- Ціна вентилятора пічки ВАЗ 2114
- Схема підключення, резистори і реле вентилятора
- Де знаходиться і як зняти вентилятор пічки
- Стоп-сміття
Комфорт в сучасному автомобілі повинен бути тихим. Тобто, всі прилади і пристрої, які повинні працювати мовчки, повинні мовчати, інакше в результаті співу хору з кондиціонера, обігрівача, електромотора склоочисника і омивача, звуковий фон може вийде не самий розташовує до подорожі. Одним із солістів цієї симфонії цілком може стати вентилятор пічки, тому ми розглянемо деякі методи боротьби з ним.
зміст:
- Ціна вентилятора пічки ВАЗ 2114
- Схема підключення, резистори і реле вентилятора
- Де знаходиться і як зняти вентилятор пічки
- Стоп-сміття
Ціна вентилятора пічки ВАЗ 2114
Опалювачі ВАЗівських передньопривідних автомобілів сімейства Самара влаштовані однаково, а ми розглянемо ВАЗ 2114, як квінтесенцію розвитку пічного опалення салонів тольяттинских машин кінця ХХ століття. Проста і досить надійна грубка Самар гріє краще, ніж можна від неї чекати. Та й ремонт і обслуговування грубки коштує недорого. Єдине, що неможливо виміряти грошима - ергономіка обслуговування, демонтаж і заміна вентилятора грубки на ВАЗ 2114. Продається вентилятор в зборі з електродвигуном і кожухом. І це ідеальний варіант заміни, хоч і ціна вузла тихенько підкрадається до тисячі. Вентилятор від Лузар коштує близько 900 рублів, а це не найкращий виробник вентиляторів в світі.
А міняти доведеться в зборі, тому що вал двигуна і сама турбинка-вентилятор збалансовані і отцентровани в умовах складального підприємства. Ось в цьому-то і криється головна відмінність хорошого від вентилятора від Лузаровского. Якщо турбинка Зміщений від центру, шуму від неї буде більше, ніж тепла. Крім того, від постійної вібрації вона не тільки шумить. Від вібрації летять втулки двигуна, ну якщо не летять зовсім, то служать набагато менше, ніж на відцентрувати вузлі. Тому вирішувати кожному - дорожче гуркіт, скрегіт, вереск і велика ймовірність кожну хвилину залишитися без опалення, або витратити 1000 с хвостом рублів на нормальний вентилятор.
Схема підключення, резистори і реле вентилятора
Змінюється вентилятор в принципі не складно, але згадати службу в армії і лексикон чергового по частині доведеться. Технічні характеристики вентилятора і схему його підключення ми розмістили на сторінці, якщо це якось допоможе в демонтажі. Про всяк випадок, якщо хто не зможе знайти оригінальний вентилятор, то двигун повинен розвивати не менше 4200 об / хв при споживанні струму не більше 14 ампер.
Свист і виття може бути різним на різних режимах роботи двигуна. Це тому що схема підключення передбачає наявність резистора з опором 0,23 і 0,65 Ом. Один обмежує струм для малої частоти обертання, а для отримання другої швидкості служить інший. Але це теорія.
Де знаходиться і як зняти вентилятор пічки
Практичні заняття по демонтажу обігрівача ВАЗ 2114 починаються з визначення місця його дислокації. Якщо йти на звук, то обігрівач разом з вентилятором можна знайти під лобовим склом в просторі під капотом. А взагалі, завод говорить про те, що можна демонтувати двигун, не знімаючи обігрівач. Для цього розроблена наступна методика, яку ми із задоволенням ділимося:
- Краще зняти клему з акумулятора.
- Тепер йдемо в салон і знаходимо там клемний роз'єм дроти живлення електродвигуна обігрівача.
- Потрібно постаратися відкрутити нижню гайку, якою корпус обігрівача кріпиться до моторного щитка. Це потрібно для того, щоб від'єднати провід маси електродвигуна.
- Тепер потрібно якось дістатися до самого двигуну. Для цього, щоб не знімати весь обігрівач, можна спробувати відкрутити два гвинти, які видно під капотом на кожусі вентилятора.
- Єдиний спосіб дістатися до мотора - вийняти кожух.
- Тепер стало видно два гвинта корпуса вентилятора. Їх потрібно викрутити.
- Але і цього недостатньо, тому що вентилятор не пройде в щілину між моторним щитком і гратами повітрозабірника. Її теж доведеться зняти. Для цього треба відкрутити ще п'ять болтів.
- Але найскладніше - звільнити вентилятор разом з корпусом. Тут тільки кмітливість, терпіння і буддизм можуть допомогти вирішити цю задачу. Завод говорить - «вийняти корпус». Насправді, це чи не найскладніше завдання.
Подальший ремонт і розбирання потрібно проводити тільки в тому випадку, якщо немає ніякої можливості знайти новий двигун в зборі з вентилятором, і тільки в тому випадку, якщо ніхто не збирається знімати турбинку з вала, в іншому випадку, весь вузол доведеться викинути, оскільки заводський центрування досягти не вдасться ні за яких обставин. Перевірено.
Стоп-сміття
В окремих випадках вдається домовитися з двигуном за допомогою мастила втулок графітової змазкою. Гарантії, що він заспокоїться немає ніякої, але спробувати можна. Все одно викидати. Шум, скрип і вереск вентилятора може бути пов'язаний не тільки з самим двигуном. Часто зустрічається банальне засмічення воздуховода і потрапляння сміття всередину вентилятора. Підлість ситуації полягає в тому, що перевірити це практично неможливо без демонтажу вентилятора.
А що ви хотіли, за тепло в автомобілі треба боротися. А якщо це тепло ще й безшумне, ціни йому немає. Але все ж краще намагатися не допускати попадання сміття в повітропровід, і тоді ВАЗ 2114 буде радувати свого господаря теплим і тихим салоном. Удачі в дорозі!
Читайте також Як зняти прикурювач на Ваз 2110