Відразу варто відзначити, що я дівчина. Дівчина настільки далека від світу авто і техно-індустрії, що періодично плутаю марки машин. Історія почалася з того, що в моєму рідному місті тихо і мирно припадав пилом в гаражі старенький запорожець ЗАЗ -968, 1976 року випуску. Навчалася я тоді на другому курсі, і оповита віянням столиці, думала що все в цьому світі знаю краще за інших.
ідея
Так ось. Приїхала я в рідні Пенати, і якось під чай з варенням зайшла розмова з батьком про те, як можна заробити. Будучи абсолютно впевненою в своїх знаннях про сенс буття, я запропонувала здати на металобрухт нікому не потрібний мішок. Недовго думаючи, батько запропонував мені дізнатися вартість металу в найближчому приймальнику, і перевірити на ходу чи раритет. Поки батько переглядав технічні (і металеві, відповідно) параметри авто, я судорожно вбивала в поіскавіках «Здати авто в металобрухт в місті N». За підсумком, знайшла щось більш-менш підходяще по відстані і приємне за ціною. З радісними викриками прибігла в гараж, де батько вже зливав непотрібну рідина. Оббивка машини, яка запам'яталася мені ще з дитинства вражаючою схожістю з килимом, вже лежала в стороні.
У відгуках на найближчий пункт прийому я прочитала, що крім вилучення сидінь, автомобіль повинен позбутися ще й всіх пластмасових деталей. Благо, в запорожців їх небагато (хіба що колекція пробок від газованої води на ручнику). З цим батько впорався поки я вибирала які туфлі гармоніюють з майбутнім званням «Королева відходів». Так як наш дідусь вже давно покинув поле дорожнього бою і не заводився навіть, якби його штовхали по інерції з гори, батько зателефонував знайомому навантажувача і домовився за пару пляшок вогненної води (хоча реальна вартість транспортування нам би обійшлася в 35 $ з розрахунком на 10 кілометрів).
Див. Статтю - Машина на металобрухт
пункт прийому
Доїхали ми без пригод. Пункт призначення перебував за містом, що додавало антуражу всьому пригоди. Під'їхавши до точки Х, можна було відразу зрозуміти, що щось тут не чисто. По-перше, близько приймача (прямо навпроти входу) стояли три іржавіють іномарки (яких в металобрухт потрібно було здати три роки тому). По-друге, сам пункт прийому виглядав досить дивно: величезна вивіска хоч і вселяла надію, але виглядала вкрай химерно на тлі пошарпали будиночка з відвалюється шпаклівкою.
Зайшовши всередину, перше що звернуло на себе увагу був стійкий запах спаленої гуми. Це незручність намагався скрасити продавець, несподівано, по всій видимості, гостей. Він привітно посміхнувся і поцікавився метою приїзду. Коли батько йому повідав про майбутню роботу, посмішка продавця помітно змінилася. Якби емоції вміли говорити, то текст би звучав так: «На який чорт ви сюди приперлися ?!».
Після натягнутих люб'язностей, продавець вирішив подивитися на майбутній товар. Вийшовши до навантажувача і помітивши наш запорожець, він єхидно окинув нас поглядом і пробубнел, що таке барахло привозять щотижня і, що за оне дають копійки. Мені ж стало цікаво, чи збігаються у нас з ним уявлення про копійки. «Кузов, - пояснив продавець, - класифікується як нерассортірованний побутовий металобрухт, і йде за ціною 2 рублі за кілограм».
Підсумкова вартість залежить від ваги машини. Але щоб зважити агрегат його потрібно ще попередньо «очистити»: зняти скла і гуму. Крім цього, якщо ми з тих людей, які хочуть заробити ще більше, є варіант відокремити сталь від чавуну в кузові, і здати їх окремо. Але сам приймач таких послуг не надає, і закривається через пару годин (приїхали ми опівдні). Що ж, робити нема чого, доведеться здавати так як вже є (тим більше, як ми потім з'ясували вартість кілограма чавуну склала 2,5 рубля, а стали - 3). Варто відзначити, що вартість металів на сайтах була значно вище, що сильно зменшило мій ентузіазм.
Батько з одним почали знімати старенькі колеса (до того моменту їх було вже три. Одного запорожець зважився ще в тому році, коли мама захотіла на город гумових лебедів).
Гумові лебеді з покришок
На моє запитання про те, де можна здати гуму, відповідь отримано не було (хоча запах в комірчині говорив про зворотне). Роззути авто виявилося не так просто і зайняло трохи більше години. Весь цей час продавець відвідував нас недовгими візитами і натякав, що йому скоро додому.
Виривати скла довелося в прямому сенсі цього слова. Варто віддати належне радянському автопрому, якість зробленого і «пригвинченим» скла, дійсно, на висоті. Боролися ми з цією проблемою ще години дві, за які наш продавець встиг сходити на обід і зателефонувати «потрібним» людям. «Потрібними людьми» були оцінювачі (не знаю, як обізвати їх по-іншому). Їх завдання полягало в тому, щоб скинути з реальної вартості ще кілька грошів.
Коли вже майже все було готово, з'явився третій «потрібна людина», якому я дала кодове прізвисько «юрист». Юрист поцікавився наявністю документів на авто, а саме паспорта, довідки з ДАІ про зняття машини з обліку і копії техпаспорта.
Найцікавіше, що коли я дзвонила вранці, мені сказали, що приймуть авто без документів (Батько їх радісно викинув ще пару років назад). Почалися розборки. Юрист наполягав на тому, що запорожець він не прийме, батько стверджував, що можна повірити і на слово чесним людям, друг батька тихо курив осторонь, а продавець бурчав, що пора додому. У сутичці перемогли оцінювачі. Вони запропонували оптимальний варіант: отримати з нашого навару трохи собі. Юрист і продавець були не проти.
почалася оцінка
Так як за законом жанру будівельні ваги не працювали, довелося користуватися інформацією про вагу, наданої в інтернеті (о, слава всесвітній павутині!). Варто віддати належне, суперечок щодо моделі запорожця не велося (у нас був типовий ЗАЗ -968, 1976 року випуску). Важив він тонну двісті. Після недовгої математики ми зрозуміли, що отримаємо за нього 2100 рублів, 1000 з яких віддамо нашим новим друзям. Хоч не з порожніми руками ...
Разом: ми витратили 110 рублів на презент одному батька (+ заправили його на 200 рублів) + 1000 рублів на «оформлення» неіснуючих документів. Чистими ми отримали 990 рублів, що дуже навіть непогано.
Якби емоції вміли говорити, то текст би звучав так: «На який чорт ви сюди приперлися ?