Як вибрати старий Volvo S40

1. Історія і руховий ряд
2. 2003 рік
3. 2005 рік
4. 2008 рік
5. Салон і комплектації
6. Бувший Вольво S40 і його деталі
7. висновок

Улюблений багатьма легендарний Volvo S40 недавно вийшов в третьому поколінні. Це, як не дивно, не дало можливості дилерам знизити ціни на попередника, а любителі так цього чекали. З іншого боку, вартість на цей автомобіль і так була помірною, так що особливо чекати зниження і не доводилося. Дізнаємося з нашої статті все про цей автомобіль і спробуємо з'ясувати, чи варто купувати його старим .

Автомобіль Вольво S40

Історія і руховий ряд

Вольво S40 побудований на загальній фордівські-маздовской платформі, відрізняючись від них виразним дизайном. Деякі експерти бачать в цьому риси деякої зверхності і великий самовпевненості. Виділяють автомобіль надійні і більш потужні двигуни. Дивує і те, що ринкова історія моделі виявилася занадто довгою за нинішніми мірками - вже більше десятка років модель не сходить з конвеєра. Це апріорі доводить факт того, що Volvo S40 - автомобіль надійний . В іншому випадку йому б стільки не вижити, з огляду на умови жорсткої конкуренції, що спостерігається протягом всієї історії.

Не минає і року, як на зміну седану приходить універсал , Якому дали назву V50.

2003 рік

Спочатку обидві модифікації Вольво S40 оснащені двигунами так званими рядними «п'ятірками».

• Бензиновим агрегатом на 2,4 л і потужністю 140/170 л. с.
• Бензиновим агрегатом на 2,5 л і потужністю 220 л. с. з турбонаддувом.
• Турбодизелем об'ємом 2 л і потужністю 136 л. с.

Останній варіант агрегату ставилося тільки на європейські версії машини.

З атмосферними бензиновими моторами цього автомобіля непогано взаємодіяли 5-ступінчасті МКПП і АКПП. На турбодизель ставили 6 МКПП.

2005 рік

У 2005 році виробили модернізацію рухового ряду, який поповнився бензиновим чотирициліндровим двигуном і деякими турбодизелями.

• Бензинова «четвірка» на 1,8 л і потужністю 125 л. с.
• Турбованим дизельним агрегатом на 1,6 л і потужністю 109 л. с.
• Турбованим дизельним мотором на 2,4 л і потужністю 180 л. с.

Бензиновий варіант двигуна поєднувався з 5 МКПП, дизель на 1,6 - 6 МКПП, а 2,4-літровий R5 - виключно 6 АКПП.

2008 рік

Після модернізації 2008 року руховий ряд став виглядати наступним чином.

• 4-циліндровий бензиновий агрегат на 1,6 л потужністю 100 л. с.
• 4-циліндровий бензиновий агрегат на 1,8 л потужністю 125 л. с.
• 4-циліндровий бензиновий агрегат на 2,0 л потужністю 145 л. с.
• П'ятициліндровий двигун на 2,5 л з турбонаддувом потужністю 230 л. с.

Що стосується турбодизелів, то вони виглядали так.

• Чотирициліндрові на 1,6 л потужністю 109 л. с.
• Чотирициліндрові на 2,0 потужністю 136 л. с.
• П'ятициліндрові на 2,4 потужністю 180 л. с.

Технічні дані Volvo S40 Рік випуску 2003 2008 Тип кузова седан / універсал седан / універсал Довжина / ширина / висота, мм 4468/1770/1452 4468/1770/1452 База, мм 2640 2640 Тип приводу передній повний передній повний Обсяг багажника, л 405 405 обсяг паливного бака, л 62 62 Маса, кг 1350 1805 КПП 5 МКПП 5 МКПП / 5 АКПП Тип двигуна бензиновий R4 бензиновий R5 Робочий об'єм, см3 1798 2435 Максимальна потужність, л. с. 125 140 Максимальна швидкість, км / год 200 205 Час розгону 0-100 км / ч, з 10,9 9,9 Витрата палива, л / 100 км 7 7,5

Салон і комплектації

Маленький Вольво S40, а багато хто саме так його і називають, наділений досить містким салоном, де поміщається четверо осіб. Що стосується п'ятого пасажира, то він в середині пізнає всі принади так званої «ліктьовий атаки» збоку. Зате в передній частині цілком комфортно навіть людям з чималим зростанням. Порадували також регулювання водійського крісла і рульової колонки. Завдяки цьому за кермом буде зручно і рослим водіям, і коротунам. Втім, багажник автомобіля НЕ викликав хороших відчуттів, адже він малуватий і його отвір досить вузький. З іншого боку, під підлогою вміщується спокійно повнорозмірна запаска, що в умовах нашої країни можна розглядати, як явний плюс.

