- Поговоримо про мотоциклетному 2-тактном двигуні
- Відмінності 2-тактного двигуна від 4-тактного
- Переваги двотактного двигуна
Вітаємо вас на сайті! Як інформаційний ресурс, « Все про мото »Довгий період займається вдосконаленням ваших знань. Вітчизняним мото-любителям присутня на мото-сайті інформація здасться простий для освоєння і досить корисною. Ми хочемо, щоб кожен з вас занурився в світ двох-, трьох- і чотириколісною техніки, а також байкерських клубів, які зібрали під своїми кольорами не одне покоління мотоциклістів.
Поговоримо про мотоциклетному 2-тактном двигуні
Як і автомобілі, байки почали створювати досить давно. На сьогодні навіть вітчизняний ринок залізних коней рясніє безліччю брендів, історія кожного з яких по-своєму багата на цікаві факти.
Відзначимо, що двотактний двигун мотоцикла, як і його чотиритактний конкурент на практиці використовуються більше ніж століття.
Виробництва моторів не заважали ні війни, ні кризи. Наже навпаки, як показав 20 століття, війни ставали двигуном прогресу. За довгий період історії мотоциклів багато людей встигли високо оцінити роботу двотактного двигуна. Говорити в цій статті ми будемо саме про цей тип силового агрегату, практичне застосування якого бере своє коріння в далекому 1980-му році.
Саме тоді голландський фізик на ім'я Християн Гюйгенс подарував світові двигун внутрішнього згоряння . Працював такий мотор, активно спалюючи порох. Принцип двотактного двигуна в практичній призмі був побудований дещо пізніше. У 1876 році перший екземпляр подібної механіки з успіхом випробував винахідник Доугалд Клерк. Саме вищевказаної персони колишньої радянський і сучасний китайський мотопром, в першу чергу, повинен сказати спасибі. Відзначимо все ж і старання вітчизняних конструкторів, без яких мотопромишленності, та й авто-, в тому числі, просто-таки не існувала б.
Двигун двотактний, ціна на який в наші дні цілком вважається прийнятною, був створений в дещо іншому вигляді від того вигляду, яким володіють сучасні вироби.
Безліч переваг привнесло в життя людини вищевказане відкриття. Все відзначимо, що силовий агрегат з двома тактами в переліку циклів роботи, має деякі недоліки. Масло для двотактних двигунів потрібно купувати, наприклад, в набагато більшій кількості, ніж для 4-х тактних моторів. Про інше йтиметься нижче.
Відзначимо, що вищевказаний силовий агрегат з'явився на світло практично відразу з винахід движка, що володіє чотирма тактами, який був створений Николаусом Отто в тому ж році. Бензиновий двигун двотактний увійшов в практику наших днів набагато пізніше після цього.
На сьогодні ми маємо в розпорядженні ціле безліч модифікацій, здійснених для моторів всіх типів. Наприклад, запалювання двотактного двигуна може бути дуже різним. Найчастіше сучасні мотовиробника використовують безконтактну систему , Але контактна теж не встигла себе зжити цілком.
Схема двотактного двигуна теж може бути самою різною. Кожен бренд будує її з урахуванням сучасних ринкових тенденцій, а також своїх історичних традицій.
Двотактний двигун, відео якого в наші дні знайти зовсім не складно, має масу відмінностей від чотиритактного мотора. Про них ми зараз і поговоримо.
По-перше, хотілося б відзначити, що робочий цикл вищевказаного силового агрегату повністю відбувається лише за один оборот коленвала.
По-друге навіть двотактні дизельні двигуни обмежують свої внутрішні процеси наявністю тільки стиснення і розширення. Замість циклів впуску та випуску, які мають четирехтактніков, тут присутній продування циліндра. Вона здійснюється в момент, коли поршень знаходиться поблизу від нижньої мертвої точки. При цьому, що надходить свіжа робоча суміш, активно витісняє все вироблені в циліндрі гази.
Відмінності 2-тактного двигуна від 4-тактного
Двотактний двигун, купити який з метою заміни старого в наші дні зовсім не складно, має масу достоїнств. Найважливіші з них викликані особливостями двотактного двигуна, принцип роботи якого вважається максимально простим, але, при цьому, дуже витратним на паливо і масло.
Бензиновий двигун двотактний виділяється не тільки за способом здійснення робочого циклу. Він має у своєму розпорядженні просто-таки величезною потужністю, створюваної на одиницю об'єму, в порівнянні з чотирьох тактним мотором. Як би там не було, а ККД реалізована схема двотактного двигуна, зменшує.
Двотактні двигуни, ціни на які такі ж доступні, як і у 4-х тактних аналогів, використовуються для цілей компактності. Ними намагаються облаштовувати дрібну транспортну техніку. Наприклад, мотоцикли. На автомобілі встановлювати, навіть двотактний дизельний двигун, не варто зовсім.
Масло для двотактних двигунів - це вже недолік. Його сам принцип двотактного двигуна, можна сказати, викидає в вихлоп «по-дурості».
Крім того, вищевказані не економічні мотори, не дивлячись на свої теоретичні переваги, на практиці можуть втрачати чимала кількість потужності. Іншими словами, якщо двигун з двома тактами того ж обсягу циліндрів, що і у четирехтактніков, по теорії повинен бути сильнішим, то на практиці перевага не реалізував повністю ніколи. Заважає даному досконалості недостатня ефективність продувки в порівнянні з нормальним впусканням, випуском.
Все ж двотактний двигун, купити який в наші дні під силу практично будь-якій людині, в 1,5 рази могутніше 4-х тактного двигуна.
Переваги двотактного двигуна
Найважливіший плюс цього движка полягає у відсутності громіздкої системи клапанів, а також распредвала.
Двотактний двигун, відео якого переповнило всесвітню мережу завдяки мото- і авто-любителям в своєму розпорядженні не тільки більшою потужністю при аналогічному обсязі циліндра.
Схема двотактного двигуна радує відсутністю громіздких систем, що забезпечують мастило і газорозподіл. Стосується це виключно бензинових варіантів техніки.
Є у такого мотора і інші переваги. Наприклад, двигун двотактний, ціна на який не зважає непідйомною, набагато простіше виготовити. Це опускає його собівартість, що в свою чергу гарантує доступність вироби навіть для бідних жителів третіх країн.
Крім того, двотактний двигун, принцип роботи якого максимально простий, несе складності по експлуатації техніки, пов'язані з її заправкою паливом. Запалювання двотактного двигуна все ж може бути таким же ефективним, як і у чотиритактних силових агрегатів.
Двотактний двигун внутрішнього згоряння - це важливе досягнення людства на шляху до науково-технічної досконалості. При своїх позитивних сторонах і недоліки, байки, облаштовані таким силовим агрегатом, здатні служити також довго, як і ті, що мають 4-х тактний мотор.
Все ж двотактні двигуни мотоциклів, та й авто, наприклад, плавно йдуть у небуття. Заводи, які випускали володарів подібних силових агрегатів давним давно перепрофільовані на випуск іншої продукції. Ті ж, що не змінили свою діяльність, просто простоюють, іржавіють і обсипаючи. Зате китайський мотопром привозить до нас мотоцикли, облаштовані моторами з обох типом циклічності.