- Westland Lynx: 400 кілометрів на годину
- Sikorsky X2: 468 кілометрів на годину
- Eurocopter X3: 473 кілометрів на годину
Докладні деталі проекту не розкриваються, проте вже очевидно, що конструкція вертольота НЕ буде класичною. До сьогоднішнього дня швидкісний поріг в 400 кілометрів на годину вдавалося долати лише експериментальним машинам з нестандартною компонуванням і застосованими технічними рішеннями.
Westland Lynx: 400 кілометрів на годину
US Government Найпростішим на вигляд швидкісним вертольотом став англійський Westland Lynx. На серійній машині, яка в серійному варіанті могла розганятися лише до 260 кілометрів на годину, була в 1,5 разів збільшено потужність двигуна і застосовані лопаті особливої конструкції, так як звичайні лопаті втрачають стійкість при надзвукових швидкостях обертання. В результаті на випробуваннях, які відбулися в 1986 році, машина розігналася до 400 кілометрів на годину. У серію, прокачаних версія Westland Lynx так і не пішла, як стверджували конструктори, їх завдання полягало в тому, щоб довести, що гвинтокрилі машини можуть досягати таких швидкостей.
Sikorsky X2: 468 кілометрів на годину
Побудований в єдиному екземплярі експериментальний вертоліт Sikorsky X2 зовні значно відрізнявся від своїх побратимів. В першу чергу обтічною формою корпусу і літаковим штовхає гвинтом в хвостовій балці. Основний гвинт був виконаний по соосной схемою. На випробуваннях, які відбулися в 2010 році, машині вдалося розвинути швидкість в 468 кілометрів на годину, після чого проект був закритий. Тим часом праці американських конструкторів не були даремними: в 2014 році компанія побудувала вертоліт Sikorksy S-97 Raider, в якому були використані напрацювання Х2. Під час першого польоту, який відбувся в травні 2015 року, S-97 Raider зміг розвинути швидкість в 407 кілометрів на годину. Високу зацікавленість в придбанні машини висловлює Пентагон, який планує використовувати її для виконання розвідувальних і ударних місій.
Eurocopter X3: 473 кілометрів на годину
Bernd. Brincken , 2012 рік
Неперевершений на даний момент рекорд швидкості серед вертольотів належить Eurocopter X3, який в 2010 на випробуваннях розігнався до 473 кілометрів на годину. «Родзинка» конструкції вертолета- це пропелери з боків фюзеляжу, що створюють горизонтальну тягу і крила, які створюють додаткову підйомну силу. По суті Х3 є гібридом вертольота і літака, але на відміну від тих же конвертопланів, несучий гвинт машини не змінює своєї осі.
Х3 встановлює рекорд швидкості
Однак, скоріше за все в новій моделі російського вертольота буде застосована схема з штовхає гвинтом, як у Sikorsky X2. «Вертольоти Росії» регулярно представляють на виставках концепти швидкісних машин з такою компонуванням. Серед них: транспортно-пасажирський Мі-X1 і швидкісний пасажирський вертоліт Ка-92.
ЧИТАЙТЕ З ТЕМИ:
ГІБРИДНА ВІЙНА. У Росії і США активізуються роботи по створенню нових бойових конвертопланів
Конвертоплан - це, по суті, гібрид літака і вертольота. За рахунок повороту двигунів він здатний злітати вертикально, а потім продовжувати політ в режимі літака. Але Х-Plane, на відміну від своїх попередників, буде позбавлений величезних гвинтів. Підйомну силу створять 24 невеликих гвинта, рознесені по крилах, приводити їх в рух будуть електромотори. Як заявляють в DARPA, машина масою в 4,5-5 тонн зможе розвивати швидкість до 400 миль на годину, а корисне навантаження складе до 40%. Збільшити корисне навантаження конструктори планують за рахунок відмови від кабіни пілотів - машина буде управлятися дистанційно.
Тим часом роботи по створенню конвертопланів вже давно ведуться по всьому світу. Наймасовішою машиною став американський же V-22 Osprey, на даний момент побудовано вже більше 160 серійних екземплярів. При цьому доля «Оспри» складалася не так вже безхмарно. Конструктори зіткнулися з масою технологічних проблем вже на етапі проектування, в результаті машина вийшла значно дорожче, ніж передбачалося, не відрізняється конвертоплан і високою надійністю.