- 1. Особливості автоматичних коробок передач і їх найбільш характерні несправності.
- 2. Недолік трансмісійної рідини в коробці-автомат: симптоми і вирішення проблеми.
- 3. Що робити, якщо стався знос фрикційних дисків
- 4. Відхилення від норми коробки-автомат і рекомендації по правильній експлуатації пристрою.
Всі сучасні автомобілі обов'язково комплектуються автоматичною коробкою передач. Такий пристрій має цілу низку переваг, однак далеко не всі вміють правильно ними користуватися. Як результат - рано чи пізно може настати момент, коли коробка-автомат перестає перемикатися, або ж починає неправильно функціонувати. Звичайно ж, якщо не включається коробка-автомат, то їздити на такому автомобілі стає дуже небезпечно.
Тому, при перших ознаках несправності слід провести ретельний огляд автомобіля і спробувати не тільки виявити причину поломки, а й відразу ж виправити її. Саме про це ми і говоритиме в сьогоднішній статті, в якій детально ознайомимо вас з найбільш поширеними причинами відмови автоматичної коробки передач і тим, як від них позбутися. Також, розповімо про правила експлуатації коробки-автомат.
1. Особливості автоматичних коробок передач і їх найбільш характерні несправності.
Що ж являє собою автоматична коробка передач, іменована в побуті як коробка автомат ? Головна функція цього пристрою полягає в тому, щоб змінювати і регулювати крутний момент, який в автоматичної трансмісії. По суті, саме завдяки коробці-автомат двигун отримує можливість працювати у вузькому швидкісному діапазоні, а сам автомобіль - на дуже широкому діапазоні швидкостей, які виходять на виході.
Однак, саме несправність, коли не включається коробка-автомат, є найбільш частим головним болем автовласників. І незважаючи на те, що даний пристрій вже давно довело і підтвердило всі свої достоїнства, воно все одно виходить з ладу, і боротися з цим поки не виходить. Зокрема, рух на автомобілі з автоматичною коробкою передач є більш комфортним для водія, йому легше справлятися з паркуванням, подоланням нерівностей на дорогах і в цілому з рухом в автомобільному трафіку. Не будемо приховувати очевидного - у цього пристрою є свої недоробки, хоча найчастіше до поломок призводить непрофесійне використання.
Коли не включається коробка передач, тобто, вона не перемикає передачі - причину встановити буде дуже важко. Не варто забувати, що в подібній ситуації причина поломки може полягати далеко не в самому пристрої, а в незліченній кількості інших систем автомобіля. Зокрема, перед тим як приступати до діагностики коробки-автомат, слід переконатися в справності автомобільного мотора, паливної системи, замка запалювання і навіть газорозподільні.
Якщо всі ваші пошуки дадуть один єдиний результат - несправність дійсно ховається в коробці передач - тоді у вас вже просто не залишиться іншого варіанту, окрім як приступити до ремонту цього пристрою.
Ми хочемо ознайомити вас з найбільш часто зустрічаються поломками, які трапляються з автоматичною коробкою передач. Перерахувати їх всі просто неможливо, тому ми не гарантуємо, що наша стаття на 100% допоможе вам вирішити проблему. Але все ж, представлений нижче список поломок є найбільш типовим для коробок-автомат вітчизняного і зарубіжного виробництва.
Зовнішні ознаки і причини типових несправностей коробки-автомат
1. Коробка-автомат включається, але працює тільки задня передача - вперед машина не їде, може пробуксовувати. Причини, які можуть призвести до подібної ситуації, можуть полягати в зносі дисків, які розташовані на муфті прямого ходу, обриві манжети на тій же муфті або ж в поломці масляних кілець. Досить часто передачі на коробці-автомат не включаються через засмічення клапанів, які і відповідають за процес перемикання.
2. Чи включаються тільки перші дві передні передачі і не працює задня. Причини можуть бути ідентичними тим, які ми озвучили в попередньому пункті. Але крім цього, передачі не будуть включатися через несправність шліцьового з'єднання, яке розташоване в барабані сонячної шестірні.
3. При нормальному функціонуванні передніх передач не включається задня. Подібна ситуація може виникнути в результаті зносу фрикційних шару гальмівної стрічки, зносу або обриву манжети, яка знаходиться на її поршні. Нерідкі випадки, коли ламається шток поршня гальмівної стрічки.
