20 липня
Ми зайняли свої місця в салоні аеробуса А 320 російської авіакомпанії "S 7 Airlines", усюди звучить російська мова, що зовсім незвично після довгого багатомісячного подорожі по різних країнах, у багатьох з них російську мову почути просто ніде і ні від кого.
Диспетчер довго не дає дозвіл на зліт, більше години ми просто чекаємо, коли ж, нарешті, підійде наша черга. Попереду - ще кілька бортів, вони один за іншим вирулює на злітно-посадкову смугу і з гулом злітають, зникаючи в нічному небі, від них залишаються лише проблискові вогні. У перервах між злетами на ту ж смугу сідають літаки, що прибувають; рух в пекінському аеропорту дуже напружений, кожні 30-40 секунд злітає або приземляється черговий борт.
Але ось настала наша черга, часу вже пів на четверту ранку, ми розганяємо, злітаємо і швидко набираємо висоту. На задніх рядах пасажирка затіяла сварку з хлопцем, судячи з усього, які прийшли неабияк напідпитку. Як це властиво багатьом нашим співвітчизникам, розбирання поступово набирала обертів, жодна зі сторін не поспішала поступатися інший, поки не переміг здоровий глузд, конфлікт був вичерпаний завдяки дотепного жарту, репліки невдоволення змінилися загальним сміхом, і в салоні запанувало довгоочікуваний спокій. Тепер можна просто насолоджуватися польотом, думати про приємні моменти нашої подорожі по Китаю, про тих чудових людей, що зустрічаються на нашому шляху навколо світу, як їх буде не вистачати в повсякденному житті. Але найголовніше - нам всюди супроводжує удача, де б ми не були, скрізь знаходяться ті, хто приходить на допомогу в самих різних життєвих ситуаціях. Це - найдивовижніша і прекрасна особливість подорожі по країнах і континентах, що завершується сьогодні від'їздом з Китаю. Наступні два тижні ми проведемо в Росії, починаючи з Далекого Сходу і закінчуючи Кіровської областю. Але це буде пізніше, а поки можна просто розслабитися і спробувати співналаштуватися з мірним гудінням турбін авіалайнера, що відносить нас все далі від Пекіна, в східний форпост Росії, місто Владивосток. Час в дорозі тече непомітно, 2 години ми провели в повітрі, встигнувши перекусити, почитати і подрімати, а за час перельоту змінили 3 часових пояси, прибувши в пункт призначення вже о 8.20 за місцевим часом.
Аеробус розрізає крилом верхню кромку хмар, з великим креном входячи в зону турбулентності, а потім внизу з'являються безкраї простори тайги, серед них - зовсім маленькі сільські будиночки, притулків вздовж сільських доріг. Після м'якої посадки, виконавши маневр гальмування, ми чалімся до зовсім невеликого аеропорту, на фасаді якого написано «Владивосток». Тепер ми точно прибули до Росії! В аеропорту проходимо паспортний контроль, дівчина - митний офіцер, з цікавістю розглядає численні візи в наших паспортах, дивується з того, як ми примудрилися виїхати на автомобілі з Росії до Фінляндії 8 квітня, а повернутися через Далекий Схід літаком. Ми розповідаємо їй коротко про кругосвітню подорож, пояснюючи деякі деталі, а вона з неприхованим інтересом слухає, потім ставить штампи в паспорти про прибуття в РФ.
В аеропорту небагатолюдно, все ходять з дуже зосередженими обличчями, ніби на цих людях лежить важкий тягар всіх світових проблем, і від них в даний момент залежать долі всього людства. Це - перше, що кидається в очі після повернення з далеких мандрів по світу. Напевно, ми вже занадто відвикли від рідної, звичного середовища, перебуваючи в якій, перестаєш помічати, що відбувається, стаєш її частиною, приймаючи аналогічну форму поведінки. У будь-якому випадку це - корисний досвід для здобуття розуміння багатьох речей, що оточують вас в повсякденному житті, не випадково існує істина, яка говорить: «велике бачиться на відстані».
Ми беремо по чашці кави, який тут коштує значно дорожче, ніж навіть в найшикарніших ресторанах Європи, цілих 180 рублів за стаканчик, а зовсім крихітні тістечка мають ціну 280 рублів. Звідки настільки неадекватні ціни на елементарні речі, ціна яким - копійки, незрозуміло. Якщо людина прилетіла здалеку і сильно зголоднів або мучиться спрагою - на цьому наживаються за всяку ціну, просто підвищивши цінник до найабсурдніших значень: «а куди дінеться - все одно купить, вибору ж немає».
