Послідовність дій по заміні помпи в автомобілі ВАЗ 2106
Позапланова заміна помпи ВАЗ 2106 робиться в разі, якщо при експлуатації силової установки шістки виникають стуки і шуми, які не повинні супроводжувати роботу насоса системи охолодження рідинного типу (помпи). Також підміна всього виробу або, в крайньому випадку, підміна сальника помпи потрібна при виникненні течі в районі установки водяного насоса тс.
При багатьох недоліках відбувається підміна помпи на ВАЗ 6-ий моделі, відеокліп про яку завжди можна подивитися в інтернеті. Водяний насос шістки воліють поміняти повністю, тому що багато автовласників не займаються ремонтом цього компонента системи охолодження автомобіля в силу її низької вартість при придбанні в магазині запчастин. Вартість водяного насоса шістки в різних торгових точках досить застосовна, варіюється від 600 до 700 рублів.
Рідинна база (тосол) виконує функцію охолоджувача силової установки, яка гріється при експлуатації. Але охолоджувач переміщається за допомогою т.зв. помпи (водяного насоса), яка своїми лопатями крильчатки примушує рідину надходити в підведені патрубки. При непрацюючому водяному насосі шістки температура мотора починає непохитно зростати, що може привести до його перегріву, деформації окремих частин і наступної поломки. Тому потрібна підміна помпи або її ремонт.
Колечко ущільнювального типу за допомогою сальника примушує перебувати крильчатку в стані готовності до експлуатації. Під дією обертається крильчатки створюється необхідний тиск, за допомогою якого тосол нагнітається в охолоджувальну систему і надходить для охолодження силової установки та інших агрегатів транспортних засобів.
Всі складові водяного насоса можна побачити при підміні сальника помпи, яка здійснюється при слюсарно-ремонтних заходах. Для з'ясування, циркулює чи охолоджуюча рідина в системі опалення і чи працює помпа шістки, проробляємо наступні нехитрі діяння: заводимо і нагріваємо движок до робочої температури 90 градусів за Цельсієм і стискаємо 2-мя руками верхній патрубок, спрямований до радіатора. Якщо водяний насос працює, то буде відчуватися циркуляція тосола в системі.
Як замінити помпу Ваз, поради по заміні.
як замінити водяний насос системи охолодження двигунів Ваз -классика (помпа), рекомендації та поради по.
Заміна помпи ВАЗ 2101-класика.
Заміна помпи ВАЗ 2101-класика.
Заміна водяного насоса ВАЗ 2106
Для проведення такої технологічної операції, як зняття і заміна водяного насоса ВАЗ 2106 необхідно підготувати слюсарний інструмент наступного призначення:
- набір головок торцевих з тріскачками і воротком;
- металевий подовжувач невеликого перерізу;
- викрутка;
- набір слюсарних ключів для роботи на транспортному засобі.
На попередньому етапі потрібно демонтувати ремінну передачу з генераторного пристрою, і в чисту ємність злити тосол або інший охолоджувач з системи в повному обсязі.
Далі поводимо наступні ремонтні заходи:
- Відкручуємо затяжні хомути кріплення патрубків подачі рідини-охолоджувача.
- Від'єднуємо патрубок помпи шістки.
- Відкручуємо гайковий кріплення трубки з металу зліва. Ця магістраль направляє охолоджуючу рідину до опалювального комплексу, вступаючи в радіатор опалення.
- Потім звільняємо трубку від шпильок, застосувавши певних зусиль і подавши виріб убік.
- Відгвинчуємо болтової кріплення водяного насоса до рухового блоку шістки, причому одне з кріплень розташоване в центральній верхній частині.
- 2 інших кріплення розташовані в нижній частині водяного насоса.
- В закінчення технологічного процесу демонтуємо помпу.
Для заміни помпи при відвідуванні автомобільного магазина запчастин ВАЗ набуваємо оновлену запасну деталь і встановлюємо її, дотримуючись принципу зворотній послідовності. Іноді досить зробити заміну сальника помпи ВАЗ 2106, якщо корпусні частину помпи не деформована і не має тріщин і проіржавілих дірок (в разі економічного використання води замість тосола). Як правило, заміна сальника здійснюється при убуванні охолоджуючої рідини з системи внаслідок течі в районі водяного насоса, що дає підставу припускати, що вийшов з ладу сальник вироби.
Конструктивно ці два компоненти: підшипник і сальник розташовані в кожусі помпи з натягом, а маточина шківа і крильчатка насаджені на вал вироби методом запресовування. Відповідно, кріплення цих деталей сильно ускладнюють розбирання водяного насоса шістки. При відсутності умов, прирівняним до кондицій слюсарній майстерні, ремонтні роботи по заміні сальника помпи рекомендується проводити в усіченому варіанті, підмінивши нову кришку з оновленими компонентами.