Традиційно всесезонну гуму набувають власники легкового автотранспорту, бажаючі заощадити на двох комплектах шин, призначених для їзди влітку і взимку, відповідно. Також подібним покришок віддають перевагу власники спецтехніки та комерційних транспортних засобів, адже спеціалізована авторезина коштує дорого, і витрати на комплекти для різних сезонів негативно впливають на фінансові показники компаній. Чи справді «всесезонка» настільки універсальна? Чи може вона на рівних конкурувати з літніми та зимовими моделями шин? Про це і піде мова далі.
Головною відмінністю зимових покришок від тих, які призначені для установки в будь-який час року, є гумова суміш. Вона відрізняється за хімічним складом, а точніше - кількісним показником застосовуваних присадок. Це визначає щільність самих шин, а також їх зчеплення з дорогою при різній температурі навколишнього середовища.
Всесезонні покришки виготовляються із застосуванням таких хімічних складів, які дозволяють гумі демонструвати усереднені показники, забезпечуючи достатню щільність при високих температурах, і необхідне зчеплення зі слизькою поверхнею в зимовий період.
Сьогодні відомі виробники випускають дорогі моделі шин, здатні змінювати властивості при перепадах температур. Можливо за подібними колесами майбутнє, однак сьогодні вони не здатні повноцінно замінити автогуму призначену під конкретні умови експлуатації в заданий час року.
Також слід зазначити, що більшість примірників «всесезонки» має асиметричну компоновку протектора , Що складається з двох частин з різним малюнком і характеристиками. Це означає, що внутрішня частина протектора покришки з прямокутними елементами відповідає за зчеплення з засніженою дорогою, в той час як зовнішня володіє V-подібним малюнком і розгалуженим дренажем, для ефективного відводу води.
Різновиди всесезонних шин
Необхідно мати на увазі, що всесезонні шини мають свою класифікацію і поділяються на групи. 
- Найпоширенішими є моделі, переважно адаптовані до їзди по дорогах з покриттям задовільної якості і в літню пору року. Дані «всесезонки» орієнтовані на максимальну комфортабельність, і демонструють хорошу керованість. При цьому, вони практично марні на бездоріжжі або ж в глибокому снігу.
- Другими за популярністю є моделі для їзди при великій вологості і на високій швидкості. Вони відрізняються V-образним направленим малюнком протектора, який забезпечує відмінну безпеку водіння під час дощу або ж помірного обмерзання. Однак, як і перші, ці шини мають низьку прохідність і погано справляються зі снігом.
- В окрему групу включені всесезонні покришки для різних позашляховиків. При тому, що такі шини здатні зробити транспортний засіб універсальним, вони мають ряд суттєвих недоліків, серед яких висока гучність, прискорений знос, поява підвищеної витрати палива і знижена комфортабельність.
Маркування всесезонних покришок
Цікавим фактом є відсутність специфічного позначення для всесезонних покришок, на відміну, наприклад, від тих же зимових модифікацій. З цієї причини в Технічному Регламенті для держав, що входять в Митний Союз, викладено особлива вимога, що наказує мати сертифікат відповідності та пред'являти його на вимогу представника поліції.
Саме в документах, що докладаються до кожного комплекту гуми, міститься інформація про їх всесезонних властивості та характеристики. При цьому слід бути уважним, оскільки деякі виробники сертифікують покришки для цілорічного використання по регламенту літньої гуми, додаючи лише рекомендацію про використання в якості всесезонних шин. Згідно з новими правилами, на території Росії всесезонна гума повинна мати два сертифікати, які свідчать про відповідність чинним нормативам, як літнім, так і зимовим.
Дуже часто на всесезонних шинах можна зустріти напис «Mud + Snow» або ж її абревіатуру «M + S», що в перекладі означає «Бруд + Сніг». Це маркування, хоч і каже автовласникові про клас покришок, але не є офіційним підтвердженням відповідності характеристик гуми чинним нормативам.
Різні виробники шин, крім позначення «M + S», можуть використовувати власні значки для маркування всесезонних моделей. Так, на вітчизняній гумі частіше можна зустріти напис «All Season» (всі сезони), однак і це не може бути офіційним свідченням приналежності автопокришок до будь-якої конкретної категорії. Єдиним стовідсотковим підтвердженням останнього є сертифікат.
Основні плюси і мінуси
Основною перевагою всесезонних комплектів автогуми виступає економічність. Раніше згадано, що купуючи «всесезонку» не потрібно замислюватися про покупку змінних шин, їх своєчасній установці і правильному зберіганні. Це дозволяє власнику транспортного засобу отримати миттєву вигоду у вигляді зниження витрат на покупку другого комплекту.
Подібне рішення не позбавлене сенсу, якщо перед продажем машини ви не плануєте довго нею користуватися і придбання додаткової «взуття» стане необґрунтованою витратою грошей. До того ж, всесезонні шини найчастіше дешевше спеціалізованих моделей, що пояснюється маркетинговою стратегією компаній, що виробляють подібну автогуму з прицілом на економних водіїв.
Крім усього іншого, спорядивши свій автомобіль «всесезонкой» вам не доведеться займати чергу на СТО в міжсезоння.
Також відзначимо, що всілякі тести свідчать про те, що всесезонна гума веде себе значно краще в умовах «м'якої» зими, ніж шини, створені для використання в холодну погоду. Подібні результати обумовлені частою зміною льоду і снігу на дорогах сухим асфальтом, а на цих ділянках зимові покришки зношуються інтенсивніше, втрачаючи свою перевагу. Ну а при таненні снігу «всесезонка» краще справляється з відведенням води апріорі.
Що до мінусів цілорічних моделей, то їх значно більше, ніж позитивних рис. Почнемо з того, що при будь-якій погоді така авторезина працює задовільно, але ніяк не ідеально. У той час як спеціалізовані шини пристосовані до конкретних умов, в яких ведуть себе чудово, «всесезонка» відпрацьовує приблизно «на трієчку».
Також потрібно враховувати, що універсальна гума в основному орієнтована на розмірене, ступеневу їзду, і її експлуатація на високих швидкостях є відверто небезпечною. З цієї причини компанії часто занижують допустимі значення граничних навантажень і швидкостей для подібних моделей.
Якщо порівнювати з сезонними покришками, то всесезонні безумовно поступаються їм по прохідності, що обмежує їх застосування на розмоклих грунтах і сильно засніжених дорогах.
Чи варто купувати?
Людям, які бажають заощадити на покупці пари спеціалізованих комплектів, хочеться нагадати, що в підсумку вам доведеться придбати стільки ж шин, оскільки зношуватися «всесезонка» буде в два рази швидше через часу її експлуатації. Ось тільки інфляція до моменту покупки другого комплекту може нівелювати всі початкові переваги такого рішення.
Єдиною, виправданою з усіх точок зору, причиною установки всесезонних покришок можна вважати м'який субтропічний (наприклад, середземноморський) клімат, при якому відмінності між літом і зимою не настільки істотні. Самі ж автолюбителі всюди заявляють, що подібна продукція орієнтована на погодні умови країн на кшталт Іспанії або Італії, де температура взимку близька до нуля, а при суворих вітчизняних умовах нічого крім проблем від неї чекати не слід.
Тому, якщо ви думаєте придбати всесезонні шини для їзди по дорогах Російської Федерації, ми рекомендує з міркувань безпеки відмовитися від подібної покупки, оскільки на льоду і снігу її експлуатаційні характеристики залишають бажати кращого.
Чи справді «всесезонка» настільки універсальна?Чи може вона на рівних конкурувати з літніми та зимовими моделями шин?
Чи варто купувати?