Мазда СХ-5 - це середньорозмірний кросовер, який практично відразу після старту продажів став досить популярним серед автолюбителів. Цей факт, в свою чергу призвело до того, що автомобіль в СНД продавався досить не погано, і за кількістю продажів практично вирівнявся з лідерами сегмента ( Тойота Рав 4 і Хонда CR-V). Правда не обійшлося і без нюансів і сумнівів, наприклад нові мотори або не дуже вдалий інтер'єр в автомобілях до рестайлінгу, але давайте про все по порядку.
Мазда СХ-5 вважається піонером серійного використання технології «SKYACTIV», яка згодом стала загальною назвою начинки всіх майбутніх автомобілів концерну «Mazda» - нова платформа, бензиновий двигун «SKYACTIV G», дизельний «SKYACTIV D», плюс нова шестиступінчаста механіка і автомат. Кожен з силових агрегатів може похвалитися великим ступенем стиснення 14: 1, що робить новий кросовер безпечним для екології, зберігши хорошу динаміку і помірний витрата палива.
У 2014 з конвеєра зійшла оновлена версія Мазда СХ-5, в основному рестайлінг торкнувся зовнішнього вигляду і дизайну внутрішньої обробки. Решітка радіатора стала більш виразною завдяки окантовці з хрому і значною перемичці. Трохи змінилося і наповнення фар, в яких стали використовувати адаптивну оптику і світлодіодні ходові вогні. Новий салон став більш функціональним і комфортним, центральна консоль замість спортивного вигляду набула суворі правильні лінії, а для обробки салону виробник почав використовувати більш якісні матеріали. 
Мазда СХ-5 має досить слабке лакофарбове покриття, на якому швидко з'являються відколи й подряпини. При цьому кузов має гарну корозійну стійкість, навіть в місцях сколів іржа не з'являється на протязі тривалого часу. Однією з найбільших проблем автомобіля вважається його висока угоняемості, на жаль, такі автомобілі крадуть дуже часто, тому перед покупкою покажіть автомобіль експерту в МРЕВ, а після встановіть якісну охоронну систему.
Мазда СХ-5 комплектується бензиновими двигунами об'ємом 2.0 (150к), 2.5 (192 к.с.) і дизельним мотором 2.2 (175 к.с.). Найпоширеніший мотор 2.0 літра (150 к.с.), за твердженням механіків, видає 165 кінських сил, зроблено це для того, щоб знизити транспортний податок. Даний мотор має найбільшу ступінь стиснення за всю історію бензинових двигунів, завдяки цьому витрата палива «в порівнянні з іншими моторами компанії» менше на 15%, і становить в залежності від стилю їзди 8 - 10 літрів в місті. Раніше на Мазді вже були дволітрові бензинові агрегати, але зовсім інші ( Фордівські «Duratec »).
Для того щоб забезпечити такі високі показники за ступенем стиснення був введений цілий ряд технічних змін, наприклад, полегшена поршнева шатунная група, безпосереднє уприскування палива, застосована змінена система фаз газорозподілу на двох валах. За відгуками власників на холостих обертах ці мотори трохи гучний, але після незначного прогріву вібрації і шум пропадають. Дволітровий мотор за своїм устроєм досить складний, і до його обслуговування ставитися потрібно відповідно. Тільки за умови використання якісного палива і мастильних матеріалів, цей силовий агрегат буде працювати як хороший швейцарський годинник. В регіонах, де з якістю палива є проблеми, а попередній власник економив на ТО, дорогий ремонт двигуна може знадобитися після 150 тисяч км. І якщо Ви знаєте, що Вашому регіоні немає якісного палива, потрібно буде робити ТО частіше ніж за регламентом. Автомобілів з двигуном об'ємом 2.5 і дизельним мотором 2.2 на нашому ринку було реалізовано не дуже багато, тому відгуків про їх недоліки практично немає.
