Дизайнер Володимир Пирожков: Олімпійський факел Сочі йде на світовий рекорд

Завтра, 24 грудня, поїздом з Оренбурга олімпійський вогонь доставлять в Сизрань. Звідти маршрут естафети олімпійського вогню пройде через Тольятті в Самару. Разом з чотириразовим олімпійським чемпіоном Олексієм Нємов головними факелоносцам в Автограді стануть тольяттинские дизайнери Володимир Пирожков і Андрій Водяник, які придумали олімпійський факел Сочі-2014.

Телефонний дзвінок кореспондента «Советского спорта» в Самарі Сергія Волкова застав одного з авторів олімпійського проекту - Володимира Пирожкова в Москві.

- Поспішаю на літак в Самару, - розповів Володимир. - Андрій уже полетів на Волгу, а я ось збираю речі. Насамперед уклав кросівки. Не знаю, яка погода нас чекає в Тольятті. На випадок ожеледиці взяв з собою сіро-червоні кросівки з антиковзаючим покриттям.

- З точки зору дизайнера цей колір підійде під олімпійський костюм?

- Це буде дуже стильно.

- Ви вже знаєте, де побіжите з колегою?

- Я біжу на самому початку проспекту Степана Разіна, Андрій - по Приморському бульвару.

- А чому вирішили нести естафету олімпійського вогню в рідному місті, а не в столиці, де зараз живете?

- Так вирішили організатори, заважаючи на наші побажання. Ми все-таки родом з Тольятті, тут виросли, закінчили школу, тут живуть наші батьки. Словом, наш отчий будинок на Волзі.

Мені було один рік, коли з Кишинева мої батьки перебралися на ударну комсомольську будову в Тольятті. Вони - першобудівники Волзького автозаводу. Батько довгий час працював в економічному управлінні, а мама - в дирекції Автоваза. Як і раніше вважаю себе корінним тольяттинці, незважаючи на те, що зараз працюю в Москві. Школа №45 в другому кварталі дала мені путівку у доросле життя.

- уральці, дізнавшись, що ви є випускником Свердловського архітектурного інституту, теж вважають вас своїм ...

- У цьому немає нічого дивного. Ще будучи студентом цього інституту, я потрапив на практику в провідні дизайнерські студії Європи. «Альма матер» дав путівку в промисловий дизайн глобального формату.

- Після закінчення вузу ви повернулися в Тольятті, але на ВАЗі не закріпилася. Чому?

- Ще під час навчання проходив стажування в студії всесвітньо відомого дизайнера Луїджі Колані в Швейцарії. Захистив диплом в Свердловську по темі «Дизайн автомобіля Ferrari Testa d'Oro». Далі продовжив навчання в Швейцарії в Art Center College of Design. Попрацював у провідній дизайн-студії автоконцерну Citroen в Парижі. Працював над дизайном моделей автомобіля Citroën - марки С-3, C-4, C-5, C-6. Потім мені запропонували перейти в Toyota в Ніцці. Там брав участь в проектах: Yaris, Auris, Corolla, Avensis, RAV-4, IQ, Prius і декількох шоу-карів для автосалонів. В цілому в провідних дизайн-бюро Європи відпрацював 18 років, об'їздив півсвіту. У 2007 році за пропозицією тодішнього міністра економічного розвитку країни Германа Грефа повернувся в Москву і став працювати на вітчизняну промисловість. Організували з колегами-професіоналами свою дизайнерську команду «АстраРосса Дизайн». Тепер працюємо з великими корпораціями в аеро-космосі, в основному. Брали участь в розробці фірмового стилю пасажирського лайнера «Sukhoi Superjet 100», вертольотів Камов-62 і Камов-226Т, а на даний момент працюємо над дизайном транспортного пілотованого космічного корабля нового покоління ПТК-НП для РКК «Енергія», який замінить легендарний «Союз» . Термін експлуатації нового корабля складе близько 40-50 років. На черзі нова цікава робота зі створення перспективної лінійки стрілецької зброї.

- Як ви опинилися серед творців олімпійського факела Сочі?

- Нам з моїм земляком Андрієм Водяники, моїм партнером, два роки тому запропонували взяти участь в закритому міжнародному тендері на дизайн факела олімпійського вогню. Ми взяли за основу перо жар-птиці. Елемент епосу - символ максимальних досягнень. Треба було витримати суворі технологічні параметри факела поряд з бездоганною, яскравою і російської естетикою, і створити його безпечним, легким і надійним. Наша заявка перемогла і ми продовжили роботу по його створенню спільно з Красноярським машинобудівним заводом - виробником 16000 олімпійських факелів. Дизайн і авторський супровід технології факела - результат роботи нашої команди, ми - єдине ціле цього олімпійського проекту. Тому і побіжимо з факелами разом.

- Ви їх залишите собі на пам'ять?

- Ми їх навіть викупили у Оргкомітету. За заявлені 12 800 рублів. Звичайно ж, ми могли їх отримати і абсолютно безкоштовно. Але свій, який ти ніс - це особливий факел. Меркантильності тут немає місця. Це було б неправильно. До речі, ми створили високо-якісні сувенірні факели-репліки трьох розмірів - 16, 30 і 45 сантиметрів в подарунковому варіанті. Їх можна купити в інтернет-магазині. Вартість - від однієї до трьох тисяч рублів.

- В інтернеті давно гуляє жарт, що свій варіант ви змалювали з етикетки горілки «Російська» ...

