Харківський Кулібін винаходить крила

Віктор Вереітінов, фото І.Захаровой

Літати з одним крилом - це можливо, стверджує харківський винахідник літаючого крила і маси інших корисних речей, які могли б стати в нагоді людству. На своїх відкриттях світла голова міг би давно стати мільйонером, але замість цього живе на мізерну пенсію, з якої примудряється відкладати гроші на патенти і матеріали для нових винаходів.

71- річний винахідник Віктор Вереітінов живе по вулиці Мохначанська на Рогані. Він єдиний з мешканців вулиці, у кого навіть паркану в звичайному розумінні слова немає. Дворик з городик - у всіх на виду, за прозорою обгороджений з сітки-рабиці. Виявляється, паркан - теж винахід господаря: чи варто собі по периметру без єдиної опори! І мітла у нього не така, як у всіх - з гумових шлангів, які наповнені спеціальним синтетичним матеріалом, за один помах захоплює цілий квадратний метр площі. Велосипед, що стоїть у дворі, - теж власний винахід харків'янина: на ньому можна їздити без ланцюга. А ще є у Віктора Івановича унікальна лопата - в будь-який грунт, як у масло, входить, копає хоч в гірських породах, хоч у вічній мерзлоті, ще й землі не дає висушувати, коли кому перевертає, чи не порушує біоструктури.

Таких, як він, називають диваками. Ще б! Багато років, з кінця 1960-х, Віктор Вереітінов тримав у своїй кімнаті власноруч зроблений одномісний літак, поки той не розвалився від часу років десять тому. Спав винахідник під розвішеними над ліжком крилами, винаходив земноводне авіа і був прийнятий креслярем в студентське КБ ХАІ ще до того, як став його студентом. Путівку в авіамоделізм йому дав відомий конструктор літаків Степан Гризодубов, а його знаменита льотчиця-дочка Валентина, перша жінка-Герой Радянського Союзу, після того, як побачила політ однієї з моделей Віктора Вереітінова, захотіла познайомитися з винахідником особисто.

ОДИН БІК. Майстерня з десятком верстатів займає центральну частину невеликого будинку Віктора Івановича. Почесне місце в ній займає унікальний літальний апарат, винайдений харків'янином. На вигляд це крило - звичайна фанерка. А насправді - літаюче крило, вільно поміщається в будь-якому рюкзаку. Людина, впавши або стрибнувши з висоти і розкривши таке крило, залишиться цілий і неушкоджений - м'яко приземлиться, навіть не вдарившись. Це крило надійніше, ніж парашут, який може підвести і не розкритися, каже винахідник. "Надлегкий літальний апарат з клиноподібним профілем не має фюзеляжу і в складеному вигляді поміщається в будь-який рюкзак або сумку, майже не додаючи ваги, - розповідає автор. - При необхідності швидко розкладається і летить разом з людиною або вантажем саме по собі". Крило відчували в відомому своєю унікальною розою вітрів селищі Планерское в Криму, знімали його політ на плівку в гірській ущелині. Наближаючись до скель, літаюче крило Вереітінова м'яко розгорталося у гірської гряди і акуратно і плавно спускалося на землю цілим і неушкодженим. Якщо таке крило буде з собою у альпіністів, число смертей в горах різко зменшиться, впевнений винахідник. Можливо, воно стане порятунком і для терплять лихо екіпажів і пасажирів літаків.

ВІДКРИТТЯ. Літаюче крило Вереітінова фахівці називають відкриттям в аеронавтики. "У світі таких крил немає, - каже автор, - і якщо до моєї розробці підвести фундаментальну наукову базу, йому не буде ціни". Винахід Вереітінова пройшло всі мислимі і немислимі випробування, продувають в аеродинамічній трубі і шокувало авіаційних конструкторів. В порушення всіх законів фізики воно не падає, не входить в штопор і не перевертається в повітряних потоках, а значить, може бути альтернативою як важкого літака, так і дельтаплану, і парашута. Технічне рішення Вереітінова отримало патенти на винахід в Україні і Росії. "Перед вами - перша людина, що запропонував принципово нову конструкцію кріплення крила до фюзеляжу, - б'є себе в груди технар, - щоб крило не твердо фіксувалося, а шарнірно. Крило зверху і управляється повітряними потоками. Ніколи не потрапить в штопор, чого ще нікому не вдалося добитися. Я його придумав, коли мої друзі розбилися на дельтаплані ".

