Полірування кузова авто від подряпин. Поліроль, віск, паста.

1. Як правильно працювати з покриттям?
2. Полірування авто своїми руками, відео:
3. Популярні засоби для полірування кузова
4. Дивимося уважно - виграємо обов'язково
5. Які бувають полірування? Відео:
6. Полірування авто білого кольору, відео:
7. Визначення фронту робіт
8. Маскування деталей, що не підлягають майбутньої обробці
9. Власне, сам процес

Всупереч справедливо сформованому думку про прерогативи професійного догляду за лакофарбовим покриттям кузовних деталей, можна з твердою впевненістю зазначити що полірування авто своїми руками теж має ряд певних переваг.

Зміст цієї статті

При певних умовах мінімальний перелік переваг включає наступні позиції:

• Банальна економія бюджету.
• Унікальна можливість ретельного огляду зовнішніх елементів кузова.
• Безцінний досвід самостійного догляду за зовнішнім виглядом автомобіля.

При цьому абсолютно не мають значення вік і статус автолюбителя. Хоча б тому що всебічно розвинений громадянин, за замовчуванням володіє значним психофізичних потенціалом.

По даній темі є схожа стаття - Полірування фар своїми руками в домашніх умовах.

Під певними умовами, однозначно визначають варто робити полірування кузова автомобіля, необхідно розуміти:

• обов'язкова наявність повноцінного лакофарбового шару;
• відсутність глибоких (до металу) подряпин або пробиваються з-під фарби вогнищ іржі;
• обов'язкову можливість ретельної підготовки передбачуваної до полірування поверхні;
• наявність чистого закритого приміщення з достатнім рівнем освітлення.

Використання спецінструменту, безумовно, прискорить роботу. Але обов'язковим не є - бо полірування автомобіля своїми руками, по приблизною класифікації, відноситься все ж до м'якої полірування.

А ось, відновлення кольору або обробка шарів після фарбування, без шлифмашинки, запросто відіб'ють охоту до самостійних робіт у кого завгодно.

Також слід пам'ятати - недотримання комплексу зазначених вимог спричинить за собою ряд проблем, що потребують професійного втручання в здійснення подальшого обслуговування.

Як правильно працювати з покриттям?

Що стосується компаній, що спеціалізуються на кузовних роботах (актуально для довгожителів ринку), то свідомо висока вартість послуг обумовлена багатьма факторами. Серед інших очевидних

• колір і особливості лакофарбового покриття;
• знання специфіки пристрою кузова;
• використання дорогих професійних складів і створення необхідних для роботи умов;
• виконання відверто складних для гаражного маляра завдань - від повного комплексу з фарбуванням, до покриття кузова «нанокераміка»;
• важливе значення має і регіональна прив'язка.

Тому однозначної відповіді на питання, скільки коштує полірування кузова авто, крім як «дорого», в принципі бути не може.

Однак якщо мова йде про незнайомій компанії, гідним показником до співпраці буде очевидна кваліфікація фахівців. Реальний приклад: знаючи, що в мийці підкапотного простору, так само і в хімчистці салону , Немає необхідності, процес полірування підноситься як детейлінг (в реквізитах ж чітко вказано - детейлінг центр). Очевидно - на потенційного клієнта хочуть справити враження за допомогою використання професійної термінології.

Відверто невисока вартість в деяких випадках як би підказує: краще пару раз звернутися в «вигідний» сервіс, ніж полірувати машину в домашніх умовах.

Але, з огляду на тривалість комплексної полірування (не менше чотирьох годин), не складає труднощів розрахувати приблизну вартість робочої години фахівця і порівняти отриманий результат із середнім показником по місту. І тільки потім, на підставі проведеного аналізу, прийняти правильне рішення.

Відгуки раніше обслуговували автовласників теж допоможуть визначитися з вибором, але часто вирішальне значення відіграє можливість бачити весь процес самостійно.

Іноді, в якості бонусу, клієнтові можуть запропонувати навіть фотосерію процесу.

Полірування авто своїми руками, відео:

А така це нагальна потреба - полірування машини?