Трохи підкріпившись, ми проводжаємо Олену, дружину Олега, яка через пару годин вилітає в Москву, залишаючи нас утрьох, експедиція триватиме вже в класичному складі, починається новий етап подорожі по протяжним дорогах Росії. Перш за все, нам належить дістатися до міста Находка, в порту якого вже протягом тижня знаходиться наш експедиційний автомобіль «Toyota». Таксі до Знахідки коштує 4500 рублів, це, м'яко кажучи, дорогувато, тому виходимо на вулицю, на зупинку, і з'ясовуємо, коли буде наступний проходить рейс. До нього залишилося зовсім небагато, всього 45 хвилин, потім з усіма речами йдемо назад в будівлю аеропорту, сподіваючись раніше виїхати до Владивостока на електропоїзді, а з автовокзалу - вже в Знахідку, але гарантовано з місцями. До наступної електрички теж майже 40 хвилин, ми знову, ще раз проходимо сканер, перевіряється весь наш багаж, після чого знову опиняємося на автобусній зупинці.
Сильно хочеться спати, закриваються очі, а мозок відмовляється розуміти, чому від нього вимагають активності, адже по внутрішньому біологічному часу ще 3.00 ночі, за китайським часом - 7.00 ранку, а тут, у Владивостоці, вже 10.00 ... Незабаром з'являється автобус, для нас знаходяться вільні місця, речі укладаємо в багажник, а самі сподіваємося хоча б трохи подрімати. Старенький, неабияк пошарпаний «Ікарус» з майже не працюють кондиціонерами повільно, але вірно повзе по вибоїстих дорогах, часто зупиняючись, встаючи в затяжні пробки, а на нас навалюється сомнамбулічний стан, з яким неможливо впоратися. Але поспати не вдається: то виникає чергова зупинка, пасажири починають ходити туди-сюди, то сильно підкидає на черговий глибоких вибоїн. На одній із зупинок наважуємося сходити з туалет, насилу його знаходимо і, природно, він виявляється платним, від чого ми вже давним-давно відвикли, такого явища як платні туалети, в більшості країн світу не існує. Заклад виявляється просто жахливим, незрозуміло взагалі за що тут стягують вхідну плату. Але діватися нікуди, у нас просто немає вибору, ніж, власне, і користуються ті, хто надає такого роду послуги. Люди навколо як і раніше похмурі і замкнуті, здається, у них взагалі немає емоцій, лише кам'яні обличчя, суворість і недовіру в поглядах. Дуже складно звикати до цього знову, занадто явним і разючим є контраст між тим, як люди виглядають і живуть у багатьох країнах світу і у нас, в Росії. Зате ми переповнені радісним почуттям повернення додому, в Росію, з задоволенням пробуємо місцеве морозиво і напій «Тархун», куплені в придорожньому кіоску. Головне - самим не ставати похмурими, а зберегти милостиве стан як можна довше, в ідеалі - назавжди, утримуючи його на спосіб великих дар, отриманий в ході знайомства з цілим світом, з нашої величезної і прекрасної планетою.
Ось за курних і потріскалися вікном старенького автобуса з'являється узбережжі Японського моря, на ньому, незважаючи на зовсім не спекотну погоду, стоїть безліч автомобілів і наметів, люди цілими сім'ями купаються в каламутній воді, посеред хвиль, що розбиваються об прибережні камені.
Нарешті ми добралися і до цього узбережжя, самої південно-східної точки нашої неосяжної країни. Всюди підносяться невисокі гори, які традиційно називаються в цих місцях сопками. Схили їх поросли пишною рослинністю, серед яких багато хвойних і листяних порід дерев. Місця тут дуже мальовничі, природа Далекого Сходу незаймана і прекрасна, нею хочеться милуватися якомога довше, але, на жаль, саме на це у нас просто немає часу.
Через три години ми прибуваємо в місто Находка, де розташований великий морський порт, один з найбільш глибоководних в світі, який приймає велику кількість вантажів з багатьох країн світу. Тиждень тому сюди прибув контейнер з нашим автомобілем, відправлений півтора місяці тому з порту Лос-Анджелеса. За цей час ми встигли побувати в Австралії, Малайзії, Сінгапурі, В'єтнамі, Китаї та повернутися в Росію. Завтра на нас чекає замислитися над питанням митного оформлення вантажу, при самому благополучному збігу обставин, отримати автомобіль і виїхати на ньому в маршрут. Зрозуміло, це залежить від багатьох факторів, сежі ще спогади про затримки з митним оформленням вантажу в Нью-Арку (США), де ми вимушено провели в очікуванні 2 тижні.
