А замість серця полум'яний мотор

Отже, нагадаю, я купив дешевий Nissan Pulsar Serie S-RV для того щоб зробити з нього машину вихідного дня. А замість серця полум'яний мотор.

Якщо пам'ятаєте, я хотів свапать мотор на SR16VE і підбирав комплект виходячи з цього. Комплект це коробка, маховик і пакет зчеплення, стартер, приводу, куліса, подушки, бензонасос і всяка дрібнота. Самі мотори в продажу були і не дорого, але все голі і з урахуванням всього комплект з мотором обходився в кругленьку суму понад 70К. Поки судив так рядив самі відповідні варіанти почали зникати. Тягнути далі не було сенсу, треба було купувати що є. І тут повідомлення в вотсап від Льохи - "продають цілком свап-комплект SR20de від Pulsar GTi". Треба сказати, я взагалі щасливчик - саме життя підкидає ті чи інші рішення в самий останній момент і я з вдячністю цим користуюся, але тут я мало не протупил. Якщо заглянете в каталоги, то побачите, що GTi - це SR18de і 140 к.с., так звідки ж SR20?

- Лех, який ср20, ГТВ це ср18?

- Чи не тупи, це Autech ...

-?

- Попередник VZR. 180 к.с., коробка крута з блоку.

- Беру!

Ціна просто подарунок. Одна коробка коштує дві третини від цієї ціни.

У Мерса є АМГ і Брабус, у Тойоти ТРД, а у Ніссана Нісма і Аутеч це придворні тюнінг-ательє.

Всезнаючий інтернет повідомляє, що SR20DE Autech version видає 180hp, 191nm @ 4800.

За результатами вимірів з невеликими змінами впуску видає 186 к.с., а з іншими впусканням і випуском на Silvia - 200. Всього Nissan Pulsar GTi Autech version було випущено 576 штук. Дивно, але факт - такий пульсар їде квотер за 13.01 с.

Велике спасибі Леха і Саші за допомогу в придбанні та доставці донорського серця для мого Пульсара. Для пересадки є все крім штанів, які в принципі можна зварити, але все ж вирішив відкласти операцію до весни.

Розігнати машину подвоєним табуном це тільки пів справи, рано чи пізно її потрібно буде зупинити, з цим допоможуть впоратися більш потужні передні гальма на 257 мм з високотемпературними колодками. Звичайно, задні барабани теж потрібно змінювати, але для цього доведеться замінити всю задню балку. Поки на це не дозрів. Будемо поки пробувати так.

Ну, і на завершення образу ретро-гонки VZR-оченята, скромний обвіс і мої улюблені ВСМПОхі.

Передня губа - пластик створювалася новосибірським ательє в комплекті з усім обвісом конкретно під доресталовий бампер. Мені потрібна була тільки губа. Пороги підігнані від Ніссан Тіно. Низ прилягає ідеально, але верхня лінія на відміну від пульсара не горизонтально. Ззаду порога потрібно ще спорудити пластикову заглушку. Приміряв обвіс, колеса і з сумом відкрутив все на зиму. Загалом, на дорогу в завершеному вигляді машина вийде не раніше квітня. Сподіваюся, що машина "попре", для "валить" потрібні інші бюджети.

Дякую за увагу!

Всім повних баків і шорстких доріг.