Заміна каталізатора на ВАЗ 2115 своїми руками

Каталізатор на ВАЗ 2115

Кожен власник «п'ятнашки» стикається колись з проблемою каталізатора. І тоді йому потрібна термінова заміна каталізатора на ваз 2115.
Старий глушник нерідко навіть провисає настільки низько, що чіпляється за все, що не так лежить на поверхні дороги. Звичайно, можна скористатися фіксують ременями або ж дротом, але це не допоможе.
У будь-якому випадку потрібна заміна каталізатора ваз 2115.

Для чого потрібен каталізатор

Зазвичай, коли мова заходить про каталізатор більшість автомобілістів на увазі тільки глушник, а вірніше банку або трубу. Насправді ж вихлопна система автомобіля включає кілька елементів: сполучні труби, глушник, резонатор, гофру, каталізатор і т.д.
Отже:

• Каталітичний нейтралізатор, а саме так називається каталізатор, досить важливий елемент автомобіля і всієї вихлопної системи.
• Одна з головних функцій, покладених на нього, є очищення відпрацьованих газів, які надходять по трубі. Останні стандарти Євро 2 вимагає обов'язкову наявність каталізатора у вихлопній системі автомобіля і спеціального датчика кисню.
• Сам нейтралізатор, незважаючи на те, що зроблений з металу і масивного корпусу, являє собою досить крихкий елемент. Він боїться сильних механічних пошкоджень, а також досить чутливий до палива неякісного.
  Домішки і різні залишки бруду, що містяться в неякісному бензині, залишаються на стінках каталізатора, поступово накопичуються там і призводять до псування деталі. У російських умовах каталізатор дуже швидко виходить з ладу.
  І якщо, звичайно він буває розрахований на 200 000 км пробігу, то стикаючись щодня з російським паливом, він не витримає і 30 000 км пробігу.

Корисно знати, з чого складається каталітичний нейтралізатор. І дізнатися принцип роботи даної деталі.
Як і було сказано, він знижує кількість шкідливих речовин і домішок, які будь-який автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння викидає в навколишнє атмосферу. Це такі небезпечні для здоров'я людини речовини, як окис вуглецю, оксид азоту і т.д.
Наприклад, оксид вуглецю - це справжнісінький газ, що не має ні кольору, ні запаху. Але саме він сприяє появі серцевих кольок і головних болів у людей.
Що стосується конструкції каталізатора, то він складається з керамічної або нерідко металевої стільникового частини. Чому стільники?
Та тому, що конструкція нагадує бджолині стільники. Поверх цих самих сот проводиться напилення спеціальними металами дорогоцінної породи, найчастіше платини.
Хоча нерідко використовуються в автопромисловості розвинених країн і паладієві каталізатори.

паладієвий каталізатор

Ремонт і заміна нейтралізатора

Заміна каталізатора у ВАЗ 2115 проводиться лише після аналізу своєрідних звуків, що видаються вихлопною системою. Це може бути також незвичний запах або колір вихлопного газу.
Звичайними симптомами несправного каталізатора є деренчливий звук, на зразок скреготу металу, який видається з-під автомобіля. У таких випадках терміново необхідно провести заміну на новий каталітичний нейтралізатор або саморобний пламегаситель, який непогано справляється з основними функціями заводського каталізатора.

потрібний інструмент

Для робіт нам знадобиться набір інструментів:

• гайкові ключі;
• викрутки;
• монтування;
• домкрат.

Увага: Оглядова яма - це обов'язковий елемент процесу роботи, на який слід підняти автомобіль. Хоча в деяких випадках водії використовують і звичайний підйомник.

зняття каталізатора

Отже, почали:

• піднімаємо автомобіль на яму або домкрат;
• відкручуємо болти, що фіксують нейтралізатор до приймальні трубі;
• знімаємо болти разом з пружинами, використовуючи для цього ключ на 13 гайковий;

зняття нейтралізатора

• беремо викрутку з широким лезом і піддягаємо графітсодержащее кільце ущільнювача типу;
• знімаємо його;
• переходимо до відкручування болтів заднього кріплення (їх теж буває два);
• для відкручування використовуємо ключ гайковий на 17;
• при відкручування і зняття гайок притримуємо від прокручування болта іншим ключем на 17;
• витягаємо нейтралізатор.

