Тест-драйв Lexus RX 450hL | Журнал Популярна Механіка

1. Третій не зайвий
2. Поїхали!

Скажу відразу: я упереджений тестувальник гібридних автомобілів Lexus - вже дуже інженерно красиво у них влаштована гібридна трансмісія. Тому новий Lexus RX 450hL мені не міг не сподобатися.

Букви «RX» в назві позначають, що модель відноситься до самої популярної лінійки преміальних кросоверів Lexus, «h» - що це гібрид, а «L» - що це подовжена на 110 мм модель з третім рядом сидінь. У Росії вона потрапить під позначенням RX 350L - з автомобіля буде прибрана гібридна трансмісія, яка в нашій країні не користується популярністю. А шкода, бо це справді діамант інженерної думки. Інженери Toyota за допомогою планетарної передачі зв'язали між собою бензиновий мотор, електродвигун і генератор [1]. Автомобіль рівно і без ривків прискорюється до максимальної швидкості, причому всередині немає ні воротарів, ні коробки передач. І бензиновий двигун, і електромотор розташовані на одній осі, можуть працювати як разом, так і поодинці, обертаючись з різною швидкістю, передаючи майже постійну потужність на колеса. І вся ця трансмісія виявляється простіше автоматичної коробки передач. Але не будемо описувати те, від чого Росія сама відмовилася.

[1] Генератор

Третій не зайвий

До нас доїде буква «L», яка раніше на кросовери Lexus не зустрічалася. Вона означає, що інженерам вдалося збільшити довжину кузова в задній частині на 11 см і розмістити там додатковий ряд сидінь. Але головна відмінність подовженою версією, крім шильдика, - зменшений нахил заднього скла. В підсумку
і пасажири третього ряду не впираються головою в скло, і багажу при складеному третьому ряді можна заштовхати більше [2]. І при цьому екстер'єр ні краплі не постраждав, а це важливо - RX, мабуть, один з найкрасивіших кросоверів, і більшість вибирає його виходячи не з технічних, а з зовнішніх даних.

[2]

Так як обсяг багажника для нас в цій моделі - найголовніше, починаємо з нього. Щоб відкрити багажник, власникам RX 350L ні до чого бруднити руки, досить піднести долоню до задньої емблемі Lexus. П'ята двері плавно пішла нагору, але на цьому дива не закінчилися. Зліва ще пара кнопок з піктограмами сидінь. Натискаємо - і з рівної підлоги багажника починає виростати третій ряд крісел. Атракціон досить веселий, і я опускаю і піднімаю сидіння ще раз, порівнюючи зі своїм мінівеном, в якому цю операцію доводиться проводити вручну. Тепер треба б перевірити задній ряд в дії. Як справжній випробувач, я навіть хотів проїхати на третьому ряду половину тест-драйву, але швидко зрозумів, що погарячкував.

Високий підлогу багажника робить поїздку в кросовері на третьому ряду для дорослої людини цирковим номером: місця для ніг немає взагалі. Для того щоб воно з'явилося, треба добре зрушити другий ряд сидінь вперед. Мало того, щоб якось звільнити простір, другий ряд розташували вище, ніж третій. І все одно, навіть при такому фокусі ззаду можуть сидіти тільки маленькі діти - років до 12. Хоча я з власного досвіду (у мене четверо дітей) знаю, що для малюків це найпрестижніші місця, так як вони максимально далекі від дорослих. І в RX 350L вони їхатимуть з повним комфортом, на якому в третьому ряду не економили, - там і зручні шкіряні крісла, і пара підстаканників, і власний клімат-контроль. Потрібно зауважити, що з розкладеним третім рядом багажник зовсім не зникає - туди можна впихнути пару горезвісних бегів з ключками для гольфу.

Поїхали!

У русі подовжений RX не відрізняється від своєї класичної версії. Комфортна підвіска, жвавий характер, великі дисплеї, включаючи зручний проекційний HUD на лобовому склі. Шикарна акустика від Mark Levinson. І незабутнє бурчання електромоторів при прискоренні. Все-таки гібридна версія - це клас, мотор йде на оптимальних оборотах, а на прискорення працюють тільки електродвигуни. Ласкаво просимо в XXI століття.

У поведінці автомобіля немає ніякої агресії: він швидкий, динамічний, але зовсім не провокує на проходження поворотів з занесенням. І це правильно: автомобіль з маленькими пасажирами на задньому сидінні і не повинен бути спортивним болідом. А всього іншого в Lexus RX 450hL з надлишком.

Стаття «Плюс два» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №8, серпень 2018 ).