На допомогу нашим учням автошколи АВС. Вивчайте Правила - це стане в нагоді Вам в житті.
Уявляю для Вашої уваги тему - «Користування зовнішніми світловими приладами»
З досвіду знаю, що учні відчувають труднощі при запам'ятовуванні матеріалу як правильно користуватися протитуманними фарами, як застосовувати їх в темний час доби і в умовах недостатньої видимості. Так ось потрібно запам'ятати, що в умовах недостатньої видимості їх можна використовувати як самостійно, так і з ближнім і дальнім світлом фар. Причому самостійно потрібно розуміти спільно з габаритними вогнями.
Протитуманні фари включаються таким чином, що завжди включаються тільки з габаритними вогнями, так як автомобіль повинен бути завжди позначений габаритними вогнями. У темний час доби протитуманними фарами можна користуватися як з далеким, так і з ближнім світлом фар. Ось в чому відмінність.
Умови недостатньої видимості-це видимість дороги менш 300 метрів в умовах туману, снігопаду, дощу, пилу тощо, а також в сутінки. Тобто такі умови настають в денний час.
Темний час доби - проміжок часу від кінця вечірніх сутінків до початку ранкових сутінків. А ось що таке сутінки? У Правилах дорожнього руху такого терміну немає, але в коментарях до ПДР йдеться: Сутінки - це проміжок часу 1 годину до сходу сонця і 1 год до заходу сонця. Дві години на добу - годину вранці і годину ввечері. Ще потрібно відзначити, коли говоримо про протитуманних фарах, що на автомобілях їх повинно бути дві, а на мотоциклі одна. Причому світити вони повинні під туман і розташовуватися на відстані не менше 250 мм від землі. А від зовнішнього краю по ширині, до середини не більше 400мм.
Колір жовтий або яскраво помаранчевий, це пов'язано з тим, щоб світло від них він краще пронизував туман. Білий колір на білий дає відблиски і не пробиває туманну пелену. Протитуманні фари якщо їх застосовувати з основними фарами головного світла, то найкраще поєднання - з ближнім світлом фар досягається максимальний ефект.
У задній частині автомобіля може бути встановлений протитуманні фари - ЧЕРВОНОГО кольору. За рахунок застосування галогенних фар, яскравість його на порядок вище, ніж у габаритних ліхтарів і ламп стоп сигналів. Це в цілях безпеки, щоб захистити задню частину автомобіля від випадкових наїздів в умовах завірюхи або сильного туману. Правила забороняють приєднувати цей ліхтар до ламп стоп сигналу. І користуватися заднім протитуманним ліхтарем можна тільки в умовах недостатньої видимості.
Потрібно пам'ятати, що інтенсивність дорожнього руху в темний час доби в 10раз менше, ніж днем, а число ДТП залишається на колишньому рівні. Значить, ймовірність потрапити ДТП вночі в 10раз більше, ніж днем. Тому рухатися вночі по незнайомих дорогах в незнайомій місцевості бажано тільки в разі крайньої необхідності.
Якщо у «далекобійників» робота така і вони до того ж Профі, тим більше їздять по двоє, тому їм без різниці, коли їздити, хоч вдень хоч вночі. А ось якщо Ви їдете в гості або подорожуєте, то з наближенням сутінків краще шукати місце для ночівлі. Якщо ви зупиняєтеся не в готелі або мотелі, то встановлювати намети потрібно завидна, а не в темряві. Стаття буде неповною і нецікавою, якщо ми не вкажемо основні причини дорожніх пригод, які походячи в нічний час.
Абсолютно не можу зрозуміти тих водіїв, які «ганяють» в темну пору доби, адже основна причина ДТП - це перевищення швидкісного режиму. Перевищувати швидкість більше 90км / год вночі за містом просто неприпустимо, так як зупинний шлях буде більше відстані видимості.
приклад
Водій на жигулях першої моделі, рухався по трасі Костанай-Аркалик взимку, в темний час доби. У поганих погодних умовах - була заметіль, дорожнє покриття - укочений сніг. На шляху автомобіля виявився стоїть прямо на проїжджій частині кинутий тракторний причіп. Тракторист з поля їхав додому, і йому потрібно було просто переїхати через дорогу, і за законом підлості у причепа відвалилося колесо, тракторист відчепив причіп і поїхав додому. А розбудили його вже працівники дорожньої поліції.
Водій, побачивши перешкоду на дорозі, натиснув на гальмо і не відпустив гальмівну педаль аж до зіткнення. Удар був такої сили, що причіп відкинуло в кювет, автомобіль згорів, а всі його пасажири загинули.
Гальмівний шлях у автомобіля був півтори сотні метрів, як показала автотехнічна експертиза, швидкість в момент зіткнення була не менше 120 км / год.
На жаль це реальний випадок з життя. Для будь-якого водія перешкода на дорозі вигляді кинутого причепа - повна несподіванка, на жаль це реалії нашої дійсності, і особливості нашого менталітету.
Який знак аварійної зупинки, про що Ви говорите, його у нього ніколи не було, скажіть теж у трактора і знак аварійної зупинки. Хоча по ПДР у колісних тракторів знак аварійної зупинки повинен бути.
