Сузукі Свіфт виділяється серед конкурентів завдяки симпатичною зовнішності, що не менш важливо коли основна цільова аудиторія дівчата і жінки. Багато власників розфарбовують машину в два кольори, для того щоб вона була схожа на свого більш дорогого конкурента «Mini». Свіфт зарекомендував себе досить надійним і не вибагливим, але як і багато автомобілів має свої недоліки, а ось з якими проблемами доведеться зіткнутися купуючи Сузукі Свіфт з пробігом зараз спробуємо розібратися. 
Сузукі Свіфт випускався з 2004 по 2010 рік, і був представлений в двох модифікаціях п'яти і трьох дверним хетчбеком, і поєднує в собі всі перевага японських технологій і якості з європейським дизайном і новітніми розробками. Авто вийшов досить компактним його довжина складає всього 3695 мм, ширина 1690 мм, висота 1500 мм, Свіфт збирали в Японії, Угорщини, Індії, Пакистані. Як показав вітчизняний досвід експлуатації, кузов автомобіля має досить слабке лакофарбове покриття і швидко покривається сколами, але при цьому непогано чинить опір натиску рудої хвороби. А ось до кузовним деталям є претензії, так зокрема передній бампер встановлений досить низько, через це нерідко відривається декоративна пластикова спідниця бампера. Також при огляді автомобіля особливу увагу приділіть внутрішньої частини багажника, так як там нерідко з'являється корозія. 
Двигуни Сузукі Свіфт.
Сузукі Свіфт оснащувався трьома бензиновими чотирьох циліндровими двигунами, 1.3 (92 к.с.), 1.5 (102 к.с.), 1.6 (116 к.с.), є також і турбо дизельна версія об'ємом 1.5 літра (70л.с. ), але до нас вона офіційно не поставлялася. Всі мотори надійні і мають досить великий ресурс роботи. Найчастіше на вторинному ринку зустрічається мотор об'ємом 1.3 літра, найпоширеніша проблема в даному двигуні це відмова датчика распредвала, через це двигун не запускається, в деяких випадках до ста тисяч кілометрів пробігу датчик доводиться міняти двічі. Незважаючи на невеликий обсяг, двигун має досить непогану динаміку і здатний розігнатися від 0 до 100 за 10 секунд.
На всіх версіях якщо рідко використовується автомобіль виходить з ладу генератор, відбувається це через те що він знаходиться в задній частині відсіку і погано продувається, в результаті на ньому накопичується пил і при перепадах температур може наглухо заблокувати ротор, при цьому генератор клинить. Головка блоку циліндрів не оснащена гідрокомпенсаторами, і за рекомендаціями виробника вимагає регулювання теплових зазорів клапанів кожні 40000 км, але на практиці цю процедуру не доводиться виконувати навіть при пробігу в 100000 км. Всі двигуни оснащені довговічною металевим ланцюгом ГРМ, яка при експлуатації не доставляє проблем. 
Трансмісія Сузукі Свіфт.
Двигуни Сузукі Свіфт поєднуються з трьома коробками передач, п'ятиступінчастою механікою, роботизованою трансмісією (встановлюється тільки з мотором 1.3 літра) і чотириступінчастим автоматом (тільки з мотором 1.5). Якщо не хочете часто ремонтувати трансмісію в середньому раз в 60 тисяч кілометрів, то краще відмовитися від придбання автомобіля з роботизованою коробкою передач. Робот живе близько 50 - 60 тисяч км і це дуже мало, також робота такої трансмісії супроводжується відчутними ривками, єдиний її плюс в тому, що витрата дорівнює витраті машини з механічною коробкою (в середньому 6 - 8 літрів на сто км).
А ось механіка і АКПП зарекомендували досить надійними, правда зчеплення рідко виходжує 100000 км, для автомобіля з такою вагою і потужністю, відверто кажучи досить мало, у автомобілів з механікою клопоту завдає підшипник первинного валу, обов'язково перевірте коробку в русі (якщо після розгону відпустити педаль газу і на п'ятій передачі буде чути гул). Найнадійнішою зарекомендувала себе АКПП, і якщо в ній вчасно міняти масло (кожні 60000 км) вона прослужить 250 - 300 тисяч км.
Підвіска Сузукі Свіфт.
Підвіска цілком традиційна для цього класу автомобіля, спереду встановлений Макферсон з підрамником, а ззаду балка. Рульове управління рейкове з електро- або гідропідсилювачем, гальма передні дискові вентильовані, ззаду барабанні. Підвіска Сузукі Свіфт досить жорстка, що стосується надійності то слабких місць не так вже й багато, найчастіше власники нарікають на рейку, яка може почати стукати після 30000 км, і ступичні підшипники. В іншому в підвіску доведеться вкладати кошти ближче до 100000 км пробігу.
- Стійки і втулки стабілізатора до 50 - 80 тис. Км.
- Ступичні підшипники 70 - 100 тис. Км.
- Амортизатори і опори передніх стійок 80 - 120 тисяч км.
- Важелі 100 - 120 тисяч км.
- Кермові тяги і наконечники більше 100000 км.
Салон.
Сузукі Свіфт має досить аскетичний салон, багато власників скаржаться, що їм ніяк не вдається позбутися від різних скрипів і стукотів. В основному гучність салону проявляється взимку, коли автомобіль ще не прогрітий і з часом, коли грубка починає працювати, більшість сторонніх звуків зникає. Неприємно виглядають і катишки на тканинній оббивці сидінь, які з'являються при досить невеликому пробігу 50 - 60 тисяч км. Лобове скло погано заізольовані, через це на великих швидкостях можна почути свист вітру, якщо говорити про шумоізоляцію в загальному, то вона дуже слабка. З часом зношується механізм ременя безпеки , Через це ремінь погано втягується.
підсумок:
Секрет позитивних емоцій від Сузукі Свіфт криється в його оригінальній зовнішності, заводному характер і прийнятною надійності, у автомобіля практично немає слабких місць (якщо не розглядати варіант з роботизованою коробкою передач), ремонт до 100000 км може знадобитися при неправильній експлуатації автомобіля. Даний автомобіль ідеально підійде для пересування в місті, а ось від вилазок на природу краще утримаються так як авто має невеликий кліренс 155 мм. Найменше проблем доставить Сузукі Свіфт з мотором 1.5 літра в парі з автоматичною трансмісією, але на вторинному ринку найчастіше зустрічаються машини з двигуном 1.3 механікою або роботом.
переваги:
- Надійні двигуни.
- Великий ресурс АКПП.
- Дизайн.
недоліки:
- роботизована трансмісія
- Рульова рейка.
- Жорстка підвіска.
- Маленький багажник.
- Невеликий кліренс 155 мм.
- Шумоізоляція.
- Якість оздоблювальних матеріалів салону.
Якщо ви є або були власником даної марки автомобіля, будь ласка поділіться своїм досвідом, вказавши сильні і слабкі сторони авто. Можливо, саме ваш відгук допоможе іншим правильно вибрати вибрати б / у автомобіль .
АвтоАвеню