ШРУС - шарнір рівних кутових швидкостей, який також називають «гранатою», може доставити багато проблем власникові ВАЗ 2110, якщо вчасно не виконати заміну. У цьому матеріалі детально описано, як проходить заміна ШРУСа ВАЗ 2110. Ми розглянемо конструкцію шарніра, основні несправності та їх ознаки. 
Процес вилучення ШРУСа з маточини ВАЗ 2110
Призначення і пристрій
ШРУС виконує важливу функцію в автомобілі, складається він з семи деталей:
- Стопорне кільце.
- Кульки.
- Сепаратор.
- Пильник, який в технічному керівництві вказаний як гофрований чохол.
- Корпус.
- Вал приводу.
- Внутрішня обойма.
Вузол приводу ВАЗ 2110 відповідає за передачу моменту на колесо від редуктора. ШРУС дозволяє передньої колісної парі виконувати повороти, за рахунок нормалізації мінливого кута між півосями. У пристрої машини присутній дві гранати: зовнішня передає обертання на маточину, а внутрішня потрібна для передачі обертання від коробки передач до валу.
Детальний пристрій шарніра кутових швидкостей
Різкий старт з місця з вивернутим кермом в одну зі сторін призводить до передчасного зносу шарніра «десятки». Термін роботи заводської деталі становить близько 100 тисяч кілометрів.
Ознаки несправності ШРУСа
Знос гранати через шлюбу або закінчення експлуатаційного терміну і забруднення деталей - це найпоширеніші поломки шарніра кутових швидкостей. Несправний ШРУС сам «повідомить» водієві, що пора проводити заміну зовнішнього шарніра і пильовика. Під час руху з'являється хрускіт, особливо потріскують звуки помітні при повороті, в кузові ВАЗ 2110 з'являються вібрації. Якщо вчасно вжити заходів, то заміну внутрішнього та зовнішнього шарніра виконувати не доведеться, достатньо буде провести установку нового пильовика. Щоб дізнатися ступінь поломки потрібно буде провести розбір.
Виявити поломку і підтвердити свої здогадки можна наступними способами:
- Вивертаємо рульове колесо до упору вправо, а потім вліво. Під час цього процесу слід оцінити стан пильовика. Якщо в ньому з'явилися розриви, то елемент потрібно поміняти.
- Взяти приводний вал і покачати з боку в бік. Якщо при цьому з'являється люфт, то потрібна заміна внутрішнього і зовнішнього ШРУСа.
Пильовики захищають гранату від бруду, яка руйнує деталь. Зношуються вони швидше, ніж інші компоненти вузла, тому чохли слід регулярно оглядати. Якщо ігнорувати несправності і продовжувати використовувати авто, ШРУС на ВАЗ 2110 може зламатися навпіл. Це не тільки витрати, але і небезпека потрапити в ДТП, адже поломка може статися в дорозі.
заміна
Необхідні інструменти та підготовка до роботи
Для заміни вам знадобиться стандартний набір інструментів.
- Стандартний набір викруток.
- Подовжувач.
- Монтування та пробою.
- Набір торцевих ключів.
- Молоток.
- Домкрат.
Щоб проводити ремонт було зручно, «десятку» слід загнати на естакаду або на яму, не забудьте поставити машину на ручне гальмо. Під задні колеса необхідно покласти фіксатори, а потім включити передачу. Обидва ШРУСа встановлені на валовому приводі, заміна проходить за однаковою схемою.
Покрокова інструкція
- Викручуємо гайки на картерной захисту, з кожного боку розташовано по дві гайки, ззаду на 19, спереду на 17.
- Злийте частина масла з коробки передач (менше 50%). Знімаємо болти за допомогою балончика з боку несправної гранати. Озброївшись головкою на 30 слід викрутити гайку зовнішнього ШРУСа.
- Домкратом піднімаємо машину і демонтуємо потрібне колесо. На маточині ви побачите два болта, які тримають гранату. Викручуємо 13-им ключем і рухаємося далі.
Відкручування кріплень ШРУСа.
- Маточину необхідно відсунути від реактивних тяг, зробити це можна за допомогою монтування. Потягнувши стійку, необхідно витягти палець шарніра. Привід вала можна відсунути.
Валовий привід необхідно зняти і відсунути.
- З коробки необхідно дістати внутрішню гранату. Переходимо до капоту, вставляємо монтировку між компонентами і смикаємо в сторону КПП. Після цього шарнір вийде з кріплення. Тепер можна дістати привід з гранатами.
- Знявши хомути з пильовика, можна вивчити його стан. В такому випадку відразу робимо заміну пильовика.
- По внутрішній гранаті необхідно нанести удари молотком, поки не злетить обойма. Те ж саме виконуємо і з іншого бік.
- На привід необхідно поставити нові кільця, а потім надіти чохол.
Встановлюємо кільце на ШРУС, за допомогою цього елемента шарнір необхідно надійно зафіксувати.
- Під час установки нового шарніра на поверхню пильовика слід нанести мастило. Хомутами закріплюємо пильовик на валу і шарнірі. Накрутивши гайку на гранату, можна забивати вал в КПП. Збірка проходить в зворотному порядку, робота завершена.
Після виконаних робіт ви можете вирушати в дорогу для перевірки нової гранати. Якщо ж у вас залишилися питання, то ви можете переглянути відеоінструкцію нижче.