Як всім відомо, саме енергія запускає будь механічний процес в автомобілі. Реле являє собою пусковий механізм. Його призначення полягає в тому, щоб заводився двигун, коли відбувається з'єднання внутрішніх контактів, які перебувають під впливом електричного струму. 
Якщо розбирати конкретно реле бензонасоса ВАЗ 2110, можна знайти певна специфіка його роботи. Звичайно, дуже велика кількість водіїв абсолютно не знають, де саме розташоване реле паливного насоса і які основні принципи його роботи. Через це при поломки часто виникають скрутні ситуації.
Принцип роботи і перевірка стану пристрою
Практично всі вітчизняні реле виробляються ідентичними, так як виконані з одного й того ж шаблону, розробленого ще при випуску перших моделей. В основному у реле присутні 4-5 вивідних моделей. Причому основною характеристикою 4-вивідного реле є відсутність центрального входу. До електрики пристрій підключається із застосуванням спеціального пластмасового штекера, в середині якого розташовані спеціальні прорізи для проводів.
Якщо ж розглядати саме серцевину реле, то ви побачите котушку, прикріплену до сердечника. Отже, можна зробити висновок, що коли по дроту електрику досягає сердечника електричної котушки, він автоматично починає процес намагнічування. Після того як процес запуститься, до котушки притягається руховий контакт. Внаслідок цього виникає замикання електричних контактів і утворюється іскра, яка веде двигун в робочий стан.
Якщо автомобіль не просто не заводиться, а ще й не видає звуків при повороті ключа запалювання, виконайте самостійну перевірку працездатності. В першу чергу необхідно приділити увагу тому, як себе веде запобіжник бензонасоса. У 2110 він розташовується з лівого боку від ніг переднього пасажира.
Враховуйте, що реле розташоване недалеко від запобіжника, тому незайвим буде поглянути відразу ж і на нього. Для цього по черзі необхідно перевірити рівень напруги у всіх висновках. Як інструмент найкраще використовувати тестову лампу, споживаний струм якої становитиме не більше 0.25 А. В тому випадку якщо вона не загоряється, запобіжник вже є несправним.
На другій стадії перевірки підключіть тестову лампу ні до реле, а безпосередньо до висновків. Коли ви будете включати запалювання, лампа повинна загорятися. Якщо ж цього не відбулося, саме реле паливного насоса є несправним. Також непоганим способом перевірки буде заміна реле на справний. Якщо воно працює, значить все в порядку, а якщо немає, то причина поломки ховається в іншому місці.
Для того щоб перевірити роботу бензонасоса, необхідно його зняти. Також для виявлення несправностей може знадобитися і повне розбирання бензонасоса. Потім потрібно подати від акумулятора приблизно 12 Вт безпосередньо на його контакти.
При проведенні перевірки необхідно намагатися виконувати всі дії з максимальною обережністю, так як залишки бензину можуть спалахнути. Якщо ви переконалися, що поломку спровокував бензонасос, враховуйте, що, швидше за все, у всьому винна сигналізація, що спрацювала від сильного удару і заблокувала роботу паливного насоса.
Робота інжектора і електробензонасоса
На роботу ВАЗ 2110 впливає ще й той факт, що паливо, що заливається в автомобіль, не є чистим продуктом, адже в його складі велику кількість найрізноманітніших домішок. Якщо грунтуватися на практичних даних, то після того, як автомобіль пройде 40 000 км, необхідно в обов'язковому порядку проводити чистку форсунок. Автомобілем ВАЗ 2110 інжектор необхідно міняти тільки в разі, якщо ви помітили відхилення від нормальної роботи автомобіля.
Визначити це дуже просто, адже автомобіль може не заводитися, двигун буде працювати з перебоями, а паливо - витрачатися відповідно до пройденим кілометрам. В першу чергу, ще до початку безпосередньої роботи, необхідно від'єднати дріт від клеми акумулятора, після чого відключають шланг від регулятора подачі палива і знімають повітряний фільтр.
Потім колодка з проводами відключається за допомогою пластикової засувки від регулятора, який відповідає за холостий хід автомобіля. Всі кріпильні частини паливної рами і трубок обережно откручиваются, і вона зсувається в бік. Рампа виводиться під ресивер таким чином, щоб не було пошкоджень будь-яких деталей машини.
Далі все форсунки, які необхідно замінити або перевірити, опускаються в ємність з прозорими стінками і перевіряються на правильність розпилення олії. У разі якщо котрась із них не функціонує, проводять обов'язковий ремонт або заміну і збирають всі деталі в зворотному порядку.
В автомобілях, що використовують для своєї роботи інжекторний двигун, встановлюються електричні бензонасоси. Електробензонасос ВАЗ працює відразу в двох категоріях, одна з яких - при низькому тиску, а інша - при високому. Робота електричного бензонасоса 2110 грунтується на проштовхуванні палива в двигун за рахунок надання великого тиску. Причому це є і його основною особливістю, так як в звичайних двигунах бензонасос просто забирають бензин безпосередньо з бензобака.
Компанія ВАЗ вже досить тривалий час успішно випускає насоси, підлаштовуючись до вимог сучасних автомобілів. Враховуйте при установці на свій транспортний засіб, що електрична система дозволяє ретельно відстежувати подачу палива при будь-якій температурі навколишнього середовища.
Крім того, пам'ятайте, що вся робота електричних бензонасосів пов'язана з тиском, і саме тому встановлюється він безпосередньо в бензобаку. Бензин охолоджує перегрівся систему і заглушає потужний звук працюючого насоса.