Не заглиблюючись у вивчення хіміко-фізичних властивостей матеріалів, з яких створений кузов авто, можна з упевненістю стверджувати про безперервному процесі руйнування полімерного покриття та металевої основи під ним.

А захисна поліровка кузова автомобіля, хоч і не надовго, але допомагає істотно знизити швидкість протікання деструктивних процесів.

Всі можливі розбіжності, з приводу необхідності полірування автомобіля, зникають у міру вдумливого ознайомлення з заявленими властивостями автокосметики. Адже скільки б не було міцним і стійким «рідне» лакофарбове покриття, атмосферний вплив з плином часу стає першопричиною втрати блиску і кольору.

Інші агресивні чинники здатні спровокувати порушення цілісності захисного шару. А з цього моменту відносно недорога полірування вже не буде настільки ефективною, як до появи певних проблем покриття.

Тому, вердикт однозначний - полірувати авто необхідно. І якщо відсутні очевидні протипоказання, найкраще почати самому. З м'яких неабразивних розчинів.

Популярні засоби для полірування кузова

Найбільш доступні засоби для видалення заматованностей і слідів від полиролей (голограм) в малій дозі. Всі ці спреї і суспензії користуються попитом виключно через швидке досягнення деякого ефекту. Який, до слова сказати, так само швидко і проходить.

Одне з просуваються зручностей експлуатації легкої автокосметики полягає в гранично простому використанні. Тобто в конкретному випадку, виробником рекомендована полірування авто вручну без машинки.

У цій категорії непогано зарекомендували себе

• Швидкі воски та поліролі Meguiar's.
• 3M склад Поліш Роза.
• Wax Top від Farecla.
• Миттєва поліроль «Рідкий віск» K2 Balsam.

Більш переконливий результат можна отримати, задіявши універсальні абразивні склади, що надходять від виробника в невеликих обсягах.

При правильному використанні результат буде радувати власника значно довше, але паста для полірування кузова автомобіля, без додаткової консервації відполірованої поверхні, є всього лише півзаходом.

Професійні полірувальні пасти вкрай рідко використовуються поодинці, т. К. Є комплексне рішення для відновлення кольору і створення стійкого покриття. Так в лінійці продукції компанії 3М для цих цілей пропонуються:

1. Крупноабразівний Perfect-it III Fast Cut XL - для «грубого» полірування рисок;
2. Склад Perfect-itTM III Extra Fine за рахунок абразиву меншою фракції дозволяє отримати ефектний блиск;
3. Фінішний Perfect-itTM III Ультрафіна забезпечує видалення можливих слідів обробки (ті ж голограми, наприклад).

Тріада від Farecla виглядає наступним чином:

1. Поліроль для кузова автомобіля від подряпин G3;
2. Молочко G10, що видаляє сліди від грубої полірування;
3. Темний або світлий глянець Farecla Glaze - для тонкого вигладжування.

Окремо слід сказати і за численні захисні поліролі - всі існуючі, від найпростіших воскових і тефлоновим, до складів на основі рідкого скла наносяться виключно на чисту поверхню, в якості фінішного покриття.

Вимагають знежирення підстави і, в залежності від особливостей складу, деякого часу на остаточну кристалізацію шару. Але це вже після останньої полірування.

Узагальнює всі захисні компаунди тільки прогнозування довгої служби при різноманітності впливу агресивного середовища.

На ділі - максимально можливий експлуатаційний період (до року) присутній лише у покриттів, утворених полиролями на основі рідкого скла. Але навіть настільки багатообіцяюча захисна поліровка автомобіля на зиму вимагає постійного контролю над чистотою шару.

Майже у кожного виробника можна підібрати подібну серію, призначену як для профі, так і для простих смертних. Однак час від часу на просторах колишнього Союзу «спливають» партії автокосметики, призначеної виключно для професійного використання. Наприклад, лінійка Ceramic PRO.

Через особливості застосування дана продукція не сприймає аматорського підходу і поспіху. Виїзд з гаража можливий не менш ніж через три години після закінчення робіт, мити авто не рекомендовано до двох тижнів, а на досягнення максимальної міцності нанесеному шару відводиться близько місяця.