На даному відео все можна побачити на власні очі

Виготовлення саморобного пламегасителя

Пламягаситель своїми руками

Каталізатор знятий. Тепер пора подумати про те, чим його замінити.
Зрозуміло, що потрібно залишити всі технічні параметри системи і екологічно безпечний вихлоп. Видаливши несправний каталізатор із системи, ми зберігаємо нормальну динаміку і економимо приблизно два літри палива на сто кілометрів.
Але це в разі, все буде діяти, якщо замість каталізатора що-небудь поставити. А краще саморобного пламягаситель (фото зверху) поки нічого людством не придумано (новий каталізатор коштує дорого, та й як говорилося, на російських дорогах він поводиться, як англійський джентльмен в білому фраку).
Робити своїми руками пламягаситель вже давно не в дивину. З цією справою впорається навіть початківець автомобіліст, досить йому просто слідувати цій покрокової інструкції.
Якщо ж Ви не бажаєте забруднитися або втрачати час, то будь-який автосервіс візьметься зробити такий пламягаситель, який потрібен але, звичайно ж, візьме за це непогану ціну. Для того щоб почати роботи по виготовленню пламягаситель, корисно трохи дізнатися про принцип його роботи.
У загальних рисах, як стверджує інструкція, він схожий з роботою самого каталізатора, але тільки різниця полягає в прямоточною конструкції, якої відрізняється пламягаситель. У ньому не затримуються потоки вихлопних газів, тим самим і не осідають домішки, якими багате неякісне паливо.
Продаються пламягаситель і в магазинах, але знайти такий, який би ідеально підійшов для Вашого автомобіля буде не просто. Та й ціна на них недешева.
Тому зробити його самостійно буде, як не можна до речі.
Готуємо необхідні інструменти і деталі:

• зварювальний апарат;
• дві труби металеві, що мають різний діаметр перетину;
• йоржик-мочалка металева - 10 штук.

починаємо:

• беремо трубу, яка підходить за розміром з вихлопної;
• робимо в ній невеликі отвори по всі довжині (приблизно 5-6 міліметрові);

Отвори в пламегасители

• вставляємо цю трубу в іншу, з більш великим діаметром;
• поєднуємо центри і заварюємо один з країв;
• розтягуємо металеві мочалки;

Йоржики-мочалки металеві

• беремо металевий стрижень і затрамбовиваем їм мочалки всередину труби пламегасителя (робимо це ретельно і намагаємося всунути мочалки глибше);
• після заповнення труби повністю металевими щітками, потрібно заварити і другий кінець труби по колу (при цьому, згинаємо попередньо краю труби);
• встановлюємо пламегаситель в вихлопну систему.

На цьому закінчуємо установку пламегасителя, але продовжуємо модернізувати вихлопну систему. Як відомо, на каталізаторі завжди стоїть спеціальний датчик кисню.
Називається він лямбда-зонд. І майже завжди, якщо псується каталізатор, потрібно поміняти і Лямда-зонд.
А навіщо він взагалі потрібен, цей кисневий датчик, запитаєте Ви?

спробуємо розібратися

«Лямбда» в перекладі з грецького означає коефіцієнт надлишку повітря в паливно-повітряної суміші. Якщо склад паливної суміші містить велику кількість повітря, робота вікна каталізатора буде дуже вузьким.
Дуже складно буває в такому випадку забезпечувати нормальну роботу вихлопної системи, і тільки електронний впорскування палива здатний вирішити проблему. На старих вітчизняних автомобілях при такій ситуації машина починає "чхати" з глушника.
Спеціальний датчик, який називається Лямда-зондом, здатний вимірювати надлишок повітря в паливній суміші досить оригінальним способом: вимірюючи залишковий відсоток кисню. Саме з цією метою встановлюється він перед каталізатором і подає інформацію на електронну панель блоку управління.
Все дуже просто.