Вольтметр - вельми корисний прилад, особливо коли є місце для його установки. В усім відомій «шістці» вольтметром можна замінити штатні годинник, причому зробити це можна за кілька хвилин.
Як ми вже писали , Підключити вольтметр до бортової мережі автомобіля можна двома способами: складним і точним або легким, але з невеликим заниженням реальної напруги. У цій статті розглянемо варіант швидкого встановлення для тих, у кого немає ні бажання, ні часу щось розбирати і протягувати.
Підготовчі роботи
У ВАЗ-2106 ідеально підходить вольтметр від класичного УАЗа
У ВАЗ-2106 вольтметр можна встановити замість штатних годин - на їх місце в торпеді ідеально встає прилад від звичайного «УАЗика». Маючи справжній міцний корпус і вбудовану підсвітку, він являє собою абсолютно самодостатній вольметр, який можна просто підключити до потрібних проводів.
Годинники в торпеді «шістки» кріпляться в натяг за рахунок пластикового кільця ущільнювача. Щоб їх витягнути, досить просто потягнути за корпус. Перед тим, як демонтувати годинник, обов'язково зніміть мінусову клему акумулятора , Тому що вартові дроти завжди під напругою, і великий ризик влаштувати коротке замикання
Годинники ущільнюються в отворі торпеди пластиковим кільцем, яке видно посередині їх корпусу
Витягнувши годинник з торпеди, від'єднайте від них дроти і витягніть лампочку. Лампу не чіпаємо - її будемо використовувати для вольтметра, а клеми проводів надійно заізоліруйте ізолентою і покладіть під торпеду так, щоб вони були далеко від металевих частин.
підключаємо вольтметр
У вольтметра від УАЗ є всього два контакти: «плюс» і загальний «мінус» для харчування вольтметра і лампочки підсвічування. «Плюс» на лампочку підводиться окремо безпосередньо до її патрону
Вольтметр повинен починати працювати при включенні запалення. Щоб домогтися цього, можна підключити його через реле, як описано в статті « Установка вольметра в автомобіль », Але ми розглядаємо легкий спосіб, тому підключатися будемо до проводу підсвічування бардачка. Напруга на ньому з'являється саме при включенні запалення.
Підключити вольтметр в ВАЗ-2106 можна проводом перетином 0,5 мм. При підключенні до підсвічування бардачка одного метра проводу вистачить «позаочі».
Це - патрон з лампочкою освітлення бардачка. Знаходиться в лівому верхньому кутку поряд з кришкою
Щоб виконати підключення, відкрийте бардачок. Зліва вгорі знаходиться патрон з лампочкою. «Плюсової» дріт, відповідний до нього, потрібно перекусити, потім зачистити дві отримані половини, додатковий провід для вольтметра, а потім скрутити ці три дроти разом. З'єднання заізоліруйте!
Місця для маніпуляцій в бардачку практично немає, тому вищеописані роботи можна виконати, витягнувши потрібний дріт з-під торпеди через той же отвір годин.
Провід, який ми приєднали до підсвічування бардачка, відміряє таким чином, щоб їх було вдосталь до місця установки вольтметра і щоб він був не в натяг. Далі перекушуємо його, зачищаємо ту частину, яка йде з-під торпеди, обжимаємо клему мама і одягаємо її на «плюсову» клему на корпусі вольтметра.
Вольтметр, встановлений замість годин ВАЗ-2106
Що залишилася частиною дроти робимо з'єднання вольтметра з «масою», яке можна виконати під лівою гайкою кріплення торпеди в бардачку. прокладаємо провід під торпедою до гайки, закладаючи невеликий вільний хід, і відкушуємо зайву частину, якщо така залишиться.
Тепер зачищаємо провід з обох кінців. З одного боку обжимаємо ще одну клему «мама», а з іншого - круглу клему «під болт». «Маму» надягаємо на другу клему вольтметра, відкручуємо гайку кріплення торпеди ключем на «10» і закручуємо назад, попередньо вдягнувши на шпильку круглу клему.
Залишилося тільки вставити патрон з лампочкою від годин в отвір для нього на корпусі вольтметра і можна вважати, що робота завершена.
Так висвітлюється вольметр при включенні габаритного освітлення
Одягаємо мінусову клему на акумулятор, включаємо запалювання. Стрілка вольтметра повинна різко встановитися на якесь значення. Показання приладу будуть занижені через те, що він підключений до проведення салону, а напруга в ній нижче, ніж на виході з генератора. Відбувається це через численні контактів «по дорозі» в салон.
Щоб позбутися від впливу контактів і отримувати максимально точні свідчення вольтметра, можна піти більш складним шляхом і влаштувати повноцінну схему підключення. Як це зробити, описано тут .