Експедиція-Трофі: Мурманськ - Владивосток

Всі знають, що в Росії дві біди - дурні і дороги. Але мало хто знає, що станеться, якщо ці дві проблеми поєднати. Результатом такого евгенического експерименту якраз і є вітчизняний ралійний симулятор «Експедиція-Трофі: Мурманськ - Владивосток».

«Ось тобі й маєш! - скаже уважний читач. - І яким же чином подібний песимізм стикується з досить високою оцінкою - 6,5 балів? »А ніякого секрету, друзі, тут немає. 3,5 бала з цієї сімки заслужено отримує польська компанія Techland - автор движка Chrome, на якому створювалася відома Xpand Rally. А що залишився трояк урочисто вручається вітчизняної Symphony Games, «не полінувався» на базі все того ж Chrome намалювати десяток нових машинок і близько півсотні до гикавки одноманітних трас. Геніально, Ватсон? Конгеніально, Холмс!

Іноді зріз по бездоріжжю дає кращі результати, ніж спроба вписатися в крутий поворот.

«Експедиція-Трофі» - дуже оманлива гра, яка постійно «обіцяє» більше, ніж може запропонувати насправді. Скупе головне меню, яке включає в себе єдиний ігровий режим. «Експедиція-Трофі» як би натякає, що ніякого аркадного пустощів тут не буде. Тільки кар'єра, тільки все сім етапів найдовшою ралійної гонки в Росії. І якщо вже нам пропонують всього один ігровий режим, напевно він вилизаний до блиску, реалістичний і максимально відповідає букві і духу справжньої «Експедиції»? А фіг там!

Радісні очікування починають випаровуватися вже на етапі вибору команди. Що це за джип такий Nioba Centuria, підозріло схожий на вітчизняну «Ниву»? Або YAZ Starco 3218m, в обрисах якого важко не впізнати старий добрий «уазик»? Розуміння приходить швидко - на ліцензіях справжніх машин вирішили заощадити, підсунувши замість щось віддалено схоже за назвою і зовнішнім виглядом.

Стрибок, сальто, потрійний тулуп, і ... гонку можна починати заново.

Втім, наступна частина гри - самостійне планування маршруту - безумовно радує. Конкретні ділянки на кожному етапі ми вибираємо самостійно. У цій ралійної грі так і повинно бути. Примітно, що маршрут можна підкоригувати і на самому етапі, наприклад, прибрати частину очкових ділянок після несподіваної аварії, щоб встигнути вкластися в загальне заліковий час. Проте ніякої інформації про конфігурацію ділянок режим планування не дає. Більш того, повороти на ігрових трасах навіть віддалено не схожі на те, що намальовано на загальній карті етапу.

А тепер приступимо до найголовнішого - до заїзду. Почнемо з несподіваних питань. Ви коли-небудь бачили ралі без штурмана? Ні? А ралі без штурмана, без карти маршруту і без GPS? Теж немає? Тоді грати в «Експедицію» вам буде цікаво подвійно. За задумом розробників пілоти орієнтуються виключно візуально - по дорожнім знакам і проступають в тумані обрисами поворотів.

Особливо весело це виглядає в сніжному і туманному лісі. Та ще й вночі. Та ще й під час снігопаду. Апофеоз веселощів настає раз п'ять за гру, коли трапляються позашляхові розвилки взагалі без будь-яких покажчиків. Ось таке ось ралі з елементами квесту: не вгадав поворот - отримай дві секунди штрафу за повернення на трасу. Найсмішніше, що штурман в грі все ж таки присутня, однак грає роль німого пасажира.

Дивно, між деревами не вдалося пролізти навіть з третьої спроби.

Ми б не акцентували увагу на відсутності штурмана і навігації, не будь ця деталь наріжним каменем ралійного автоспорту. Оригінали з Symphony Games можливо здивуються, дізнавшись, що частина хардкорщиков взагалі відмовиться грати в ралі без штурмана. Але так воно і буде. Більш того, гра з такою проломом в концепції взагалі не може претендувати на звання симулятора, максимум - на аркаду з досить правдоподібною фізикою.

До честі розробників варто відзначити, що фізична модель в «Експедиції» вдалася на порядок краще, ніж в тій же Xpand Rally. Передача відчуття швидкості, розгінна динаміка, гальмування і замети реалізовані досить непогано. Крок вперед - нерівності дорожнього покриття, особливо на останньому етапі в районі Чити. Вибоїсті грунтові дороги і засипані снігом лісові просіки змусять попотіти будь-якого пілота. Помітно відрізняється поведінка машин різних класів: верткі «Ниви» і УАЗи відмінно підходять для спецділянок, де потрібна висока маневреність, зате на прямих ділянках шосе вони помітно поступаються потужним важким джипів типу Ford Explorer (в грі - F Lord T250). Ще один козир «Фордів» і «Шеви» - потужний двигун: в засніжену гору вони тягнуть набагато бадьоріше, зате швидко зупинити ці двотонні махини на льодових ділянках траси просто неможливо.

