Установка і самодіагностика клімат-контролю на Форд Фокус 3

1. Панель управління кліматичної системи Форд Фокус 3
2. Автоматичний режим
3. Управління параметрами мікроклімату в автоматичному режимі
4. Визначення несправностей кліматичної системи Ford Focus 3

Форд Фокус третього покоління вперше був продемонстрований громадськості в 2010 році, а вже через рік збірка третього Фокуса була налагоджена і в Росії. Перший час автомобілі комплектувалися системою кондиціонування, але пізніше машина знайшла повноцінний двозонний клімат-контроль . Нерозпещеному вітчизняному автолюбителю таке нововведення припало до душі, але установка і настройка кліматичної системи як і раніше є ахіллесовою п'ятою багатьох автовласників, які використовують тільки основні режими клімат-контролю.

Управління клімат-контролем в Ford Focus III.

Багато з них навіть не здогадуються, скільки можливостей по організації комфортного мікроклімату в салоні приховує це чудове пристосування. Втім, слово «приховує» тут не зовсім доречно - просто мануал водії читають рідко, віддаючи перевагу збільшувати свої знання через інтернет або спілкуючись з іншими власниками Ford Focus III. І даремно, але ми постараємося заповнити цю прогалину.

Панель управління кліматичної системи Форд Фокус 3

Як і більшість сучасних автомобільних кондиціонерів , Автокондиціонер третього Фокуса включається автоматично, якщо температура зовні автомобіля перевищує 4 градуси тепла. Кліматична система може працювати в ручному, автоматичному і напівавтоматичному режимах.

У перовому випадку керувати напрямком розподілу повітря по салону можна за допомогою відповідної рукоятки:

• при перемиканні в режим, відповідний букві А, буде відбуватися обдув зони особи водія / пасажирів;
• режим У відповідає обдуву зони ніг / верхньої половини салону одночасно;
• при перемиканні в верхній режим З обдуватися будуть тільки ноги;
• режим D відповідає обдуву скла і нижньої частини салону;
• при виборі режиму Е потоки повітря будуть спрямовані на стекла автомобіля.

Відзначимо, що в Форд Фокус 3 є можливість більш точного регулювання повітряних потоків, для чого достатньо переміщати коліщатко регулятора в проміжні значення.

Управління швидкістю обертання вентилятора здійснюється відповідним чотиришвидкісна регулятором (при установці в положення 0 вентилятор буде вимкнений). Кнопка включення режиму рециркуляції дозволяє блокувати надходження всередину автомобіля зовнішнього повітря - при її натисканні повітря буде циркулювати по внутрішньому контуру системи вентиляції / охолодження, що корисно, коли автомобіль проїжджає через забруднену місцевість. Відзначимо, що і вимикання вентилятора, і включення режиму рециркуляції можуть привести до запітніння стекол, що загрожує погіршенням безпеки водіння.

Щоб в ручному режимі включити автокондиціонер, необхідно використовувати кнопку А / С. Вимкнення вентилятора автоматично призведе до вимикання і кондиціонера (і навпаки - при перемиканні вентилятора в будь-який швидкісний режим кондиціонер включиться автоматично). Для швидкого прогрівання внутрішнього простору авто рекомендується наступна комбінація керуючих регуляторів:

• вентилятор - в положення 4 (максимальна швидкість обертання);
• регулятор температури - на максимум;
• напрям обдування - С.

Для швидкого охолодження салону необхідно використовувати наступну комбінацію керуючих регуляторів:

• вентилятор - в положення 4 (максимальна швидкість обертання);
• регулятор температури - на мінімум;
• напрям обдування - режим А.

При запотіванні стекол і освіті на них полою рекомендується використовувати наступну комбінацію керуючих регуляторів:

• вентилятор - в положення 4 (максимальна швидкість обертання);
• регулятор температури - на максимум;
• напрям обдування - режим Е.

Домогтися зменшення вологості всередині автомобіля можна за допомогою наступної комбінації керуючих регуляторів:

• вентилятор - в положення 2 (середня швидкість обертання);
• регулятор температури - на максимум;
• напрям обдування - режим D.

Автоматичний режим

Установка клімат-контролю на Форд Фокус 3 в автоматичний режим відбувається при одноразовому натисканні клавіші AUTO. При цьому кліматична система бере на себе управління мікрокліматом в салоні відповідно до обраного температурним режимом, об'ємом і напрямком повітряних потоків. Регулювання цих параметрів відбувається в режимі реального часу з урахуванням погодних умов за бортом автомобіля.

На Ford Focus III встановлюється двохзонна кліматична система, що дозволяє формувати справа і зліва різні температурні режими. Якщо водій їздить переважно один, є можливість задіяти режим «моно», при якому водійські налаштування мікроклімату будуть загальними для всього салону.

