Виберіть розділ
З листопада 2012 року згідно єдиного регламенту ЄС щодо зниження витрат електроенергії на європейському ринку на кожній шині для легкових, комерційних і вантажних автомобілів повинен бути наклеєний спеціальний стікер, що містить інформацію про її безпеки і екологічності. Але, як відомо, в кожному правилі є виключення. До нього відносяться шиповані шини без шипів, автошини підвищеної прохідності, гоночні і запасні шини. Крім того, евромаркіровка не поширюється на шини з дуже низьким індексом швидкості (Менше 80 км / год) і шини з дуже малим або дуже великим діаметром, які підходять до дисків діаметром менше 10 дюймів і більше 25 дюймів.
Хоча вимоги про необхідність розміщення подібної маркування не поширюються на російський ринок, більшість шин на сайті інтернет-магазину «Колесо» можуть похвалитися наявністю яскравих «евроетікеток».
Евроетікетка або евромаркіровка є супровідний документ, на якому, крім стандартних параметрів шин (розмірність, вантажопідйомність і індекс швидкості), вказуються додаткові - економія палива (опір коченню), зчеплення на мокрій поверхні (ефективність гальмування) і рівень шуму (акустичний комфорт). Зовнішній вигляд аналогічний наклейці енергоефективності, яку розміщують на побутовій техніці в країнах Євросоюзу, Австралії, Америці, Бразилії, Китаї, а з 2010 року і в Росії. Рівень економії палива і зчеплення на мокрих дорогах позначаються літерним індексом за шкалою від A до G, де A - найнижчий рівень опору коченню і найвищий рівень зчеплення, а G - найвищий рівень витрати палива і найслабше зчеплення. Рівень шуму зображується у вигляді значення в децибелах і звукової хвилі - одна дуга позначає високий акустичний комфорт, а три - високий шумовий ефект.
Економія пального
Опір коченню становить до 20% витрати палива легкового автомобіля і до 30% вантажного. Чим більше низьким опором коченню мають шини, тим менше енергії розсіюється і, отже, тим менше потрібно палива для продовження руху. Купуючи шини з низьким опором коченню, ви можете значно скоротити свої витрати на паливо і знизити кількість шкідливих речовин, що виділяються в атмосферу. В середньому шини з індексом A забезпечують на 7.5% менша витрата палива в порівнянні з шинами, зазначеними індексом G, що становить близько 6 літрів на 1000 км при середній витраті рівному 8л на кожні 100 км. Варто відзначити, що на економію палива також впливають і інші фактори: тиск у шинах , Вага автомобіля, стиль водіння і т.п.
Зчеплення з мокрою дорогою
Ефективність зчеплення шин з поверхнею мокрих доріг є найважливішим показником безпеки шин. Втрата керованості автомобілем в дощову погоду легко може привести як до дрібних ДТП, так і до страшних аварій зі смертельним результатом. Іноді вирішальне значення має кожен метр або навіть кожен десяток сантиметрів довжини гальмівного шляху. На мокрих дорогах на зчеплення впливають малюнок протектора шин і ефективність їх захисту від аквапланування . В середньому при гальмуванні зі швидкості 80 км / ч шини з індексом A мають на 18 метрів коротший гальмівний шлях, ніж шини з індексом F (для легкових шин G за цим показником не використовується).
Рівень шуму
Шумове забруднення навколишнього середовища є одним з найшкідливіших для здоров'я всіх живих істот. Розвиток науково-технічного прогресу призвело до його постійного підвищення - при тому, що максимальний природний шум дорівнює 35 Дб, рівень шуму у великих містах зараз є одним з найвищих і становить 80-100 Дб. В основному, його джерелом є транспортні засоби. При їзді на автомобілі більшу частину шуму створюють шини, особливо Зимова гума . Встановивши шини з низьким рівнем шуму, ви не тільки підвищите свій комфорт, а й знизите його негативний вплив на екологію. Шини, позначені на евроетікетке однією хвилею, приблизно в 4 рази тихіше шин з трьома хвилями.
Розшифрувати значення показників, нанесених на евроетікетку, допоможе інфографіка: 
Достовірність
Для формування евроетікеток великим виробникам шин довелося витратити чимало ресурсів - як кадрових, так і фінансових. Адже нанесення маркування підлягають не тільки нові моделі шин, але і всі типорозміри тих моделей, які випускаються вже давно. Для визначення значень опору коченню, зчеплення на мокрій поверхні і шумового ефекту проводяться випробування за стандартом ISO 28580. Результати тестувань інтерпретуються за загальними правилами і зводяться в графічну форму. На жаль, ця методика передбачає завмер характеристик шин при літніх погодних умовах, через що інформація про зимові шини є недостатньо достовірною. Надалі планується створення оновленої евромаркіровкі з урахуванням сезонних відмінностей.
Варто відзначити, що зараз вимір характеристик шин проводиться власними силами шинних компаній без зовнішнього контролю з боку держави. А це означає, що вірогідні помилки або підтасовування, і повністю довіряти цій інформації можна. Після великого скандалу, викликаного обманом популярного виробника шин в незалежних порівняльних тестах, Єврокомісія вирішила перевірити етикетки у 150 моделей шин. Перевірка почалася на початку 2016 року і триватиме 2 роки. Безумовно, це дозволить захистити покупців від обману, "відкрити очі" щодо деяких компаній і підвищити якість шин в цілому.
об'єктивність
оскільки раніше магазини автошин не надавали інформацію про експлуатаційні властивості товарів, і покупці були змушені шукати подібну інформацію самостійно, впровадження евроетікеток стало свого роду сенсацією. Вони допомагають покупцям швидше розібратися в характеристиках шин, порівняти будь-які шини за показниками витрати палива, зчеплення на мокрих дорогах і рівня шуму і зробити вибір. При цьому варто звернути увагу на те, що зазначені характеристики мають назад пропорційну залежність, тобто підвищення одного показника тягне зниження іншого. Наприклад, шини з низькою витратою палива не можуть мати високий рівень зчеплення, оскільки при збільшенні зчеплення підвищується тертя протектора, що підвищує і опір коченню. Тому, щоб зробити вірний вибір шин , Правильніше не гнатися за певними характеристиками, а враховувати їх баланс.
Крім того, етикетка включає в себе лише 3 параметра, в той час як безліч інших характеристик є не менш важливими і відповідають за безпеку. Наприклад, шини з високим рівнем зчеплення на мокрих дорогах можуть мати дуже слабке зчеплення на сухому асфальті. Таким чином, при виборі нових шин не варто спиратися у своєму рішенні лише на евроетікетку. Вона не надає повної інформації про товар і не є заміною незалежних тестів шин , Які оцінюють покришки за всіма характеристиками.
дослідження
Через рік після впровадження евроетікеток було проведено незалежне дослідження, яким оцінено їх популярність. Було виявлено, що на наклейку звернули увагу 1 з 3 покупців, а 72% з них були раді нововведенню. На жаль, докладно описати всі 3 показника на етикетці змогли лише 8% опитаних. У свою чергу, завдяки евромаркіровке шин, компанії, що володіють комерційним транспортом, знизили витрати палива, вибравши шини з високим показником економії палива.
