Система охолодження відіграє дуже важливу роль, так як саме вона запобігає перегріванню двигуна автомобіля, яке неминуче в процесі роботи. Найважливішим елементом охолоджуючої системи виступає радіатор, що забезпечує ефективне охолодження рідини.
Система охолодження автомобіля спеціально призначена для того, щоб охолоджувати деталі двигуна, які нагріваються в процесі його роботи. Сучасні автомобілі мають системи охолодження, які, крім своєї основної, виконують цілий ряд інших важливих функцій:
- нагрівають повітря в системі вентиляції, опалення та кондиціонування;
- охолоджують масло в системі мастила;
- охолоджують відпрацьовані гази в системі рециркуляції відпрацьованих газів;
- охолоджують робочу рідину в автоматичній коробці передач;
- охолоджують повітря в системі турбонаддува.
На сьогоднішній день існує кілька систем охолодження двигуна: повітряне, рідинна і комбінована. У рідинної системі тепло від розігрітих елементів двигуна відводить потік рідини, в повітряній системі - потік повітря. У комбінованій системі повітряна і рідинна системи об'єднуються.
Більшість сучасних автомобілів обладнані рідинної системою охолодження, серед переваг якої можна виділити ефективне рівномірне охолодження. Крім цього, рідинна система охолодження має невисокий рівень шуму.
Незалежно від того, який тип двигуна має автомобіль - бензиновий або дизельний, конструкція систем охолодження буде подібною. До складу системи охолодження входять наступні елементи:
- радіатор системи охолодження ;
- теплообмінник опалювача;
- масляний радіатор ;
- розширювальний бачок ;
- термостат;
- відцентровий насос;
- вентилятор радіатора;
- патрубки;
- елементи управління;
- сорочка «охолодження» двигуна.
пристрій радіатора
Найважливішим конструктивним елементом не тільки системи охолодження, але і самого двигуна, є радіатор . Прообраз сучасного радіатора встановлювався навіть на самих перших автомобілях, так як без радіатора робота двигуна є неможливою. Радіатор системи охолодження виконує таку важливу функцію, як підтримка робочої температури двигуна і захист його від перегріву.
Як правило, автомобільний радіатор складається з таких елементів, як верхній і нижній баки, серцевина, деталі кріплення. Радіатор призначений для того, щоб рідина, що надходить в нього безпосередньо з водяної сорочки двигуна, охолоджувалася до необхідної температури. Баки радіатора, а також серцевина, яка до них припаяна, як правило, виготовляються з латуні, завдяки чому забезпечується хороша теплопровідність.
Серцевина радіатора являє собою тонкі поперечні пластини, через які проходять плоскі вертикальні трубки, припаяні до цих пластин. Рідина, яка проходить через серцевину радіатора охолодження, розходиться на безліч потоків. Подібний пристрій серцевини дозволяє рідини охолоджуватися більш інтенсивно, тому що значно зростає площа зіткнення рідини зі стінками трубок.
Баки радіатора з'єднуються з сорочкою охолодження за допомогою патрубків. Нижній бак оснащений спеціальним краником, призначеним для зливу рідини з радіатора. Щоб спускати воду з водяної сорочки, в нижній частині блоку також є краник.
У систему охолодження рідина заливається через горловину бака, розташованого вгорі і закривається кришкою. Рідинна система охолодження двигуна відрізняється наявністю подвійного регулювання теплового режиму: термостатом і шторкою.
Шторка радіатора охолодження - це своєрідне полотно, один з кінців якого закріплюється на змотувати механізмі, який, в свою чергу, монтується в барабані. Другий кінець нерухомо з'єднується в нижній частині автомобільного радіатора.
Деякі двигуни внутрішнього згоряння замість шторки оснащені жалюзі стулчастого типу, що складаються з пластин. Пластини шарнірно закріплюються в нижній планці, пов'язаної тягою і системою важелів з рукояткою управління жалюзі, яка знаходиться в кабіні. Самі стулки можуть бути розташовані горизонтально або вертикально.
Принцип роботи радіатора
Системи охолодження, якими обладнуються сучасні автомобілі, враховують безліч важливих параметрів, серед яких температура двигуна, температура рідини і масла, температура зовні салону і т.д.
Принцип роботи системи охолодження наступний. Завдяки рідинного насоса охолоджуюча рідина знаходиться в постійному русі, циркулюючи по колу, омиваючи гарячі стінки головки блоку і циліндрів. Таким чином вдається уникнути перегріву двигуна, так як від нагрітих деталей відводиться тепло. Далі гаряча рідина прямує в радіатор охолодження, який забезпечує відведення тепла в навколишнє середовище. На цьому цикл закінчується, а охолоджена рідина йде по новому циклу.
Таким чином, можна зробити висновок, що радіатор являє собою своєрідний теплообмінник, який забезпечує охолодження рідини. Щоб робота радіатора була ще більш ефективною, перед двигуном встановлюється спеціальний вентилятор радіатора, що нагнітає повітря на поверхню радіатора, завдяки чому процес теплообміну значно прискорюється.
Вентилятор радіатора запускається автоматично спеціальним термодатчиком, який спрацьовує в той момент, коли робоча температура двигуна починає підніматися вище допустимої норми. Вентилятор і радіатор охолодження встановлюють безпосередньо перед двигуном.
Ще в цьому розділі