Винахід харків'янина високо оцінили і фахівці з аеродинаміки: "Надлегкий літальний апарат з клиноподібним профілем перевершує існуючі надлегкі літальні апарати з жорстким крилом з питань безпеки та простоти конструкції, отже, має більш низьку вартість при близьких льотно-технічні характеристики", - говорить кандидат технічних наук Валентин Георгійович Лебідь. Безцінний плюс крила Вереітінова - доступність і масовість використання. На відміну від парашута, не треба навчатися польотів. Крило може без підготовки використовувати навіть дитина.

НЕ СКЛАЛОСЬ. Правда, запустити у виробництво унікальне крило Вереітінова ні на одному підприємстві України поки так і не зважилися, та він і не звертався. Єдиний, кого зацікавило винахід, - один харківський підприємець, який хотів використати крило для телерадіосвязі на висоті 25 кілометрів, не заважаючи польоту літаків. Кілька років тому він хотів було сам налагодити випуск унікального крила, але так і не встиг реалізувати задумане - раптово помер. На пам'ять про ці плани в не дуже багатому домі Вереітінова варто подарований не відбувся спонсором комп'ютер, до якого винахідник мріє провести Інтернет, щоб розповісти про свої відкриття людям.

ДОЛЯ рятувати хлопчисько ЗАРАДИ КРИЛ
Якби у Віктора Івановича в дитинстві було винайдене їм крило, можливо, воно вберегло б його від багатьох трагічних подій, що сталися з ним. В однорічному віці Вітя впав з семиметрової висоти - випадково випав із вікна третього поверху батьківської квартири. Малюк тоді вижив дивом. Зараз Віктор Іванович розуміє, що в живих багато разів залишався заради якоїсь мети, а доля, охороняючи його в колотнечі, окрилювала на технічні знахідки.

Уже школярем Вітя покалічився в автокатастрофі. За прогнозами лікарів, хлопчик повинен був померти, але в сільській лікарні не знайшлося хірурга, і його не стали оперувати, що і врятувало, на думку Вереітінова, йому життя. Тільки через багато років, уже в 1985 році, винахідник дізнався: у нього після катастрофи були розірвані серце, селезінка, печінка і діафрагма - при обстеженні медики нарахували на внутрішніх органах з десяток шрамів. Тоді ж, відразу після аварії, лікарі "зібрали" школяреві тільки поламані кістки. "Все життя прожив з цими травмами, і все зажило саме по собі - значить, був сенс, - переконаний винахідник, - я потім навіть гімнастом хотів стати, розряд отримав, але свою мрію про крила здійснити вже не міг, в авіацію за станом здоров'я шлях був замовлений ".

У військовому квитку за двома статтями у нього значилося, що до служби не придатний: по нервових і внутрішнім захворюванням. І в ХАІ потім на денне відділення з цієї причини не взяли, довелося вступати на вечірнє. "Але крила доля мені все-таки дала - я конструював літаки, на яких піднімалися в небо мої друзі", - говорить Віктор Вереітінов.

Літаки літають НА пороху
Ставлячи на крило інших, Вереітінов винаходив не тільки літаки. Працюючи в планерного секції, а потім в аеродинамічній лабораторії, він піднімався в повітря на своєму планері разом з інженером льотно-випробувальної станції Харківського авіазаводу, а разом з льотчиком Олексієм Батурою виконував фігури вищого пілотажу в передній кабіні "Як-18". Після цих польотів харків'янин і створив апарат на повітряній подушці і унікальний земноводний літак з пороховим запалом, який міг летіти як по повітрю, так і в воді (на відміну від амфібій, літак не приземлявся на воду, а пірнав). За літак власної конструкції "ТИТ" (розшифровується як "терпіння і труд") винахіднику ще за радянських часів пропонували нову "Волгу".