4. Взагалі не включається коробка-автомат. Коли водій переводить важіль коробки з одного положення в інше, він не видає характерного клацання. У такій ситуації причин може бути дуже багато:
- поломка гідротрансформатора коробки-автомат;
- забруднення сітки, яка встановлена на фільтр;
- низький рівень масла;
- знос дисків в гальмівній стрічці / муфті;
- поломка кілець ущільнювачів.
5. На затяжних підйомах самостійно включається знижена передача. Причина знову ж таки може ховатися в нестачі масла в системі коробки передач, або ж в зношеності дисків і манжет. Не зайвим буде перевірити стан ущільнювальних кілець.
6. В цілому коробка-автомат працює нормально, тільки при старті спостерігається пробуксовка. Причина найчастіше криється в зносі маточини, яка знаходиться на турбінному колесі. Саме тому і відбувається прослизання вала коробки передач. Ще дві причини - це знос фрикційних дисків і манжет поршня.
7. У положенні важеля на нейтральній позиції автомобіль все одно продовжує рухатися вперед / назад. У такій ситуації варто перевірити, як відрегульований трос і важіль приводу, і визначити, чи не стикаються між собою диски і пластини муфти.
Думаємо, навіть побіжно ознайомившись з основними причинами відмови коробки-автомат, ви, швидше за все, захочете відправитися в спеціалізований автосервіс, ніж братися за ремонт самостійно. Тим більше, що першочергово поставлений «діагноз» не завжди може бути правильним і єдиним.
Тому, в ідеалі, коли не включається коробка-автомат, слід здійснити комп'ютерну діагностику всього автомобіля. В такому випадку може виявитися, що несправності автомобіля ховаються не тільки в коробці передач. І якщо вам все ж вдасться самостійно повернути працездатність цього пристрою, незабаром ситуація може повторитися заново.
Але все ж, ми готові поділитися з вами самими основними способами «лікування» коробки передач. Для цього розглянемо три найбільш простих поломки, які цілком можна ліквідувати в домашніх умовах.
2. Недолік трансмісійної рідини в коробці-автомат: симптоми і вирішення проблеми.
Трансмісійна рідина - це масло, яке забезпечує злагоджене функціонування всіх деталей коробки передач. Найперша ознака того, що в коробці передач не вистачає масла - це відчутні поштовхи при перемиканні важеля в різні положення і відсутність при цьому будь-якого руху автомобіля взад або вперед. Виникає така ситуація в основному через протікання або поломок в гідротрансформаторі. Виправити ситуацію можна шляхом усунення всіх протікання (в деяких випадках може знадобитися навіть заміна окремих деталей) і відновлення необхідного рівня трансмісійної рідини. Не зайвим буде почистити або взагалі замінити масляної фільтр.
Крім того, недолік масла значно впливає на силу гідравлічного зусилля, в рази його знижуючи. Як ми вже говорили вище, в таких випадках може спостерігатися пробуксовка або ж самостійний перехід автомобіля на знижену передачу. Рішенням проблеми є повна заміна масла і обов'язкове відновлення необхідного рівня.
Нерідкі випадки, коли в магістраль з маслом потрапляє вода. Через це в магістралі знижується тиск, а саме масло починає пінитися. Як результат - автомобіль пробуксовує. Щоб виправити ситуацію, крім заміни масла, доведеться перевірити на факт забруднення гідроблок, а також подивитися, чи не заїдає чи під час роботи клапан скидання тиску в масляному насосі. Так що, в цілому, недолік трансмісійної рідини в коробці-автомат можна виправити дуже швидко і, якщо врахувати вартість послуг фахівців, недорого.
3. Що робити, якщо стався знос фрикційних дисків
Вище ми вже відзначали, що через некоректну роботу фрикційних дисків автомобіль може «відмовлятися» їхати вперед і буксирувати на одному місці. Що робимо? Міняємо диски, а разом з ними манжети й кільця муфти прямого ходу, які часто зношуються одночасно. Якщо ваші дії не виправили ситуацію, можливо, проблема криється в заїдання одного з клапанів гидроблока.