У холодну погоду при включенні запалення, якщо клімат-контроль працює в автоматичному режимі, незалежно від призначених для користувача установок деякий час обдування відбуватиметься тільки в напрямку стекол, щоб запобігти їх запотівання. Як тільки двигун прогріється, буде задіяний штатний режим роботи. Відзначимо, що для коректної роботи кліматичної системи необхідно стежити, щоб і зона дефлекторів, і внутрішні датчики (температурний і сонячної радіації) були вільними від сторонніх предметів.

Діапазон температур, підтримуваних клімат-контролем Форд Фокус 3, лежить в діапазоні 15.5 - 29.5º C, причому змінювати найбільш комфортну для водія / пасажирів температуру можна за кроком в півградуса. При установці температурного регулятора в положення LO (мінімально допустима температура) система буде працювати тільки на охолодження, без регулювання температури. При повороті рукоятки в положення HI (максимальний обігрів) буде задіяний тільки обігрівач , І знову ж таки без відстеження заданої температури.

Щоб переключиться в однозонний режим, необхідно натиснути і утримувати кнопку «AUTO», доки не висвітиться відповідний напис «Mono». Для включення двухзонного режиму досить просто повернути важіль установки температури з боку пасажира. Якщо між лівим і правим призначеним для користувача значеннями температури є неузгодженість, що перевищує 4 градуси, кліматична система підкоригує пасажирський параметр таким чином, щоб не виходити за межі чотирьох градусів.

Управління параметрами мікроклімату в автоматичному режимі

Для ефективного розподілу повітря слід використовувати три кнопки, розташовані з нижнього боку консолі кліматичної установки.

Можлива будь-яка комбінації цих трьох клавіш, що в сукупності дозволяє задати 7 різних режимів обдуву - А, В, С, АВ, АС, ВС, АВС.

Відзначимо, що при натисканні кнопки видалення вологи, криги і інею з вітрового скла (розташованої в правому верхньому куті консолі) все три режими обдуву відключаються, при цьому починає працювати кондиціонер, нагнітає в салон зовнішнє повітря, а включення режиму рециркуляції виявиться заблокованим. Крім того, при використанні даного режиму вручну змінити швидкість обертання вентилятора і поставити температуру не вийде - управління всіма параметрами візьме на себе клімат-контроль, задіявши максимальну температуру і швидкість вентилятора. Відключення режиму видалення криги проводиться натисненням кнопки AUTO.

Примусове включення / вимикання кондиціонера проводиться одноразовим натисканням клавіші А / С, при цьому поточний статус кондиціонера буде відображатися на дисплеї (А / С ON або A / C OFF). При високій температурі зовні / всередині транспортного засобу кліматична система буде періодично включати режим рециркуляції, який сприяє більш швидкому охолодженню салону (за рахунок циркуляції повітря по малому колу, що включає випарник кондиціонера, без використання теплого забортного повітря).

Вимкнення автоматичного режиму проводиться за допомогою кнопки OFF, розташованої під клавішею видалення криги. Клімат-контроль Форд Фокус 3 запускає при цьому режим рециркуляції.

Визначення несправностей кліматичної системи Ford Focus 3

Перевага клімат-контролю над звичайною системою кондиціонування полягає не тільки в позбавленні водія від необхідності стеження за мікрокліматом в автомобілі. Хоча це і є основним призначенням кліматичної системи, не менш важлива її особливість полягає в здатності виконувати самодіагностику стану більшості вузлів і деталей. У разі виявлення відхилень від режиму нормального функціонування блок управління КК записує в пам'ять ці помилки, що дозволяє істотно полегшити задачу діагностування неполадок клімат-контролю.

Висновок результатів тестування можна проводити безпосередньо на дисплей кліматичної установки. Щоб перейти в режим зчитування помилок, необхідно після включення запалення переконатися, що акумулятор знаходиться в зарядженому стані (видає 9 - 15 В), включити кліматичну установку, натиснути і утримувати одночасно кнопки «обдув ніг» і OFF протягом 2 - 3 секунд. Відпустивши кнопки, слід приблизно на півтори секунди затиснути клавішу AUTO, в результаті чого запуститься режим самодіагностики.

Він буде відображатися миготінням символів на дисплеї, а при виявленні несправностей приблизно через 10 секунд вони почнуть відображатися на дисплеї з обох сторін одночасно, перша Двосимвольні половині коду - з правого боку, друга - зліва. Режим самодіагностики клімат-контролю Форд Фокус 3 можна в будь-який момент зупинити натисканням якої-небудь клавіші на панелі блоку управління. Однак тут потрібно бути обережним: зупинка виявлення помилок натисканням кнопки «Defrost» (швидке розморожування стекол) призведе до видалення всіх помилок з пам'яті контролера.