Вельми значно на поведінку машин впливають настройки: висота і жорсткість підвіски, чутливість керма, баланс гальм і особливо шини. До речі, всі позашляховики в грі мають різні шинні комплекти (як за типом, так і за кількістю), тому стратегія проходження гонки за різні команди може істотно відрізнятися.

В цілому, фізика гри - це все та ж допрацьована і вдосконалена Xpand Rally, включаючи фірмові фішки на зразок ушкодження не тільки машини, але і самого пілота. Спадковість проявляється також і в недоліках. Наприклад, пошкодження будь-яких агрегатів - від кузова до двигуна - впливають тільки на швидкість, але не на керування машиною.

Перейдемо до самого сумного. Непогана навіть за сучасними мірками графіка, хороша фізика і самостійне планування маршруту - це єдине, що є хорошого в грі. Саме на цьому кістяку тримаються тендітні бали підсумкової оцінки. Все інше - практично безпросвітні недоліки.

Тиснути «уазіков» дорожні знаки вельми ризиковано. Це вам не Land Rover - може і застрягти, зараза.

Почнемо з безмозкого AI, який присутній в грі у вигляді машини-примари, яка б показала, як проходив ту чи іншу ділянку лідер заїзду. Якщо не поспішати з обгоном цього фантома, можна досхочу намилуватися на цілий вагон помилок, що здійснюються цим типом навіть на найшкідливіших ділянках траси. З такою їздою просто доїхати до фінішу складно, не кажучи вже про те, щоб вкластися в заліковий час. Тому гра безбожно Чітерство, що особливо помітно на ділянках з Чекпойнт виду А-Б-А, тобто з поверненням в початкову точку. Ось ви проходите точку Б і на повних парах мчимо до фінішу, при цьому чітко видно, що «примарі» до розвороту в точці Б їхати ще секунд 10-15. Але за результатами залікової таблиці з'ясовується, що він відстав від вас всього на одну секунду. Це навіть не смішно.

Однак цей наївний обман не йде ні в яке порівняння з іншого серйозною проблемою - дизайном трас. Вже на першому етапі «Мурманськ - Санкт-Петербург» закрадається підозра, що траси, м'яко кажучи, далекі від реальних. На етапі «Пітер - Москва», як дві краплі води схожий на першу ділянку траси, підозри продовжують міцніти, а заодно починають проявлятися перші ознаки дежавю. А коли на шляху до Єкатеринбурга з інтервалом всього в два заїзди зустрічаються два практично ідентичних ділянки, дежавю поступається місцем усвідомленню істини - нас тримають нас за довірливих ідіотів. Швидше за все, в грі існує одна-дві карти з химерним перетином доріг різних типів - шосе, грунтовки, гравійні ділянки, асфальт простий і обледенів, снігові просіки і так далі. А все розмаїття трас в грі створюється шляхом комбінування різних ділянок цієї карти. Точно така ж схема застосовувалася ще в першому Need for Speed Underground.

В результаті такого нахабного «копіпейстінга» траси на всьому протязі гонки схожі один на одного як брати-близнюки, і відрізнити район Мурманська від Підмосков'я або середньої смуги Росії абсолютно неможливо. Єдине різноманітність вносять лише спецділянки (по одному на кожен етап) та вибоїни фінального етапу. Щоб задурити нам голову, нас запускають по одним і тим же трасах в різний час доби і в різних погодних умовах. Мабуть, з цієї ж причини відсутній і міні-карта - з нею обман розкрився б набагато швидше. На тлі цього клонування мала тривалість ділянок сприймається вже не як недолік, а як благо. Шкода лише, що гра проходиться всього за один день.

І нарешті, останній удар в пах - тор-мо-зааааааа. Чи то програмісти Symphony Games погано розібралися з оптимізацією Chrome, то чи допрацьована фізика стала жерти більше ресурсів - незрозуміло. Але факт залишається фактом - півтора роки тому точно на такій же конфігурації Xpand Rally на відміну від «Експедиції» просто літала.

Підсумки невтішні. Той факт, що наші розробники і видавці навчилися рубати гроші по швидкому, зайвих доказів у вигляді «Експедиції-Трофі» вже не вимагає. Зате залишається відкритим питання - чому ж, йолки-палки, весь цей час займалися співробітники Symphony Games? Вивчали документацію до Chrome Engine? Малювали 10 машинок і одну мега-карту для конструювання трас? Або просто будували повітряні замки, мріючи про мультіплеере, якого ми так і не отримали?

Реіграбельность - так

Класний сюжет - немає

Оригінальність - немає

Легко освоїти - так

Виправданість очікувань: 25%

Геймплей: 6.0

Графіка: 7.0

Звук і музика: 4.0

Інтерфейс і управління: 8.0

Дочекалися? Задумана як гра за мотивами відомого російського ралі-шоу, «Експедиція-Трофі» на ділі являє собою сирої аддон до польського раллийному симулятора другого ешелону Xpand Rally.

Рейтинг «Манії»: 6,5