АКПП • DRIVER'S TALK

1. З чого складається АКПП
2. їх позначення
3. Як правильно користуватися автомобілем з АКПП?
4. Що для цього потрібно знати і виконувати?
5. Автоматична коробка передач (АКПП)
6. На що дивитися при купівлі вживаного авто з АКПП?

Борис Наумов

Коли я заправляю повний бак бензину, моя машина дорожчає в два рази

calendar_today 22 серпня 2014

visibility 178 переглядів

АКПП - що це таке? Як влаштована АКПП? На що дивитися при покупці уживаної машини з коробкою передач автомат? На ці та інші питання про коробку автомат я постараюся відповісти в цій статті.

Привіт, шановні читачі!

АКПП - це автоматична коробка перемикання передач. АКПП так само має назву гидромеханическая коробка передач, а багато хто просто називають автомобіль, оснащений автоматичною коробкою-автомат, машина на автоматі. Найголовніше гідність АКПП - це, звичайно ж, зручність керування автомобілем, особливо в містах з частими пробками.

З чого складається АКПП

Спрощено автоматична коробка передач складається з трьох частин: гідротрансформатора, механічної коробки передач і системи управління. Гідротрансформатор служить для передачі і зміни крутного моменту від двигуна до механічної коробки передач і зменшення вібрацій. Механічна коробка передач в складі АКПП служить для ступінчастої зміни крутного моменту. Система управління коробкою автоматом - електронна і складається з вхідних датчиків, електронного блоку управління, розподільного модуля і важеля селектора. Управління автоматом здійснюється переміщенням важеля селектора в потрібний режим.

Р - (Parking) - парковка, режим парковки;

R - (Reverse) - реверс, режим заднього ходу;

N - (Neutral) - нейтраль, нейтральний режим;

D - (Drive) - драйв, рух вперед в режимі автоматичного перемикання передач. На багатьох сучасних автоматичних коробках є ще додаткові режими.

їх позначення

OD (over drive) - овер драйв, міський режим - зазвичай він включений, але якщо його вимкнути, то вимикається перехід на найвищу швидкість.

S (sport) - спорт, спортивний режим.

E (Economic) - економік - економічний режим, для економії палива. У цьому режимі машина розганяється повільніше, швидкості перемикаються плавніше.

M - (Manual) - мануал, ручний режим (імітація механіки), при якому передачі перемикати потрібно в ручну. Для управлінням цим режимом на авто встановлюють підрульові пелюстки або поруч з важелем селектора, які позначаються: «+» - передача вгору і «-» - передача вниз.

L (Low) - лоу, знижена передача. У цьому режимі машина рухається повільно на першій передачі.

2 і 2L - рух на зниженій передачі не вище 2-й.

3 і 3L - рух на зниженій передачі не вище 3-й.

W (Winter) - Вінтер, зимовий режим. У цьому режимі машина починає рушати з другої передачі, щоб не буксувати.

KICKDOWN - режим коробки автомат, в який переходить електронна система управління двигуном і коробкою для більшого прискорення, наприклад, при здійсненні обгону. Щоб перейти в режим KICKDOWN, потрібно різко до упору натиснути педаль газу.

Існує так само аварійний режим автоматичної коробки передач, який активізується в разі виникнення в трансмісії або системі управління несправності, яка може привести до серйозної поломки автомата. В цьому випадку в електронному блоці управління включається програма захисту трансмісії, що дозволяє автомобілю дістатися своїм ходом до місця ремонту.

Як правильно користуватися автомобілем з АКПП?

При пуску двигуна: натисніть на гальмо - заводите двигун - (гальмо тримайте) встановлюєте важіль в режим D «драйв» або R «реверс» - забираєте ручник - забираєте ногу з педалі гальма. При зупинці двигуна (глушите двигун): машина повністю зупинилася - (тримайте ногу на педалі гальма) встановлюєте режим Р «паркінг» - (все ще тримаєте педаль гальма) затягуєте ручник - глушите двигун. При правильному і своєчасному обслуговуванні АКПП автомобіль з автоматом прослужить вам довго.

Що для цього потрібно знати і виконувати?

Слідкуйте за маслом в коробці. Міняйте масло в коробці передач вчасно. Користуйтеся лише те масло, яке рекомендує виробник.

