Способи зменшити вагу велосипеда

Прийшов час розповісти про практичну сторону полегшення байка. Стаття буде всім любителям, яким не подобається їздити на важкому велосипеді. Зрозуміло, зниження ваги веде до іншої керованості / розгону і впливає на безліч інших чинників.
Коли дивишся на велосипеди на гонках, відразу розумієш, що там використовуються досить легкі велосипеди (мінімальна вага шосейника становить 6-7 кг). Нічого зайвого, але при цьому кожен грам впливає на перемогу.

Для чого потрібно полегшувати байк
Найчастіше виробники намагаються представити покупців в ролі спортсменів. Саме тому багато хто намагається полегшити свій транспорт, позбавляючись від аксесуарів: дзвінків, крил, підніжок. Велолюбителі набувають спеціальні костюми, пляшки і т.д.
Але більшість людей до спорту себе не відносить. Рідко беруть, якщо приймають взагалі участь в звичайних гонках. Займаються, скажімо так, «для себе». Тут на передній план виходить психологія. Велосипедисту дуже хочеться стати схожим на гонщика. В якійсь мірі це можна назвати фетишизмом.
Для чого потрібно полегшувати байк   Найчастіше виробники намагаються представити покупців в ролі спортсменів
Вага має значення
Все ще не віриться? Якщо вага малий, то власнику простіше розігнатися. Більш того, йому простіше заїхати в гірку, та й управляти нескладно. І складно щось протиставити даному аргументу. Прибирати все зайве дійсно корисне і потрібне заняття.
Відмінність від банального естетичної насолоди в практичних цілях і співвідношенні цих цілей з ціною. Але як і у всіх інших питаннях, тут є межа. Про заміну рами мови вести не будемо, а ось про нові компонентах для гірських велосипедів низького і середнього цінового сегмента - поговоримо. Зовсім бюджетні велосипеди не розглядаються - немає сенсу якось їх удосконалювати.

колеса
Якщо вага велосипеда не влаштовує, можна почати з коліс. Купуючи дешевий велосипед, власник гарантовано отримує важкі колеса. Крім втулок, ободів і спиць, дуже велику роль грають покришки. Для велосипеда важливий кожен грам. Вся проблема в тому, що під час кожного прискорення і на кожному градусі підйому необхідно розкрутити колесо.

Занадто маленький вага передбачає мала кількість гуми. Скло або камінь можуть залишити на ній своєї слід. Проте, виробники навчилися виправляти ці недоліки додатковими технологіями (наявність антипрокольной шару). Банальне рішення - просто акуратніше їздити і дивитися під колеса. Покришки середнього рівня - це близько 450 грам для 26 "і 650 грам для 29" (для літнього періоду), 900-1000 грам для зимового періоду.

комплект коліс
Дуже важлива вага обода, адже чим він легше, тим простіше розігнатися і довше зберігати набрану швидкість. Зазвичай два колеса, не рахуючи гуми, приблизно важать від 2,2 до 2,5 кг. Сьогодні кількість пропозицій від різних виробників неймовірно велике, а тому підібрати потрібні під власні уподобання цілком реально. Залежно від вільних грошових коштів, можна підібрати колеса аж вагою в 1,5 кг. Іноді купити одні легкі і міцні колеса простіше, ніж купувати не дуже якісні.

Завжди необхідно пам'ятати, що заїжджаючи в гору, доведеться боротися з природною силою тяжіння, так як необхідно перемістити не тільки свою вагу, але і вага велосипеда. Деяка різниця в залежності від розміщення ваги є, але вона несуттєва. Чим менше загальна маса, тим краще. Навіть скинувши власну вагу на 5 кг, можна відчути кращий накат.
амортизаційна вилка
Наступний і дуже важливий етап, який так само може допомогти заощадити близько кілограма. Оскільки мова йде про велосипедах, що підлягають поліпшенню, то стандарт штока нової вилки, швидше за все, буде 1 1/8 ". Або ж, відповідно до найновішими уподобаннями виробників, шток буде конусним.

Більшість встановлених передніх амортизаторів на недорогих велосипедах важать близько 2,5-3 кг, при тому, що якісні вилки цілком укладаються в 1,5-1,8 кг. Проте, власники пружинно-елестомерних вилок неохоче змінюють їх. Справа, швидше за все, в тому, що просто каталися тільки на них. Однак, плюсів від заміни вилки дуже немало: це не тільки зниження ваги, але і менша втома рук при їзді по нерівній поверхні, і великі можливості в зв'язку з кращою роботою амортизатора.
Кермо і підсідельний штир
Додаткова стаття для для скидання ваги. Карбонові компоненти забезпечать ефективне зменшення ваги і поглинання мікровібрацій. Важливо не переглянути китайський варіант: виробники виготовляють компоненти з алюмінію і роблять їм карбонове покриття - таких компонентів варто уникати. Купувати потрібно в зарекомендували себе магазинах або у перевірених людей.

Чи є сенс купувати полегшені деталі
Інші деталі міняти досить сумнівно, це спричиняє додаткові вкладення і не гарантує необхідної міцності. Можна замінити трансмісію, болтики і взагалі домогтися максимального полегшення, але сума вийде космічна.

Власна вага в 80 і більше кілограм, а так само інші фактори, можуть привести до швидкого зносу деталей. Не забувайте, що легкий велосипед сильно відрізняється по відчуттях при їзді від важкого. Та й проблем з якісними компонентами виникає менье. Але все починається з якісної рами. Нет хорошей рами - немає хорошого велосипеда. Знижуйте вагу в правильній послідовності і катання перетвориться в нескінченне задоволення!

Читайте також: Чи варто купувати велосипед на литих дисках

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008