3410 Переглядів
Сучасні автомобілі разюче відрізняються від тих, що випускалися ще в кінці минулого століття. З тих пір змінилися не тільки конструктивні особливості окремих вузлів. Поряд вдосконаленням того, що вже було винайдено, з'являються нові технології, які дозволяють автомобілю переходити на альтернативні джерела енергії та досягати небувалої економічності. Сьогодні ми розглянемо основні типи двигунів внутрішнього згоряння і з'ясуємо, які бувають ДВС і в чому їх особливості.
бензин
Найбільш популярним і поширеним типом двигуна є бензиновий ДВС. Така конструкція з'явилася на порядок раніше за інших, а тому вважається найбільш надійною і довговічною.
Крім того, бензин, на сьогоднішній день, є найпоширенішим і доступним джерелом енергії, і не знайти заправку для поповнення запасу палива подібного типу досить складно.
Почнемо з переваг подібного силового агрегату. Бензиновий мотор має максимально простий пристрій. Незважаючи на те, що останнім часом навіть сюди примудрилися запровадити складні технології з розподілу фаз і електронного урядування уприскуванням палива, конструкція як і раніше максимально проста, а її ремонт відносно дешевий.
Бензиновий двигун простіше заводити і в мороз, і в спеку. Для того, щоб завести мотор, не потрібно розжарювати паливну суміш в циліндрі, як це робиться на дизельних агрегатах, а тому навіть в рекордні -50 за Цельсієм проблеми змусити машину їхати не виникне. Також тут застосовуються свічки запалювання, а не напруження, чия вартість досить невелика, а пристрій примітивно.
Іншими словами, головною перевагою бензинового двигуна є його невибагливість, дешевизна ремонту, досить простий пристрій, а також велика ймовірність успішного пуску взимку.
Кілька десятиліть тому на бензинові автомобільні мотори встановлювалося такий пристрій, як карбюратор. На жаль, ця застаріла технологія була далека від досконалості, а тому доставляла власнику масу незручностей. Так, з-за своїх конструктивних особливостей, пуск взимку був дуже скрутний. З'являвся ризик залити свічки, що призводило до необхідності їх сушіння і заміни.
На сучасних бензинових двигунах застосовується інжектор . Цей аналог карбюратора автоматично підбирає співвідношення бензину і повітря в суміші, що дозволяє уникати перевантаження мотора і утрудненого старту. Разом з цим зменшився і витрата палива, який до недавніх пір був досить великим.
дизель
Двигуни, які працюють на дизельному паливі, теж з'явилися досить давно. Незважаючи на те, що предки сучасних дизелів досить сильно конструктивно відрізнялися від бензинових агрегатів, загальний принцип роботи зберігся і лише багаторазово вдосконалювався.
переваг різновидів дизельних двигунів можна відзначити лише кілька. Перше з них - це приголомшлива економічність.
При рівних потужностях і технічних показниках, витрата палива у дизельного мотора практично в два рази менше, ніж у бензинового, що є досить привабливим фактом для водіїв комерційного транспорту.
Ще одна незаперечна перевага дизельного ДВС - це великий ресурс роботи. Практика застосування комерційного транспорту, який проходить досить великі пробіги, показала, що без капітального ремонту мотор здатний пройти близько 600 тисяч кілометрів. Правда, і сам ремонт буде коштувати дуже недешево: це є головним недоліком подібного типу моторів.
гібрид
Наука не стоїть на місці, і в останні роки на ринку з'явилася велика кількість автомобілів, обладнаних таким різновидом ДВС, як гібрид. Новітня технологія відрізняється меншою гучністю, приголомшливою економічністю, великий тяговитостью і довговічністю.
В основі гібридного мотора лежить звичайний бензиновий ДВС, тому в класифікації нерідко такі мотори помилково називають бензиновими. Як правило, він обладнаний безпосереднім уприскуванням палива, а тому замість застарілих карбюратора і інжектора тут виступають високотехнологічні форсунки з електронним управлінням.
Другий, відмінною, частиною гібридного мотора є наявність електричного двигуна , Підживлює від основного ДВС. Так, бензиновий агрегат не тільки передає частину потужності колесам, а й за допомогою генератора заряджає потужний акумулятор електродвигуна. Таким чином, на малих швидкостях машина не споживає паливо і рухається тільки за рахунок електричної частини, а при підвищенні швидкості обидві частини починають працювати спільно.
Підбиваючи підсумки
У даній статті ми розглянули основні види двигунів автомобілів. Сучасна класифікація на ДВС підтверджує: промисловість не стоїть на місці і постійно прагне вдосконалити існуючі конструкції. Це дозволяє поступово скорочувати споживання палива при більшій потужності і ресурсі, тим самим підвищуючи комфорт управління і зводячи до нуля шкоду екології, про що наука замислюється вже досить давно.