З подібними вимогами, полірування кузова автомобіля від подряпин своїми руками цілком спроможна перетворити автолюбителя в звичайного пішохода. Причому на досить значний термін.

Дивимося уважно - виграємо обов'язково

Знову ж таки, в загальних рисах - більшість полірувальних засобів складається з абразивів, в'язкої основи і різноманітних химдобавок для додання певних якостей створюваному покриттю. Однак, принципова схожість полиролей від різних виробників, абсолютної ідентичності не дає.

Просто кожна серйозна компанія-виробник напрацьовує свою технічну базу і веде власні дослідження. Очевидним свідченням того можна вважати відрізняються заявлені властивості і деяку різницю у вартості продукції схожих лінійок.

Будь-які особливі відмітні властивості у аналогічних полірувальних складів, від різних виробників, виділити теж досить складно. Як виняток - продукція компанії Farecla: повсюдно доступна паста G6, що припускає обов'язкове змочування оброблюваної поверхні, і унікальна новинка G6 rapid - суспензія, що дозволяє ефективно полірувати без додавання води.

Представники торгівлі, взагалі, перуть трохи помітну грань між основними конкурентами, пропонуючи для комплексної полірування продукцію різних компаній в одному наборі.

Всі ці моменти зайвий раз доводять, що, до того як відполірувати машину в домашніх умовах, в першу чергу, необхідно уважно ознайомитися з інструкцією із застосування складу.

Які бувають полірування? Відео:

необхідний інструмент

Мінімальна комплектація гаражного інструментарію має на увазі наявність наступних позицій:

1. Спеціальна кутова шліфувальна машинка - для полірування авто. Власне, настільки вузька спеціалізація обумовлена ​​особливостями технології. Тому можливість плавного пуску і регулювання швидкості обертання, в діапазоні від шестисот до двох з половиною тисяч обертів - є очевидний показник приналежності до шуканого обладнання.

Для порівняння: звичайна побутова ушм з реостатом, без істотного збільшення крутного моменту, змінює обороти з нуля до двох з половиною тисяч. Необхідна потужність обладнання (щоб як мінімум не зупинялася під власною вагою) можлива тільки на більш високих оборотах. Але тоді, задіявши склади з абразивом, можна розпрощатися з лакофарбовим покриттям.

Врятувати ситуацію, без істотних вкладень, допоможе насадка на дриль для полірування (вона ж тарілка з «липучкою»). І в деяких випадках легкий і невеликий вертикальний інструмент, очевидно, виграє у громіздких ушм.

2. Для складів з різним абразивним наповненням знадобиться комплект полировальник на жорсткій основі. Допускається до роботи і насадка для полірування авто на болгарку (з «липучкою»), що дозволяє оперативно змінювати полірувальні круги.

Такий метод зручний не тільки для «підняття» кольору, з подальшою фінішною обробкою. І полірування бампера, рясно вкритого комахами, і ексклюзивна полірування дисків, навіть самостійна полірування фар - кожен із зазначених процесів зажадає як мінімум два різних полірувальником.

3. Серветки з мікрофіброю - для безслідного видалення легкого нальоту після використання пасти. Незамінна річ при наявності важкодоступних місць і, особливо на останньому етапі роботи з захисними складами.

4. Пара абразивних листів (в діапазоні 1500 - 3000) на водостійкою основі - на випадок якщо стартова поліроль для авто від подряпин виявиться неспроможна проти наявних пошкоджень.

Полірування авто білого кольору, відео:

самостійна полірування

Первинна підготовка авто

Спочатку, перед тим як самому відполірувати машину, є сенс її самому ж і вимити. Тільки чистий і просушений кузов можна піддавати обробці полірувальними складами. Мийка високого тиску і компресор дозволяють істотно скоротити терміни такої підготовки.

