Найдорожчою новинкою проходить в Лос-Анджелесі автосалону став кабріолет Bentley Continental GT Convertible нового покоління. Могутній двигун W12 здатний розігнати його до 333 км / ч.
Bentley всіляко підкреслює аристократичну сутність кабріолета Continental GT нового покоління і навіть придумала для нього спеціальну твідову забарвлення складного м'якого верху, але в Каліфорнії, де дебютувала ця модель, на Bentley часто їздять зухвало одягнені (шуби, золоті ланцюги, кросівки) темношкірі репери з манерами поведінки аж ніяк не джентльменськими і в компанії напівголих красунь. «Капюшон» благородного болотистого кольору їх навряд чи прівлёчет - благо є альтернативні варіанти, наприклад, чорний, сірий, синій і бордовий, з ними новий Continental GT Convertible виглядає більш «дорого-багато».
М'який верх можна скласти / опустити за 19 секунд на швидкості до 50 км / год - процес, зрозуміло, повністю автоматизований. Для комфортної їзди на вітрі є підігрів керма, сидінь, підлокітників і, звичайно ж, «повітряний шарф». З піднятим верхом в салоні кабріолета також тихо, як в купе Continental GT минулого покоління. Жорсткість кузова на кручення в порівнянні з такою у кабріолета минулого покоління збільшилася на 5%, вага зменшилася на 20%. Проте автомобіль вийшов досить важким: споряджена маса - 2414 кг, і це, очевидно, без всіх можливих опцій, на зразок 2200-ватної аудіосистеми Naim c вісімнадцятьма гучномовцями і вбудованими в передні сидіння «басами», що дозволяють фізично відчути, що програється музику. Обсяг багажника - всього 235 л. Коефіцієнт аеродинамічного опору сх з піднятими верхом - 0,29.
Технічно кабріолет ідентичний купе Continental GT , Яке дебютувало в серпні минулого року, тобто побудований на платформі Porsche Panamera, про що в компанії Bentley не прийнято говорити вголос. Двигун - безальтернативний фольксвагеновский W12 з комбінованим уприскуванням палива і двома турбокомпресорами (635 к.с., 900 Нм), він зістикований з 8-ступінчастим «роботом» ZF. Привід тільки повний, з міжосьовий муфтою відбору потужності на передню вісь. У підвісці - трикамерні пневмостойкі і регульовані електронікою стабілізатори поперечної стійкості. Першу «сотню» кабріолет набирає за 3,8 с (на 0,1 з повільніше, ніж купе), максимальна швидкість становить 333 км / ч - чекаємо, хто першим з відчайдушних блогерів наважитися досягти її з відкинутим верхом.
Продажі кабіріолета почнуться в найближчі місяці, але ціни поки не оголошені. Ціни на купе Continental GT в Росії знаходяться в діапазоні від 16 до 20 млн рублів, «кабрик», ймовірно, буде на пару мільйонів дорожче, але для потенційних клієнтів це абсолютно не принципово.
Bentley офіційно не розголошує статистику продажів своїх машин в Росії, але таємницю в кінці минулого року розкрив Борис Джонсон, коли, будучи мінстр закордонних справ Великобританії, зустрічався зі своїм російським колегою Лавровим в Москві. Все це відбувалося ще до «справи Скрипаль», і британський МЗС намагався налагодити торговельні відносини з Росією: міністр Джонсон побачив «ознаки потепління» між двома країнами в зростанні поставок з Великобританії до Росії великої рогатої худоби, чіпсів і лакшері-автомобілів, а саме трьохсот Bentley. Російський міністр Лавров, вислуховуючи всі ці міркування, не міг стримати усмішки ...