Знос фрикційних дисків може стати причиною того, що у автомобіля повністю відсутня задній хід, він пробуксовує і рухається вперед тільки на першій і другій передачах. У такій ситуації необхідно:
- замінити зношені диски і манжету поршня, якщо на ній теж стався обрив;
- замінити ущільнювальні кільця муфти;
- перевірити барабан зчеплення і в разі необхідності відновити шлицевое з'єднання;
- очистити або замінити сітку фільтра, яка забивається фрикційної пилом (продуктом, який утворюється в результаті зносу фрикційних дисків).
4. Відхилення від норми коробки-автомат і рекомендації по правильній експлуатації пристрою.
До числа таких слід також віднести несправності, які періодично можуть виникати з гальмівною стрічкою. По-перше, як і всі інші деталі, з часом вона піддається зносу. Тому, якщо з коробкою передач дійсно виникають серйозні проблеми, гальмівну стрічку необхідно буде замінити. Але окрім неї самої, може зношуватися манжета поршня. Через зламаний штока також зазвичай не включається коробка передач, а вірніше, задній хід автомобіля. Його цілісність обов'язково потрібно відновити або ж встановити нову деталь.
Коли взагалі не включається коробка-автомат, поломка може виникнути на рівні масляного насоса , А вірніше - його провідної шестерні. В результаті надмірно інтенсивної експлуатації автомобіля і їзди на найостанніших передачах ця шестерня може просто зламатися.
Але, в якої б причини ні полягала поломка, її можна і потрібно постаратися уникнути. А зробити це можна завдяки дотриманню рекомендацій фахівців щодо правильної експлуатації автоматичної коробки передач.
Як правильно використовувати коробку-автомат?
1. Цей пристрій є дуже делікатним, тому поводитися з ним необхідно дбайливо і бути уважним до всіх його деталей. Найголовніше, що потрібно від водія, - це не створювати перевантажень механізму, а також не допускати його перегріву. Справа в тому, що в результаті перегріву всі механічні деталі коробки-автомат можуть деформуватися, втрачати свою міцність, що, врешті-решт, обов'язково призведе до проблем із виробом.
2. Не можна зриватися з місця відразу після запуску двигуна. Щоб коробка-автомат досягла робочого стану, необхідно почекати кілька хвилин. Свідченням того, що вже можна починати рух, є характерний поштовх - результат включення коробки передач.
3. Коли показник термометра опускається нижче 20 ° С, прогрівати коробку передач необхідно при повільному русі. При цьому, така їзда повинна тривати не менше ніж 5-10 хвилин.
4. Щоб не допустити збоїв у роботі коробки-автомата, не рекомендується перемикатися на «нейтралці» під час короткочасних зупинок - в пробці або на світлофорі.
5. Не допускайте пробуксовування коліс. Даний процес негативно впливає на головну передачу і коробку передач в цілому. У такій ситуації рекомендується переключитися на знижувальну передачу і попрацювати «гальмом», як педаллю зчеплення. Завдяки цьому обертання коліс стане повільним і не буде впливати на супутні системи.
6. Якщо Ви вирішили здати назад, а потім знову поїхати вперед, перемикання важеля дозволяється здійснювати лише при повній зупинці машини.
7. Постійно стежте за станом трансмісійної рідини. Вона повинна завжди залишатися чистою і світлою. Допускається лише легке потемніння. Якщо масло стало темно-коричневим, з'явився неприємний запах гару і безліч частинок в самій рідини - краще звернутися до фахівців, які допоможуть уникнути серйозних поломок автоматичної коробки. Простою заміною масла тут не обійтися, оскільки якщо воно вже прийшло в такий стан, значить в системі є поки невідчутні поломки.
8. Під час здійснення маневрів при в'їзді в гараж або на парковку, краще здійснювати рух, не натискаючи педалі газу. Швидкість можна регулювати і за допомогою педалі гальма.
Під час експлуатації автоматичної коробки передач ні в якому разі не варто допускати:
- одночасного натискання гальма і газу;
- використання коробки-автомат при наявності таких несправностей як хрест шарнірів і поломки двигуна;
- стартувати на вищій передачі;
- тривалий час їздити без включення вищої передачі;
- використовувати несправну коробку-автомат навіть тоді, коли про це Вам повідомляє миготливий індикатор.
Сподіваємося, Ви прислухаєтеся до наших рекомендацій і надалі більше не будете мати справи з несправностями автоматичної коробки передач. У будь-якому випадку, будь-які несправності необхідно вирішувати відразу ж, а не затягувати справу до критичного стану.
Як правильно використовувати коробку-автомат?