Привіт. Ми продовжуємо знімати наші пізнавальні відео по частині тюнінгу. У цій статті розглянемо найбільш поширені запитання по ресивера. Який ресивер краще ставити, який обсяг? Ось ми якраз розглянемо, що на що впливає. За теорією зрозуміло, чим довше канал впускний і тонше, тим на низах мотор буде їхати краще. Чим ширше канал і коротше, тим на верхах більше отримує віддачу. Це як раз наочний приклад. Також на верхові і низові мотори, сам характер мотора впливає на сам обсяг ресивера. Великий обсяг більше до верхів, на верхах буде більше віддача. Також якщо розглядати заводський ресивер, то видно, що форсунки у нас йдуть ось тут, тобто впорскування йде на шкоду каналу. Канали вже втрачають форму кола, що не дуже добре впливає на наповнюваність мотора. Також видно, що він складається з двох частин. Кожен перехід - це втрати. Сходинки, навіть якщо ви допрацьовуєте стандартну, потрібно прибирати. Тут мінімальна кількість переходів і форсунки знаходяться безпосередньо до каналу уприскування йде. Це добре позначається на економічності якщо у вас програма шиється в закритий клапан упорскування паливо йде. Надалі чип тюнинг про калібрування у нас буде для яких якісь режими і розповімо про це вже докладніше.
В даному випадку форсунки складені не на шкоду каналу, тобто потік проходить вільно і без звуження і розширення, і втрат. Швидкість потоку стабільна, впорскування палива практично ідеальний, набагато краще, ніж заводський. Також у цього ресивера на відміну від заводського всередині є дудки в формі чашечки (продовження каналу всередині). Це потрібно для наповнюваності на середніх оборотах, щоб не було багато втрат. Наступним моментом у ресивера є розмір отвору під яку дросельну заслінку він зроблений. Часто люди ставлять на стандартний ресивер 54-ю дросельну заслінку. Це не зовсім розумно тому, що діаметр цього дорівнює 53 мм. По-хорошому, потрібно ставити заслінку 52 мм. Тут 56 діаметр максимум. Тут як раз і стояла 56-я дросельна заслінка. Звичайно, є і більший діаметр, але це вже не цивільний тюнінг. Також ми будемо розглядати окремо ресивер для надування, там зовсім інші вимоги. Це ми будемо розглядати окремо. Зараз ми розглядаємо атмосферні мотори. На що нам потрібно звернути увагу при установці ресивера? Всі ми знаємо, що найстрашніше в атмосферному моторі це стики, коли два канали з'єднуються у впускний з головкою ГБЦ. Де є ці переходи, там утворюються сходинки. Ось у нас ресиверної вхід канал йде, а це у нас ГБЦ канал. Якщо він стандартний, то розмір не збігається і на заводі ось цей прямий кут сходинка виходить, тобто повітря спотикається і виходять ось такі завихрення. Це перешкоджає основному потоку повітря. За це ми зрубали куточки під 45 градусів і доводимо на один розмір і у нас виходить рівномірна наповнюваність повітря. Як взагалі краще ставити ресивер? Ось тут закручуємо болтами і бачимо, що у нас тут утворюється прокладкою сходинка, тобто впускний канал самого ресивера трохи більше самої прокладки розміром. Затиснувши на два болта беремо фрезу і розточуємо під розмір по ресивера канал. Розточивши саму прокладку ми її прикладаємо до ГБЦ. Ось у нас марнування башка, але ще не допрацьована. Природно розточивши саму прокладку у нас буде сходинка і ми також прибираємо ось цю сходинку як у нас на малюнку. Під розмір прокладки вже точимо і під 45 градусів. Випускні розширюємо під прокладку. Там вже під павук ми дивимося. Такими простими рухами ми значно збільшуємо наповнюваність мотора. Ви запитаєте чому ми не точимо такі ж канали як на ресівері, чому у нас різні розміри. Є в мережі відео де розповідають про те, що людина розтратив впускні до розміру ГБЦ.
Я рекомендую розточувати під розмір прокладки, а потім вже допрацьовувати саму прокладку і робити доведення цієї сходинки. Таким чином, ви скоротите ймовірність того, що ви проточите водяний канал або масляний канал або взагалі запори головку ГБЦ. Все повинно бути в розумних межах. Для цього і потрібно точити по прокладці і індивідуально вже підганяти всі розміри. Також всі ці стики тут допрацьовуються. Якщо у нас якісь перепади, то буде наліт, нагар. Тому ці всі переходи найкраще робити під 45 градусів. Тут у нас йде два канали і якась прокладка, тобто краще її зрівняти і зробити перехід під 45 градусів. Це буде краще і завихрення будуть поменше. Також і заводський ресивер можна доопрацювати з прокладання, щоб ваші отвори збігалися без сходинок.
Підіб'ємо підсумок нашої розповіді. Як ви зрозуміли, що чим більший об'єм ресивера, коротше канал тим ресивер більш призначений для верхових моторів. Чим довше і вже канали та менше обсяг, тим більше призначення для низових моторів.
Люди часто запитують скільки надбавки дасть ресивер. Сам по собі ресивер збільшення не дасть. Потрібно робити повністю комплекс мотора, деталей у вас не буде повністю системи. Окремо ми будемо говорити як все це взаємопов'язано.
Який ресивер краще ставити, який обсяг?На що нам потрібно звернути увагу при установці ресивера?
Як взагалі краще ставити ресивер?