Салон автомобіля Вольво S40

Цілком відповідає люксовому іміджу марки якість обробки і рівень виконання інтер'єру. Практично бездоганною можна назвати ергономіку. Основні органи управління цілком вдало розташовані і ними можна дуже вдало маніпулювати, роблячи це навіть із зав'язаними очима. на кермі розташовуються кнопки управління гучністю і клавіша зміни станцій радіо. Все можна назвати ідеальним, якби не дрібні нюанси. Зокрема, мова йде про незручною шайбі включення габаритних вогнів і ближнього світла, регулювати якої дуже складно. До того ж не дуже зрозуміла робота перемикача заднього склоочисника, який, швидше за все, встановлював або піаніст, або людина з нестандартним типом мислення. Розташований перемикач на торці подрулевого важеля і дістати його зручно буде тільки людям з витонченими і тонкими пальцями.

Всі органи управління зручно розташовані

А ось укомплектований старий Вольво S40 просто на заздрість. Уже в базовому виконанні модель відмінно оснащена і здатна похвалитися не тільки АБС з EBD, а й кількома подушками безпеки, дзеркалом з підігрівом і багатьом ніж ще. До того ж старий Вольво S40 зустрічається з коробкою-автоматом і в більш дорогих версіях, які укомплектовані ксеноновими фарами , Електролюком і клімат-контролем.

Бувший Вольво S40 і його деталі

На Вольво S40 в один час ставили навіть двигуни від Форд і Мазда. Це були чотирициліндрові бензинові мотори на 1,6 і 1,8 л, потужністю 100 л. с. і 125 л. с. відповідно. Базовий двигун трохи слабенький, але має славу агрегатом надійним. У нього немає вроджених «болячок», а зустрічаються зрідка несправності не носять масового характеру. Гарний у експлуатації та японський двигун на 1,8 л. Правда, з часом він починає «з'їдати» більше масла. Це означає, що за рівнем мастила на старих Вольво S40 з таким мотором доведеться стежити часто, адже від масляного голодування двигун незабаром прийде в непридатність. А ось серйозного ремонту цей самий мотор може не витримати, так як при затягуванні болтів різьблення в алюмінієвому блоці зривається. На таких версіях не виживають експлуатаційного терміну і Іридієві свічки. Доводиться ставити нові. Необов'язково в цьому випадку купувати оригінальні свічки. І звичайні, які стоять на порядок нижче, цілком для цього підійдуть.

Автомобіль Вольво S40: вид збоку

Бензинові «п'ятірки» не мають гидрокомпенсаторов, зазорів в клапанному механізмі. Експерти бачать в цьому перевага, адже такі мотори дуже надійні і можуть дотягнути до капремонту аж 500 тис. Км. Зате на такому двигуні, втім, як і на всіх бензинових, зависає клапан системи зміни фаз ГРМ. З цієї причини власникам Вольво S40 з таким двигуном рекомендується його промивати спеціальною рідиною

, Що допоможе усунути характерне торохтіння і втрату в потужності. На таких моторах з часом забивається система вентиляції картера. Через це незабаром виходять з ладу сальники коленвала.

Надійніше набагато виглядають МКПП. На автомобілях з такою коробкою після 150 тис. Км пробігу розбовтується куліса важеля вартістю 2500 рублів.

Автомобіль Вольво S40: вид ззаду

Автомат версії Вольво S40 з японським двигуном до 200 тис. Км пробігу гірше в цьому плані і на ньому зношується гідромодуль, вартістю 48 тис. Рублів. Правда, після модернізації 2008 року коробки-автомат стали набагато довговічніше.

Тепер підвіска, яка цілком надійна і не розорить витратами власника уживаного Вольво S40. Правда, ступичні підшипники - слабке місце, адже після 70 тис. Км пробігу вони виходять з ладу. Зразкове такий же час тримаються стійки стабілізатора ціною по 3 тисячі кожна. Понад 100 тис. Км «виживають» кульові опори ціною 2000 рублів кожна. Що стосується передніх амортизаторів , То вони здатні прослужити 150 тис. Км пробігу, а задні амортизатори і того довше. Але коштують оригінальні амортизатори дуже дорого - 5000 рублів кожен.

Огляд автомобіля Вольво S40:

висновок

Вольво S40, всупереч існуючій думці, зовсім недорогий в експлуатації та ремонті . Запчастини на нього можна легко дістати. Крім того, на Вольво S40 йдуть деталі від Мазда і Форд. Купуючи старий Вольво S40, можна стати власником автомобіля з відмінними ходовими якостями, яскравим і неординарним дизайном, багатим оснащенням і непоганий шумоізоляцією. Серед недоліків Volvo S40 можна виділити тісний салон, особливо в задній частині, і недовговічний АКПП. В іншому кар надійний, хоча і втрачає швидко в ціні.