Стоячи біля маленького будівлі автовокзалу з усіма своїми речами, викликаємо таксі і прямуємо в перший-ліпший готель, прислухавшись до думки таксиста, порекомендував нам китайський готель (в прямому сенсі, його господарем є бізнесмен, виходець з Китаю). Ми без роздумів зупиняємося в цілком затишному і відносно недорогому готелі «Сюань-Юань» з привітним персоналом і навіть наявними вільним виходом в Інтернет, правда, що працюють тільки на сходовому майданчику. У будь-якому випадку, це краще ніж відсутність зв'язку, без якої нам не вирішити жодної задачі, що стоїть перед експедицією. Кинувши речі в номери, вирушаємо перекусити в розташований навпроти китайський ресторан «Сонечко», що належить все тому ж «чарівному» бізнесменові з Піднебесної. Ресторан пропонує прекрасно приготовлені страви національної китайської кухні. Нехай в ресторані все виглядає зовсім як в Китаї, головне - це відчуття дому, яке навіть тут, на Далекому Сході, не покидає нас з першого моменту виходу з літака. У зв'язку з цим згадуються слова однієї старої бардівської пісні: «... Тепер я щасливий до кінця - я повернувся!» Після повернення в готель завалюємося спати, щоб привести себе в нормальний працездатний стан, з раннього ранку доведеться вирішувати питання з митного оформлення автомобіля, без якого буде неможливо продовження кругосвітньої експедиції по неосяжних просторах Росії.
21 липня
Наспіх перекусивши, ми збираємо всі свої речі, залишаємо на лобі з обіцянкою протягом дня їх забрати і на таксі вирушаємо безпосередньо в морський порт, в селище міського типу Східний, де розташований офіс транспортної компанії «Альфа Транзит», яка буде займатися нашим питанням по визволення автомобіля з митниці. Знайомимося з Тетяною, яка є керівником компанії, вона приймає нас зовсім по-домашньому, пригощає ранковою кавою і знайомить з Анатолієм, менеджером відділу експедиції, який безпосередньо буде займатися нашим питанням. З цього моменту для нас починається захоплюючий процес взаємодії з митною системою, зрозуміти яку під силу лише обраним. У нашому ж випадку усіма формальностями займається Анатолій і його колеги, ми лише пересуваємося між селищем Східним і Знахідкою, час від часу заїжджаючи в різні місця, заповнюючи всілякі формуляри і натикаючись на численні «підводні камені», розставлені, як це водиться, на кожному кроці .
На щастя, в нашому випадку «камені» виявилися цілком прийнятними за масштабом і, на відміну від «рифів» не посадили наш корабель на мілину (фігурально висловлюючись, звичайно). Зробивши ряд дзвінків, Анатолій запрошує нас в свій автомобіль, їдемо більше 20 кілометрів назад, в місто, де потрібно відвідати якусь владну даму, що має масу питань з приводу нашого автомобіля і його митного очищення. Після прибуття з'ясовується, що здійснити візит в зазначене місце не має можливості через зайвої забюрокраченності процесу отримання права доступу в приміщення, де знаходиться ця дама, сувора вахтерка вкрадливим голосом методично повідомляє алгоритм дій:
- Берете ось ці два бланка-анкети, заповнюєте всі їхні пункти, потім їдьте туди-то, в іншу частину міста, там вам повинні поставити печатки (якщо, звичайно, пощастить, можна спробувати це зробити сьогодні), далі вам треба заїхати в ще одну контору, там треба ці чарівні папірці зареєструвати, ось потім вже повертайтеся до нас ...
- М-да, вот уж послала так послала, - повторюємо ми фразу з відомого пластилінового мультфільму «Падав торішній сніг» і їдемо прямо в протилежному напрямку - на обід, в відоме вже нам по вчорашньому вечері кафе «Сонечко». Треба все обдумати, зважити і вибрати інший алгоритм дій. Інакше система буде водити нас по колу хоч місяць або рік, у неї, на відміну від нас позаду і попереду - вічність. Нам потрібно сьогодні виїхати в маршрут, щоб встигнути за два тижні дістатися до будинку. Анатолій оперативно знаходить правильне рішення, і ось ми прямуємо безпосередньо в митницю, заповнювати пасажирську декларацію. Труднощі виникли з двох причин: перша - нестандартний режим ввезення, так як автомобіль тимчасово вивезли з Росії, потім ввозимо назад, а місцева митниця спеціалізується або на імпорті, або на експорті товарів, тут у наявності зовсім інша ситуація, з якої вони якщо й стикалися раніше , то ніхто не пам'ятає, як давно це було; друга причина - в автомобілі приїхали наші особисті речі, які через неуважність співробітників компанії-експедитора, що займалася оформленням вантажу в США, не внесені до митної декларації.