Більшість автомобілів Мазда СХ-5 оснащено системою «i-stop», тобто якщо ви зупиняєтеся на світлофорі, мотор глушиться, а при першому натисканні на педаль газу знову запускається. Саме ця система стала причиною нарікань багатьох власників на слабкий акумулятор. Справа в тому, що коли двигун глухне все системи (кондиціонер, магнітола, грубка) продовжують працювати, а через недостатню потужність акумулятора, після чергового спрацьовування системи, машина не заведеться, на щастя дану опцію можна відключити.
ТО бензинового двигуна слід проводити не рідше, ніж раз в 15000 км, дизельний - кожні 10000 км пробігу.
Мазда СХ-5 оснащувалася новими, на той момент, шестиступінчастою механікою і АКПП. До механічної коробки немає ніяких претензій, автоматична трансмісія також досить надійна, якщо не влаштовувати на ній постійні світлофорні гонки. Найпоширеніша проблема автоматичної трансмісії зустрічається на автомобілях з найпотужнішим мотором, так як машина досить динамічна багато власників люблять на них позажігать, і в випадках, якщо Ви при русі на Мазді СХ-5 відчуєте, що в трансмісії є якісь ривки при перемиканні передач, то від такої машини краще відмовитися. Але якщо попередній власник дбайливо ставився до машини, то АКПП вірою і правдою прослужить більше 300000 км.
Найбільше нарікань у власників викликає електрика, так як автомобіль оснащений великою кількістю електрообладнання та датчиків які заслужили репутацію не найнадійніших. З несправностей устаткування, найпоширенішими вважаються - розрив приводних ременів кондиціонера і генератора. Що стосується деяких користувальницьких незручностей, то багато хто лає до рестайлінговий салон СХ-5, через неякісних матеріалів з часом салон починає звучати як брязкальце. Також слабким місцем салону Мазда СХ-5 вважається погана шумоізоляція . 
Ходові якості Мазда СХ-5 з пробігом.
Підвіска Мазда СХ-5 не найпростіша як для кросовера, спереду встановлений Макферсон, а задня незалежна многоричажка. Інженерам компанії Мазда дуже важливо було, щоб машина відповідала давно сформованому іміджі добре керованого автомобіля, який приносить задоволення від їзди. Незважаючи на те, що підвіска має досить складну конструкцію, сказати, що вона ненадійна при середньостатистичних навантаженнях не можна. Перші вкладення в підвіску знадобляться після 100000 км пробігу. На жаль такими показниками по надійності не може похвалитися рульова рейка і може почати постукувати вже при 50000 км пробігу, а якщо підкорювати бездоріжжя - це може статися ще раніше. Якщо стукотів ще не чути, але кермо крутиться туговато, то незабаром в даний вузол доведеться вкласти не малу суму грошей. В іншому деталі ходової і гальмівної системи хорошої якості і живуть досить довго, якщо не штурмувати бархани. 
підсумок:
Мазда СХ-5 надійний і сучасний кросовер, який мало чим поступається своїм більш іменитим конкурентам. При покупці даного автомобіля з пробігом обов'язково зверніться до експертів в МРЕО, так як дана модель користується великою популярністю у автовикрадачів.
переваги:
- Надійні силові агрегати.
- Міцна і комфортна підвіска.
- керованість
- Привабливий дизайн.
- Високий рівень безпеки і комфорту.
- Непогана прохідність.
недоліки:
- Ненадійне електрообладнання.
- Невелика потужність акумулятора, (якщо не хочете потрапити в незручне становище акумулятор потрібно замінити).
- Слабке лакофарбове покриття.
- Гучний робота двигуна поки не прогріється.
- Слабка шумоізоляція.
- Погана якість оздоблювальних матеріалів у автомобілів до рестайлінгу.
Якщо ви є або були власником даної марки автомобіля, будь ласка поділіться своїм досвідом, вказавши сильні і слабкі сторони авто. Можливо, саме ваш відгук допоможе іншим правильно вибрати б / у автомобіль .
АвтоАвеню