Ну а принципових особливостей вибору автокосметики на цьому етапі немає. Тим більше що навіть активний безконтактний шампунь не зможе очистити кузовні деталі від налиплого асортименту продуктів нафтопереробки. У більшості випадків технологічні вишукування шляховиків доведеться відтирати уайт-спіритом або ж після використовувати полірувальну глину.

Визначення фронту робіт

Як правило, вивчення поверхні кузова на предмет порушення покриття займає не дуже багато часу. Так як більшість проблем можна знайти вже в процесі мийки. І тільки початкова реставрація глибоких пошкоджень може дещо відстрочити початок полірування.

Саме цей етап дуже важливий для зразкового визначення типу необхідної косметики. Яку пасту купувати, який віск для автомобіля краще, однозначно можна буде сказати, лише вивчивши характер пошкодження.

Як вибрати охолоджувальну рідину для авто? - тут більше корисної інформації.

Маскування деталей, що не підлягають майбутньої обробці

Навіть наявність деякого досвіду роботи з полірувальними пастами не дозволяє обмежитися тільки обклеюванням резино-пластикових елементів, легко пошкоджуються абразивними сумішами. Швидше навпаки - один раз очистивши заляпані підсохлої пастою скло, або чорний пластик, який всмоктав кольорову пасту, доморощений полірувальник буде прагнути уберегти себе від повторного вчинення таких помилок.

Вас зацікавить ця стаття - Полірування фар своїми руками в домашніх умовах.

Мабуть, тільки полірування лаку після фарбування авто може виконуватися без ретельної маскування. Та й то, лише через вже виконаної предпокрасочную підготовки.

Власне, сам процес

Поширені помилки при самостійній полірування

• Найчастіше в проміжку після ремонтного фарбування кузовний деталі і до виполіровиванія лаку, непідготовлений громадянин здатний вельми неадекватно відреагувати на видиму шорсткість поверхні. Що і пояснює виникнення непереборного бажання натерти все до стану ідеально рівного дзеркала. Але до того як прибрати шагрень після фарбування авто , Слід уважно придивитися до ділянок кузова з заводським покриттям. Можливо, це стане відкриттям, але яка вивчалася поверхня не буде ідеально рівною. До аналогічного стану заполіровивается і нова «апельсинова кірка».

• Одноразова нанесення полірувальної пасти на всю поверхню деталі призведе до того, що до закінчення обробки частина складу висохне (актуально для навколишньої температури вище 20ºС) і подальша робота буде дуже скрутній.

• Мінімальна кількість зовнішнього пластика не повинно стати причиною відмови від придбання спеціалізованого полірувального складу. По-перше: можна повноцінно використовувати цю поліроль для пластику в салоні автомобіля. По-друге: хімічний склад звичайної захисної поліровки відрізняється від косметики для пластику. Внаслідок чого, неправильно оброблена деталь буде мати неоднорідну колірну гамму.

• Ігнорування пунктів інструкції до поліролі може привести до вельми несподіваного результату. Так, обробка поверхні під прямими сонячними променями, навіть з неабразівним спреями, впевнено забезпечує втрату блиску. Робота з абразивами, в аналогічних умовах, може привести до абсолютно передбачуваному результату.

• Слід уникати і надмірного тиску на полировальник. Об'ємні п'ятисантиметрову кола для полірування авто, при додаванні зусилля (до ваги шлифмашинки), досить швидко підвищують температуру оброблюваної поверхні. Навіть в комфортних умовах закритого приміщення.

• Використання електричних з постійним високим числом оборотів, напевно, призведе до руйнування полірувальником. Швидкість більше трьох тисяч обертів на хвилину негативно позначиться і на оброблюваної поверхні.

• Відсутність спеціального костюма для полірування повинно бути компенсовано будь цельносшітой одягом. На крайній випадок підійде робочий халат, одягнений задом на перед. Апріорі затягнуті щільно рукава і відсутність відкритої біжутерії.

Безумовно, це далеко не повний перелік можливих тонкощів процесу. І кожен автолюбитель може доповнити його пунктами, випробуваними на власному кузові. Але як би там не було, самостійна полірування свого автомобіля - процес цікавий і пізнавальний. Особливо після досягнення першого позитивного результату.