Чи не перемикайте важіль в положення N «нейтрали» або Р «паркінгу» на світлофорах. При перемиканні важеля трансмісії, знос в десятки разів більше, ніж, якщо ви стоїте кілька хвилин в режимі D «драйв». «Нейтраль» N спочатку призначався як спеціальний «сервісний» режим, і включати його постійно не можна.

Взимку в морози потрібно обов'язково прогрівати АКПП перед початком руху. Для якнайшвидшого прогріву коробки ставите важіль в положення "паркінг" і тримайте педаль гальма кілька хвилин.

Намагайтеся уникати пробуксовки коліс. Включайте понижуючі передачі. Небажано їздити з пробуксовками і рушати з місця в режимі KICKDOWN «газ в підлогу». Цей режим необхідно використовувати тільки у випадках екстремальних ситуацій.

Автомобіль з АКПП не призначений для буксирування причепа або іншого автомобіля. Звичайно, відразу ваш авто не зламається, але постійне навантаження на автоматичну коробку наблизить швидку його поломку. Якщо ви хочете возити причіп, то беріть потужний позашляховик, так як у нього закладений в автомат великий запас міцності.

При зміні напрямку руху (з «назад» на «вперед» і навпаки) перемикайте важіль АКПП тільки при повній зупинці автомобіля.

Ставте машину на ручник навіть якщо автомобіль стоїть на рівній дорозі.

Машину з автоматичною коробкою передач не можна заводити з "штовхача" і не можна буксирувати на тросу (тільки евакуатор). Навіть якщо в інструкції по експлуатації АКПП написано, що можна буксирувати автомобіль на невеликі відстані (до 20-50 км) з невеликою швидкістю (до 20-30 км / ч), але якщо майстерня по ремонту АКПП знаходиться далі, ніж в 5-ти кілометрах від місця поломки, то краще відразу викликати евакуатор.

Автоматична коробка передач (АКПП)

Найголовніше при експлуатації автомата - його не перевантажувати, а відповідно і не перегрівати. Тому що всі проблеми і поломки відбуваються саме від перегріву коробки автомата.

Якщо ви вирішили купити старий автомобіль з АКПП, то ви повинні знати, що при купівлі вживаного автомобіля коробка передач автомат, практично завжди, - найслабша ланка при виборі. Коробка автомат - це один з найбільш складних і дорогих вузлів автомобіля, тому якщо ви хочете купити старий автомобіль з автоматом, то 10 раз подумайте, перш ніж зробити таку покупку. Хоча, як і скрізь, є винятки. Може, вам пощастить, і ви купите старий авто, за яким правильно і своєчасно доглядали і який прослужить вам довго і без особливих проблем, а можна придбати новий авто вже з убитим автоматом. Більш докладно про те, як перевіряти коробку АКПП при покупці автомобіля, ви можете прочитати тут .

На що дивитися при купівлі вживаного авто з АКПП?

1. Перевірте рівень і якість масла в АКПП. Вийміть щуп і подивіться на масло. Масло має бути чистим з невеликою зміною кольору. Понюхайте масло, не повинно бути запаху гару. Якщо відчувається запах гару і масло брудне, то, швидше за все, цього автомату потрібно не просто заміна масла, а ремонт.

2. Огляньте АКПП на предмет витоків, патьоків масла. Патьоки масла на коробці АКПП неприпустимі.

3. При пробної поїздки зверніть увагу на час включення передач. При переміщенні важеля селектора АКПП з «N» в «D» або «R» час перемикання не повинно істотно перевищувати 1 секунду. Включення передач повинні супроводжуватися м'яким поштовхом. Не повинно бути сильних ударів, поштовхів, вібрації, сильних пробуксували і ривків при перемиканні передач, шуму і тріску.

4. Якщо є на панелі приладів аварійна лампа, то під час руху не повинно бути відеокамері блимає цього індикатора.

5. Огляньте місце з'єднання коробки з двигуном, а також всі стики самої коробки. Якщо АКПП побувала в ремонті, то краще від такого автомобіля відмовитися, або просити знижку на ремонт коробки. З практики, ремонтні коробки довше 10 000 - 20 000 км не живуть.

І запам'ятайте, що довговічність автоматичної коробки передач багато в чому визначається стилем водіння. Гонщики, що стартують з кожного світлофора, швидко вбивають АКПП.

На сьогодні все. Наступний раз ви пізнаєте, чому позбавляють водійських прав .

Нехай ваші автомати працюють безвідмовно!