Тема "Уприскування води в двигун" вже більше ста років розбурхує уми людства. Запатентована вона паном Н. ОТТО, батьком двигуна внутрішнього згоряння, в 19 столітті. Реальну реалізацію вона почала отримувати лише в останні роки нашого століття завдяки розвитку мікропроцесорної техніки та усвідомлення хімічного алгоритму поведінки води в двигуні внутрішнього згоряння.
Впорскування води в паливну суміш двигунів внутрішнього згоряння використовувався для додаткового охолодження двигуна.
Впорскування води (частіше суміші 50% води і 50% спирту) особливого поширення набув під час Другої світової війни на винищувачах.
Вода або суміш впорскується у впускний колектор в певних пропорціях до паливоповітряної суміші (зазвичай від 12,5% до 25%) і потоком захоплюється в камери згоряння. Забезпечує зменшення детонаційного порога через велику теплоємність води, яка охолоджує робочу суміш і розігріті деталі двигуна. Зменшується термічна навантаження на деталі двигуна. Впорскування води дозволяє підвищити ступінь стиснення, використовувати турбіну або нагнітач. З відносно сучасних автомобілів, система упорскування води використовувалася на турбированном SAAB 99 Turbo. Після появи интеркулеров, подібні системи втратили сенс, але до сих пір подібні системи широко пропонуються за кордоном на вторинному ринку автозапчастин і тюнінг-китів.
Нижче представлені три схеми вприскування, починаючи від найпростішої, до схеми з високовольтної системою.
