Найбільш поширеною несправністю в системі охолодження двигуна на автомобілях ВАЗ 2110-2112 є вихід з ладу насоса охолодження (водяної помпи). Давайте розглянемо основні несправності помпи.
Основною ознакою несправності помпи є люфт її приводного шківа. Тому в першу чергу слід звернути увагу на люфт шківа - в разі якщо він бовтається, то це означає що підшипники зносилися і насос скоро вийде з ладу. Так само про знос підшипників може свідчити характерний шум (рокіт), який видають зношені підшипники, принаймні у мене так було, при цьому через таку несправності цілком може зжирає ремінь ГРМ, на моїй десятці через помпи ремінь сповзав і його зжирає натяжним роликом.
Давайте розберемося як перевірити роботу помпи. Виявляється така несправність на дотик. Для цього необхідно спочатку зняти ремінь ГРМ і покриття шків насоса рукою, покачати його з боку в бік, якщо люфт є, то ви відразу його визначите, але не завжди це можна зробити на дотик. У мене, наприклад, люфту не було, однак ремінь жерло, заміна помпи допомогла вирішити цю проблему.
Так само варто звернути увагу на дренажний отвір, яке розташовується в нижній частині корпусу помпи. Якщо у зрізу отвору видно крапельки ОЖ або текти, то це говорить про те, що ущільнення зносилося. Їздити з подібним дефектом не рекомендується, оскільки текти з часом буде тільки посилюватися.
При заміні помпи важливо правильно натягнути ремінь ГРМ, оскільки від його правильної натяжки багато в чому залежить тривалість роботи насоса. У разі якщо ремінь буде перетягнутий - будуть швидко зношуватися підшипники на распредвалах і на насосі охолодження.