А причина банальна, при такій швидкості автомобіль за одну секунду проходить 33.3метра. Час реакції 0.6-1.5секунди. Додаємо спрацьовування гальмівного приводу 0.1-0.2секунди. І безпосередньо сам гальмівний шлях, який за формулою становить 44.1метра, а на практиці 50 і більше метрів. Це при сухому стані дороги, якщо покриття мокре, то в 1.5 - 2 рази гальмівний шлях більше. А при ожеледі в 6-10раз більше, ніж на сухій дорозі. Це пов'язано з коефіцієнтом зчеплення коліс з дорогою. На сухому асфальті він становить 0.6-0.8. На слизькій дорозі 0.3-0.4. а при ожеледі 0.1-0.01. Ось і порахуйте, якщо дальнє світло фар освітлює дорогу на відстані 100-150метров. Чи були у водія легкового автомобіля шанси рухається вночі взимку зі швидкістю 120 км / год уникнути зіткнення. Однозначно НІ.
Звертаємося до початку статті вночі більше 90 км / год, їздити не можна. А хто їздить бог йому суддя, все до пори до часу.
Дана пам'ятка, яка пропонується нижче, приклад систематизації навчання, це коли велика кількість матеріалу, який необхідно запам'ятати, розкладається по поличках і вибудовується в строгу схему. Ця схема має логічне обгрунтування, опорні слова та групи, до яких прикріплюється матеріал, який в кінцевому підсумку краще запам'ятовується.
Яскравий тому приклад тема «Сигнали регулювальника». Якщо розповідати тему, так як вона викладена в Правилах, строго по тексту, рухаючись навколо корпусу, тут можна рухатися, а з цього боку не можна. Те засвоять матеріал відсотків 10учащіхся. А ось якщо тему систематизувати - об'єднати в одну групу сигнали, які забороняють рух, спочатку їх засвоїти. А вже потім відпрацьовувати сигнали, які дозволяють рух - все стає на свої місця, за урок 45 хвилин 80-85 відсотків учнів засвоюють матеріал.
У нашій школі всі теми систематизовані, оброблені таким чином, щоб вони краще засвоювалися учнями і ця схема апробована і перевірена часом.
21 рік буде нашій школі в грудні, це вам не просто так. Навіть легку тему можна розповісти так, що її ніхто не зрозуміє і навпаки, найскладнішу тему підготовлений викладач може викласти таким чином, що її засвоїть будь-який учень, причому за більш короткий проміжок часу.
Скопіюйте таблицю і вклейте її в свій конспект з Правил дорожнього руху. Ми продовжимо публікувати статті по ПДР на нашому сайті, головне, щоб це приносило Вам користь.
Успіхів Вам у оволодінні Правилами дорожнього руху, а ми в цій справі Вам будемо допомагати, для цього у нас є всі умови. Бувай до зустрічі!
Користування зовнішніми світловими приладами
Вид транспортного засобу
Фари дальнього і ближнього світла
Фари або ліхтарі
Ліхтарі при їх наявності
габаритні вогні
1 Механічні транспортні засоби, мопеди В темну пору доби та в умовах недостатньої видимості, незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях 2 Велосипеди В темну пору доби та в умовах недостатньої видимості, незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях 3 Гужові вози В темний час доби і в умовах недостатньої видимості, незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях 4 Причепи й буксирувані транспортні засоби у темну пору доби та в умовах недостатньої видимості, незалежно від освітлення дороги, а також в тунелях 5 Транспортні засоби При зупинці і стоянці в темний час доби, на неосвітлених ділянках доріг, а також в умовах недостатньої видимості
Ближнє світло фар
Протитуманні фари
Задні протидії туманні ліхтарі
Фара прожектор або фара шукач
Проблисковий маячок оранжевого або жовтого кольору
У населених пунктах, якщо дорога освітлена при зустрічному роз'їзді за 150 м до зустрічного транспортного засобу Протитуманні фари в умовах недостатньої видимості як окремо, так з ближнім або дальнім светомФар. У темний час доби на неосвітлених ділянках доріг спільно з ближнім або дальнім світлом фар
Можуть застосовуватися тільки в умовах недостатньої видимості
Дозволяються користуватися тільки поза населеними пунктами при відсутності зустрічних транспортних засобів. У населених пунктах користуватися такими фарами можуть тільки водії транспортних засобів оперативних і спеціалізованих служб при виконанні службових завдань
Повинен бути включений на транспортних засобах виконують будівельні ремонтні або вбиральні роботи на дорогах, а також на транспортних засобах під час перевезення великовагових - крупногабаріт-
них або
Небезпечних вантажів у випадках передбачений
них правилами перевезення цих вантажів
А також при великій відстані якщо водій періодичному перемиканні світла фар покаже необхідність цього; в будь-яких інших випадках для виключення можливості засліплення, як зустрічних, так і попутних транспортних засобів
При зупинці і стоянці додатково до габаритних вогнів в умовах недостатньої видимості
При зупинці і стоянки додатково до габаритних вогнів в умовах недостатньої видимості
При зупинці і стоянці додатково до габаритних вогнів в умовах недостатньої видимості
Бувай до зустрічі. Далі буде. Будьте безпечні.
8,499 переглядів за все, 1 переглядів сьогодні