Про несправності грубки на Пежо 407 і CITROEN C5 не писав тільки ледачий. Проте, ми коротко розповімо про це ще раз, оскільки явище це масове.
Несправність виявляється в такий спосіб: в один прекрасний момент, як правило, при настанні перших морозів, в салон перестає надходити теплих повітря. Піч не гріє або з обох сторін, або з боку пасажира. Причина - зламалася заслінка "тепло-холод". Про цю заслінки варто розповісти окремо.
Представляє вона собою щось типу незграбного пластмасового совочка.
Виконана деталь в кращих традиціях радянського автопрому. При настанні холодів пластмаса заслінок твердне і стає крихкою. Якщо ввечері, залишаючи автомобіль, ви залишили клімат-контроль включеним, то вранці, коли ви заводите машину, клімат-контроль починає виставляти заслінки в робоче положення. Не встигнувши прогрітися і розм'якшити, осі заслінок ламаються, не витримуючи зусилля сервомоторчіка. Рекомендації по збереженню заслінок печі Пежо 407 і Citroen C5 ви можете отримати, переглянувши наш невеликий відеоролик, розміщений вище.
Якщо вісь заслінки ламається близько моторчика, то тепле повітря перестає йти зовсім. Якщо вона ламається посередині, то без тепла залишається пасажир.
Щоб усунути несправність, на жаль, доводиться знімати "торпеду" і змінювати заслінки на нові. Ця операція займає півтора-два робочих дня і щодо недешево коштує. Благо, тепер хоч заслінки поставляються окремо у вигляді ремкомплекта. (Ще не так давно дилери пропонували купити весь блок грубки тисяч за 50 рублів. Мало хто на це наважувався - в хід йшли вмілі руки, клей, бандажі, хомути). Осі ремонтних заслінок вже посилені. Виробники врахували свою помилку.
Процес зняття "торпеди" на Пежо 407
Є ще один варіант - недорогий, але тимчасовий. На нього йдуть, коли зайвих грошей немає, а їздити треба і на вулиці зима. В цьому випадку зламану заслінку можна зафіксувати в потрібному положенні, від'єднавши від сервомоторчіка електричну фішку. У машині буде тепло, але навесні операцію доведеться повторювати в зворотному напрямку.