Британська компанія BAE Systems , Що займається технологіями в області озброєнь, інформаційної безпеки, а також в аерокосмічній сфері, збирається розробити кабіну бойового винищувача нового покоління, де звичні органи управління будуть замінені на систему віртуальної реальності, інтегровану в шолом пілота. Цей «носімимий кокпіт» (wearable cockpit) буде працювати на базі штучного інтелекту, а також системи відстеження руху очей, дозволяючи пілотові керувати бойовою машиною поглядом і системою жестів.
Ідея BAE Systems полягає в тому, що складний набір перемикачів, перемикачів і кнопок, який зазвичай присутній в будь-який кабіні пілота, в шостому поколінні бойових винищувачів буде замінений на чисті чорні пластикові панелі лише з кількома найбільш важливими індикаторами та органами управління.
Система буде приводитися в робочий стан, як тільки пілот одягне і включить шолом віртуальної реальності. На темних панелях, а також на склі самого шолома тут же почнуть проектуватися всі необхідні органи управління літаком і його озброєнням. При цьому систему пропонується зробити дуже гнучкою в плані налаштувань: при бажанні розташування всіх віртуальні елементів можна буде змінити так само просто, як це робиться на екрані звичайного смартфона.
«Що стосується майбутніх концепцій, то ми розглядаємо можливість розробки так званого« носиться кокпіта ». Завдяки цій технології, з кабіни пілота можна буде прибрати безліч фізичних елементів, які ускладнюють управління бойовою машиною, і помітити їх віртуальними дисплеями, які будуть проектуватися через шолом пілота. Зрозуміло, такий програмний кокпіт, можна буде з часом оновити, адаптувати під певні завдання, а також реконфигурировать на свій розсуд », - коментує провідних технолог компанії BAE Systems Жан Пейдж.
Подібна система може стати частиною нового концепту бойового британського винищувача Tempest, завдяки чому можна буде добитися ряд переваг. Якщо говорити зокрема, то менший набір фізичних елементів всередині кабіни означає менші витрати на використовувані при створенні літака матеріали, меншу вагу і як підсумок - меншу вартість виробництва і обслуговування бойової машини. Крім того, систему управління віртуальної реальності можна буде легко налаштувати під ту чи іншу бойову задачу.
Оскільки віртуальна система управління буде використовувати штучний інтелект, вона зможе навчатися, спрощуючи в перспективі роботу інженерів, які зможуть зробити її більш ефективною. Наприклад, в ситуаціях, коли пілотові найчастіше доведеться дивитися вправо, система переконається в тому, щоб важлива інформація не видавалась в цей момент в лівий кут поля зору людини. Завдяки цьому, пілот зможе швидше сприймати інформацію і реагувати на неї належним чином.
«Дійсна корисна особливість системи буде полягати в тому, що в залежності від місця розташування і поставлених завдань, розумна система може використовуватися для надання необхідного рівня підтримки і скорочення робочого навантаження на людину. Ми хочемо знайти баланс між запитами системи на виконання певних команд, а також автономністю її роботи. Постійне звернення за авторизацією дій може дратувати. У той же час, пілоту завжди буде спокійніше, коли він буде знати, яку саме задачу виконує система в той чи інший момент часу », - додає Пейдж.
Обговорити розробку компанія BAE Systems можна в нашому Telegram-чаті .