- Знос втулки куліси
- Порушення по електричній частині
- Механічні пошкодження або блокування тяг КПП
- Старе масло в КПП або його низький рівень
- Знос вичавного підшипника, пружин, вилок, шестерень, синхронізаторів, валів
Трансмісія - найзагадковіший агрегат в автомобілі, особливо для людей слабо підкований в технічному плані. І начебто все просто - вичавлюєш зчеплення, штовхаєш ручку і машина їде. Однак якщо раптом не їде, то невідомо що і думати. Тому, коли з КПП щось трапляється, - не включається задня швидкість, наприклад, то хоч плач.
А якщо справа відбувається в гаражі або на стоянці, де завжди повно порадників, завжди точно знають, чому не включається передача, то після декількох хвилин палких дискусій починаєш шкодувати, що коробка в машині не автомат, а «ручка». хоча АКПП так само не позбавлена подібних проблем . Але почнемо по порядку.
Отже, не працює задня передача, що робити? Ну, для початку непогано було б розібратися, наскільки серйозна поломка. Для цього потрібно згадати як поводилася коробка в останні дні. Якщо нічого не викликало занепокоєнь, то є надія, що не все так погано: трансмісія все-таки елемент складний і надійний, з великим запасом міцності - і просто так на рівному місці не ламається. Якщо не включається задня передача, то причин може бути кілька. Будемо просуватися від простого до складного.
Знос втулки куліси
На цю несправність може вказувати деяка розпущеність важеля. Втім, якщо знос протікав рівномірно, - йшов своєю чергою - ви могли і звикнути до вільних ходам куліси, і не помітити, що наближаються неприємностей. Проблема вирішується шляхом заміни втулки - знімаєте чохол важеля, потім знімаєте саму кулісу, міняєте пластикову втулку на нову і ставите все на місце. процедура здійснюється в салоні авто .
Порушення по електричній частині
У деяких моделях автомобілів застосовується електромагнітна блокування при включенні задньої передачі. Провід при цьому безтурботно бовтаються під днищем авто. У наших умовах - непрощенна недбалість, адже дроти гниють або пошкоджуються. Як результат, немає змички і швидкість не увіткнеш.
Механічні пошкодження або блокування тяг КПП
У деяких автомобілів розташування КПП на увазі застосування зовнішніх тяг перемикання передач. При поганій погоді - при обмерзання, налипання бруду або снігу їх вільний хід може бути утруднений, особливо це стосується задньої передачі, адже користуються їй не часто, а з ранку включають в першу чергу.
Старе масло в КПП або його низький рівень
Якщо машина не нова, то хто знає, чи міняли їй масло в КПП, і коли? Потрібно поміняти масло і молитися, щоб не сталося чого страшніше. При витоку, в день по краплі і ви можете не звернути увагу як з коробки витече масло. Як правило, це відбувається ч / з прокладку КПП або сальники валу. Згодом коробка реагує на це підвищеним шумом, але і це ви могли не помітити. І заміну масла , І заміну прокладок з сальниками краще здійснювати на СТО, або самостійно якщо є "зелене" поняття про те що ви робите.
Знос вичавного підшипника, пружин, вилок, шестерень, синхронізаторів, валів
Як правило, всі ці поломки супроводжуються сторонніми шумами при роботі, на які вже важко не звернути уваги. Ремонт зажадає демонтажу КПП і участь фахівців. Ваше завдання, не затягувати з візитом на СТО. Цим ви заощадите гроші і, можливо, уникнете незворотні руйнування.
Ми навмисно не торкнулися проблем з включенням задньої передачі в АКПП, по тій простій причині, що «автомати» з «народження» наділені захистом від дурня - зламати їх самому дуже складно. Але найголовніше, що АКПП сигналізує водієві про свої негаразди характерними поштовхами при роботі в штатному режимі. Не помітити їх, неможливо.
Текст належить: http://vopros-avto.ru/