А ще в молодості, працюючи в інституті проблем машинобудування, Віктор Вереітінов винайшов спосіб робити автомобільні вихлопи чистіше: замість глушника ставив на вихлопну трубу сажеулавліватель, і автомобіль переставав забруднювати атмосферу. Навіть міністру його винахід представляли, але відкриттям Вереітінова скористалися тільки захистили на ньому дисертації керівники інституту. Його навіть в список розробників не включили.

ПОМІТИВ ВІДОМИЙ Гризодуб
Життя звела харківського винахідника з найвідомішим конструкотором літаків Степаном Гризодубова. Доленосна зустріч відбулася випадково. Одного разу, згадує, Віктор Вереітінов, його мотоцикл зупинив даїшник, щоб запитати ... чи не продасть він йому свого "залізного коня" - мотоцикл виглядав аж надто незвично - його, ясна річ, наш Кулібін теж зібрав сам, у власному гаражі. "Наводжу додому до цього покупцеві документи на техніку - а даішник на Баварії у канатного заводу жив, - розповідає Віктор Іванович, - знайомлюся з його батьками і з'ясовую, що батько хлопця, сліпий баяніст дядько Вася, сидів за однією партою зі знаменитим винахідником літального апарату Степаном Васильовичем Гризодубова! Дружина Марія Сергіївна, дізнавшись про те, що я вдома літак сконструював, каже: "Вася, ну подзвони Степану, нехай талановитого хлопчика прибудує ..." "Стьопа, у мене тут молода людина сидить, - знімає трубку однокласник Гр зодубова, - по твоїй частині, що не можеш на навчання взяти? "" Де працюєш? "- запитав мене проректор ХАІ, до якого я поїхав по дзвінку від самого Гризодубова в той же день." На заводі Сверловщики ". -" Хочеш в студентському конструкторському бюро працювати? "-" Ще б пак! "

Начальником бюро був Валерій В'ячеславович Решетніков - гарний молодий хлопець у вишиванці, тільки що закінчив ХАІ і організував студентське КБ. Перед зустріччю з Вереітіновим він відчував літальний апарат власної конструкції і розбився. Тому дізнавшись, що вдома у новоприбулого варто сконструйований умільцем готовий літак, негайно виїхав подивитися. Від побаченого в приватному будинку на Новоселівці начальник КБ був у захваті: посеред кімнати стояв фюзеляж справжнісінького літака. Вереітінова без будь-якої освіти взяли креслярем, а паралельно, всього за 10 днів підготувавшись до вступних іспитів, він вступив до авіаційного інституту. Незабаром сконструйований ним з групою креслярів літак "ХАІ-19" вдало полетів, а познайомитися з його автором висловила бажання прославлена ​​харківська льотчиця Валентина Гризодубова.

КОХАНА ДРУЖИНА
Ідейний натхненник і "колега по изобретательскому цеху" Віктора Івановича - кохана дружина Світлана. Вони разом вже майже сорок років. Світлана Борисівна за освітою філолог, познайомилися вони ще в молодості - жили по сусідству. Тоді молоді люди закохалися один в одного без пам'яті і з тих пір не розлучаються. Зараз у них троє дорослих дітей. На те, що чоловік цілодобово і місяцями безперервно сидить у себе в майстерні, обдумуючи черговий винахід, дружина не ображається. Розуміє: улюблений без цього просто не може.

Одну з літаючих моделей винахідник Віктор Вереітінов зробив з коробки цукерок "Легенда", яку подарував своїй дружині на річницю весілля. Коли разом з дружиною відчували модель в парку, Світлана Борисівна закричала чоловікові: "Біжи за нею, полетить!" "Легенда" кружляла над деревами в безвітряну погоду майже хвилину. Якби не вдарилася об дерево, літала б до сих пір, впевнений винахідник. Це і був прообраз того самого літаючого крила, яке він придумав декілька років по тому.

