїти ущільнювач або відрегулювати трос управління.
Якщо заслінка в повному обсязі перекриває потік холодного повітря, на неї клеїться ущільнювач
Установка нового або промитого радіатора грубки проводиться в зворотному порядку.
Радіатор можна замінити і іншим способом. Для цього буде потрібно зняти і витягти з салону торпедо. Цю операцію можна зробити своїми силами за півгодини, не знімаючи передніх сидінь. Торпедо виймається з салону разом з корпусом печі, відкриваючи доступ до елементів системи опалення салону.
Відео: заміна радіатора грубки з демонтажем торпедо
Вибір нового радіатора грубки для Chevrolet Lanos
Для Chevrolet Lanos підійде радіатор грубки від моделі Chevrolet Sens, який має такі ж розміри. Можна придбати теплообмінники з стрічкової або пластинчастої системою охолоджувальних ребер. Крім того, на ринку можна зустріти стрічково-пластинчасті збірні і трубчасто-стрічкові паяні алюмінієві радіатори таких виробників, як NISSENS, AVA, NRF, DAC, GROG, KMC з кількістю магістральних трубок від 16 до 22. Вартість виробів може сильно відрізнятися в залежності від конструкції, якості виконання і виробника.
Таким чином, відремонтувати і замінити радіатор грубки автомобіля Chevrolet Lanos, послідовно виконуючи інструкції професіоналів, досить просто. Буде потрібно лише вільний час і стандартний набір слюсарних інструментів.
Займаюся копірайтінгом вже 6 років, останні 4 роки вибрав для себе цей напрямок роботи як основне. Бездоганно володію російською мовою, Англійською мовою на середньому рівні. За цей час написані тисячі текстів на всілякі теми. Оцініть статтю: Поділіться з друзями!