Саме відсутність чіткого розуміння, як діяти в даному, конкретному випадку, і викликало затримку з оформленням вантажу. Але, як то кажуть, «вода камінь точить», поки Валерій оформляє пасажирську декларацію, Анатолій виїхав на процедуру митного огляду наших особистих речей, що залишилися в кузові автомобіля (чесно кажучи, ми вже з трудом пам'ятаємо, що відправляли з автомобілем, при таких активних пересуваннях по світу події півторамісячної давності сприймаються як відбулися кілька років тому). Час від часу ми бачимо Анатолія бігають з кабінету в кабінет з купою паперів, потім кидаємо в машину і кудись виїжджають з документами потім - знову повертаються і знову носиться між поверхами новенького будівлі митниці.
Дійсно, «митниця - це ремесло», тут треба знати систему для того, щоб процес не розтягнувся на тижні і місяці. І ось, до самого закінчення робочого дня нам вдається отримати випуск на експедиційний автомобіль. Повертаємося в офіс «Альфа Транзит», який на відміну від митниці працює до восьмої вечора, і поки мило спілкуємося про життя-буття, ділячись враженнями про кругосвітньої експедиції з співробітницями компанії, наш безжурний брокер зганяв на склад тимчасового зберігання, вирішив всі формальності і пригнав нам улюблену «Тойоту»!
Навіть не віриться, вдалося закрити процедуру тимчасового вивезення російського автомобіля протягом всього одного дня. Ми до останнього моменту перебували в напрузі, не знаючи точно, виїдемо сьогодні до Владивостока чи ні, а тут все чудесним чином вирішилося, і можна продовжувати експедицію. Дякуємо співробітникам фірми за високопрофесійну роботу, за добре, чуйне ставлення до нас, фотографуємося на пам'ять у дістався до далекосхідних рубежів Росії автомобіля експедиції, отримуємо на пам'ять запис в «бортовому журналі» "Hat Master", яким для нас є фотоальбом про Кіровської області, подарований ще при відправленні з Кірова Вятської торгово-промисловою палатою. Пора в дорогу, сьогодні потрібно встигнути дістатися до Владивостока, де на завтрашній ранок призначена зустріч в Приморської ТПП.
Сідаємо в своє комфортне авто і насамперед заїжджаємо на берег Японського моря, щоб насолодитися запахом морської води і зробити кілька фото на пам'ять про відвідини цього місця.
Природа в околицях Знахідки чудова. Сьогодні під час пересувань в автомобілі ми захоплювалися красою сопок, найвідоміші з них називаються «Брат» і «Сестра», стоять віддалік один від одного, з двох сторін від траси.
Cклони невисоких гір покриті суцільним килимом широколистяних та хвойних лісів; ароматний лісовий запах спускається в бухти разом з м'якими, пухнастими хмарами, наповнюючи повітря свіжістю.
Хвилі котяться на берег, виносячи водорості, раковини молюсків і морських їжаків, а відпочиваючі встановлюють намети безпосередньо на морському березі і цілими сім'ями «дикунами» живуть поблизу від теплого, багатого життям Тихого океану (його частиною є Японське море).
Ці місця багаті морепродуктами, хутром, цінними породами дерева, а в лісах можна знайти «корінь життя» женьшень. Прямо в місті літають величезних розмірів тропічні метелики, а жителі, незважаючи на гадану і кинулася нам вчора в очі зайву серйозність, виявилися дуже душевними, привітними і гостинними людьми.
Ми залішаємо Знахідку, притулок в шірокій бухті, один з найбільш глібоководніх портів світу, через Який идет безліч вантажів, и прямуємо до Владивостока, столиці Приморського краю. За дорозі дізнаємося про метео-попередженні, в якому йдет про загроза сильних злівовіх дощів и порівів вітру более 25 м / сек. Кілька днів тому над краєм пронісся потужний тайфун, наслідки якого виявилися катастрофічними, і зараз синоптики попереджають про можливість повторення позаштатної ситуації.
Небо хмуриться хмарами, ось-ось почнеться дощ, а вітер серйозно терплять машину. Але ми вже в дорозі, і ніщо не зможе зупинити наш стрімкий рух додому. Як-не-як, а ми вже в Росії, позаду десятки тисяч кілометрів шляху усіма видами транспорту і безліч дорожніх пригод. Ми зупиняємося на ночівлю в придорожньому мотелі, на першому поверсі якого - невелике кафе, а верхні два поверхи здаються. У нашому розпорядженні - трикімнатна загальна спальна з декількома двоярусними ліжками і зручностями на поверсі. Правда, немає жодного вікна і кондиціонера, з цієї причини всередині поступово стає душно. Всю ніч зовні доносилися звуки сильного дощу і сильних поривів вітру, цікаво, заспокоїться Чи погода до завтрашнього ранку?
Всю ніч зовні доносилися звуки сильного дощу і сильних поривів вітру, цікаво, заспокоїться Чи погода до завтрашнього ранку?