- (Сміється). Дійсно, щось спільне є. Але справа в тому, що горілку з цієї етикеткою я ніколи раніше не бачив і, природно, не вживав. Ми брали за основу іншу філософію - перо жар-птиці.

- Чи не боїтеся, що факел може згаснути? У Самарі і Тольятті мало кожен день снігопади ...

- Це тільки в пресі розпалюється істерія з приводу вимерлих смолоскипів. За загальносвітовими мірками під час естафети їх гасне в середньому п'ять відсотків від загальної кількості. У нас поки після 53 брали міст цей відсоток не набирає і одного. Так що ми поки йдемо на абсолютний світовий рекорд і я цим дуже пишаюся.

- сплюньте через ліве плече ...

- І все-таки не вірю, що подібне може статися в руках розробників. Подібного в історії ще не було.

- Хто буде вболівати за вас на вашому тольяттинском етапі?

- Батьки, друзі-однокласники. Та все місто! Він у нас дуже спортивний.

- А ви-то до спорту маєте хоч якесь відношення?

- Живучи в Європі, займався 10 років кунг-фу і сноубордом. Коли взимку вибираюся у відпустку - проводжу його в швейцарських і французьких Альпах. Знаю там всі траси.

- За кого будете вболівати в Сочі?

- За нашу хокейну збірну. Сподіваюся, що в її складі буде і Семен Варламов, наш земляк.

- Якби не НХЛ, він, до речі, міг би скласти вам компанію серед факелоносців ...

- Я дуже радий, що серед них буде наш тольяттінській гімнаст Олексій Нємов. Дуже хочеться потиснути йому руку. Ніколи не думав опинитися з ним в одній олімпійській родині. Та ще в рідному місті!

- Чи не хочете повернутися в Тольятті і допомогти Автовазу з дизайном продукції, що випускається?

- Я дружу з головним дизайнером автозаводу англійцем Стівеном Маттін і керівником студії дизайну ВАЗа в Москві Томасом Бігвудом з Бельгії. Ми раніше працювали разом, тепер часто бачимося в Москві. Це справжні професіонали. Команда дизайн-центру ВАЗа скоро приємно здивує автолюбителів своєю новою продукцією. Модельний ряд автоваза зазнає серйозних змін в кращу сторону, радикально зросте якість.

- А ви самі на якій машині пересуваєтеся по Москві?

- На класиці «Porsche-911 Carrera S» - дороги дозволяють. Але недавно мене приємно здивувала батьківська «Калина» - вже цілком евроваріант.

- То який би автомобіль ви вибрали для Самари-Тольятті?

- Поруч з автозаводом, на мій погляд, треба пересуватися на автомобілі вітчизняного виробництва. Щоб відповідали ціна-якість і менше було клопоту. Наприклад, наворочений величезний джип в Москві або мій «Порше» в Тольятті - це дивно.

Досьє «Советского спорта»

Володимир Пирожков.

Дизайнер.

Народився в 1968 році в Кишиневі.

У 1985 році вступив до Свердловського архітектурний інститут

(В даний час - Уральська державна архітектурно-художня Академія, Єкатеринбург), має ступінь бакалавра за спеціальністю «Дизайн».

У 1991 році запрошений на стажування до професора Луїджі Колані, Колани Дизайн Берн АГ, Швейцарія.

У 1993 році переміг у конкурсі на стипендію в Art Center College of Design, Швейцарія, має ступінь бакалавра за спеціальністю «Transportation Design».

1994- 2000 рік - дизайнер, CITROEN, Франція.

Працював над створенням інтер'єрів найбільш продаваних моделей C3, С3 Pluriel, C4 Coupe, C5, C6.

2000 - 2007 рік - старший дизайнер по інтер'єрах, TOYOTA Europe Design Development, Франція. Працював над створенням найпопулярніших автомобілів «Yaris», «Avensis», «Auris», «Corolla», RAV4, Celica, IQ, Prius, Lexus IS-250. Керував розробкою перспективних моделей до 2020-2025 рр.

З 2007 року - президент Центру промислового дизайну та інновацій «AСТРАРОССA ДИЗАЙН», Росія.

Викладає курс «Інновації та дизайн транспорту» в провідних коледжах і школах мистецтв Європи та Росії.

Почесний член-кореспондент Російської академії мистецтв

(З 2004 року).

Дизайнерською командою під керівництвом Володимира Пирожкова та Андрія Водяника розроблений дизайн факелів естафети Олімпійського і Паралімпійського вогню XXII зимових Олімпійських ігор 2014 року в Сочі .

До речі

Маса факела становить приблизно 1,5 кг, висота «пера» - 95 см, ширина в найширшому місця у чаші (пальники) - близько 14,5 см, товщина факела - 5,4 см. Його центр ваги розрахований таким чином, щоб при бігу факелоносцеві під час естафети олімпійського вогню було максимально комфортно і зручно для цього ж в факелі є функція підігріву рукоятки.

Використовуваний газ - пропан дозволяє здійснити горіння в широкому діапазоні температур: від мінус 40 до плюс 50 градусів Цельсія. Максимальний час горіння факела - 12 хвилин. Ще одна цікава особливість - факел Олімпіади-2014 не тоне у воді! Тираж пристроїв становить 14000 шт для Олімпійського вогню і близько 1000 смолоскипів для Паралімпіади. Олімпійський символ виготовлений на Красноярському машинобудівному заводі .