Переглядати коди помилок можна також в будь-який момент часу, необов'язково під час проведення самодіагностики. Для цього потрібно виконати наступну послідовність дій:

• включити кліматичну установку;
• натиснути одночасно кнопки «обдув ніг» і OFF і протягом 2 - 3 секунд утримувати їх;
• натиснути клавішу «обдув особи» з утриманням її протягом півтора секунд.

В результаті все раніше виявлені несправності будуть висвітлені на дисплеї клімат-контролю. Якщо потрібно очистити пам'ять контролера - потрібно вийти з режиму натисканням клавіші «Defrost». Програмне забезпечення кліматичної установки Форд Фокус 3 передбачає можливість перегляду версії прошивки - вихід в цей режим аналогічний запуску самодіагностики, тільки замість кнопки AUTO слід протягом 1,5 секунд утримувати кнопку А / С. Вихід з режиму - натискання будь-якої клавіші.

Опис (розшифровка) кодів помилок, висвічується на дисплеї кліматичної установки Ford Focus III:

• 9027 - наявність короткого замикання (КЗ) в електричному ланцюзі температурного датчика, розташованого на виході правих повітроводів (дефлекторів) на приладовій панелі (КЗ на масу);
• 9028 - виявлення обриву в електроланцюзі температурного датчика, розташованого на виході правих повітроводів (дефлекторів) на приладовій панелі;
• 9029 - наявність КЗ електроланцюзі температурного датчика, розташованого на виході правого дефлектора обдування ніг (КЗ на масу);
• 9030 - виявлення обриву в електроланцюзі температурного датчика, розрив електричного кола датчика температури повітря, розташованого на виході правого дефлектора обдування нижньої половини салону;
• 9200 - наявність несправності в електроланцюзі на ділянці розташування кнопок консолі клімат-контролю;
• 9242 - є порушення цілісності електричного кола на ділянці де встановлені виконавчі пристрої, що приводить в рух заслінку системи рециркуляції;
• 9251 - є порушення цілісності електричного кола (розрив) на ділянці розташування салонного температурного датчика;
• 9253 - є порушення цілісності електричного кола (КЗ) на ділянці розташування салонного температурного датчика (КЗ на масу);
• 9259 - виявлений розрив електричного кола датчика вимірювання рівня сонячного випромінювання;
• 9261 - виявлено КЗ електроланцюзі датчика вимірювання рівня сонячного випромінювання (КЗ на масу);
• 9262 - є проблеми з цілісністю електроланцюзі на ділянці де встановлені виконавчі пристрої, що здійснює управління заслінками повітропроводів і системи антиобледеніння панелі приладів;
• 9263 - є проблеми з цілісністю електроланцюзі на ділянці де встановлені виконавчі пристрої, який керує роботою заслінки розподілу повітряного потоку, що направляється в салон машини;
• 9342 - поломка модуля управління клімат-контролем (внутрішня несправність);
• 9676 - напругу живлення вийшло за межі допусків (9-16 В);
• А266 - виявлені проблеми з електричним колом виконавчого пристрою, який керує роботою лівої заслінки температурного регулятора;
• А267 - виявлені проблеми з електроланцюг виконавчого пристрою, який керує роботою правої заслінки температурного регулятора;
• А297 - наявність розриву електричного кола на ділянці температурного датчика, розташованого на виході дефлекторів лівого боку панелі приладів Форд Фокус 3;
• А298 - наявність КЗ електроланцюзі на ділянці температурного датчика, розташованого на виході дефлекторів лівого боку панелі приладів Форд Фокус 3 (КЗ на масу);
• А299 - наявність розриву електричного кола на ділянці температурного датчика, розташованого на виході лівих дефлекторів обдування ніг;
• А307 - наявність КЗ електроланцюзі на ділянці температурного датчика, розташованого на виході лівих дефлекторів обдування ніг (КЗ на масу);
• А308 - виявлено порушення цілісності електричного кола в районі температурного датчика, розташованого біля вентилятора обдування;
• А426 - виявлений розрив електричного кола на ділянці правого датчика вимірювання рівня сонячної активності;
• А427 - виявлено КЗ електроланцюзі на ділянці правого датчика вимірювання рівня сонячної активності (КЗ на масу);
• А516 - є проблеми з цілісністю електроланцюзі на ділянці знаходження модуля управління обдувного електровентилятором.

Керуючись цією таблицею, можна в оперативному режимі локалізувати і усунути всі несправності, пов'язані з роботою електричної частини кліматичного контролю Форд Фокус 3.

Кращі ціни і умови на покупку нових авто

Кредит 6,5% / Розстрочка / Trade-in / 98% схвалень / Подарунки в салоні