ПЕРШИЙ КЕРОВАНИЙ ПОВІТРЯНИЙ ШАР
Цікаво, що перший керований повітряна куля побудував харків'янин. Спочатку в кінці 1870-х селянин Лаврентьєв спорудив в Харкові повітряна куля, який неодноразово піднімався в повітря з пасажиром в кошику. А в 1889 році харківський лікар Костянтин Данилевський побудував перший в світі керований повітряна куля, який назвав "літальним снарядом". До 1900 року він здійснив більше ста польотів над містом на висоті до 1500 метрів. Літальний снаряд легко управлявся не тільки досвідченими пілотами, але і новачками. На жаль, після смерті основного мецената - заводчика Пільстрема - винахід нікому не знадобилося. Конструктор, який продав для продовження дослідів приватну лікарню, марно сподівався, що його винахід буде використано військовими.

Взагалі ж повітроплавання народилося в 1783 році, коли французи - брати Монгольф'є - на своїй мануфактурної фабриці зробили перший повітряна куля. "Швидше за приготуй побільше шовкової матерії, мотузок, і ти побачиш одну з найдивовижніших в світі речей", - таку записку отримав в 1782 році Етьєнн Монгольф'є в маленькому французькому містечку від свого старшого брата Жозефа. Його першими пасажирами були тварини - качка, баран і півень, які піднялися в повітря, пролетіли 9 метрів і благополучно приземлилися. Після цього король Людовик XIV видав указ про те, щоб зробити таку кулю, на якому можуть літати люди. Перший політ здійснили в листопаді 1783 роки два француза - вони і стали першими повітроплавцями.

КОЛЕКЦІЯ чудасій
"Я ніколи не вважав своїх патентів, їх у мене дуже багато - десятки точно. Дивіться, яка стос за багато років зібралася! - показує гору свідчень Віктор Іванович, - це тільки за останні три роки. Але від їх кількості нічого не залежить. Зінгер винайшов всього лише голку (переніс отвір з торцевої частини на носок) і потрапив в історію - так з'явилися швейні машини ".

Частина патентів Вереітінова пішла в Китай, частина - в Єгипет і Ізраїль. Будинки нікому не знадобилися. Можливо тому, що сам винахідник не наполягає на тому, щоб його винаходу запускалися в масове виробництво: каже, для нього головне - придумати річ.

Є серед винаходів харків'янина, наприклад, коляска-самохід, спеціально для людей з обмеженими можливостями. Харків'янин придумав модель, яка пересувається, завдяки ... вазі хворого. Людині досить повернути голову, щоб коляска повезла його в потрібному напрямку.

А ще харківський Кулібін винайшов протези 21-го століття - на них безногі люди могли б навіть танцювати! Чи не має аналогів пристрій дозволяє хворій людині без милиць і підпірок підніматися в гору і спускатися вниз, йти по камінню і вибоїнах, стрибати і бігати. До того ж революційні протези не натирають, не викликають алергії і дискомфорту в спеку, оскільки надягають не за допомогою гумового кріплення, як звичайні, а з використанням приємного для тіла бавовняного мішка. Його протез 21 століття - це "танцююча стопа". Одягнувши унікальну конструкцію поверх черевиків, Вереітінов продемонстрував кореспонденту "Сегодня", як безногий інвалід може стрибати, бігати і танцювати.

Є серед придуманих харків'янином винаходів і сани-візок для паралізованих людей. Працює пристрій просто: людина, що сидить в такий візку, поворухнувши всього лише одним м'язом, може пересуватися в будь-якому напрямку - весь секрет у двох маленьких важільцях. Свою візок Віктор Іванович називає "крокуючим пристроєм". Каже, що за допомогою такого механізму можна навіть перевозити важкі вантажі - абсолютно без праці.

Інна Захарова

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram