Характеристика volkswagen passat b5

Поділитися «Volkswagen passat b5 опис характеристики фото відео огляд тест-драйв»

П'яте покоління Volkswagen Passat з заводським позначенням B5 побачило світ в 1996 році, своїм поява автомобіль відкрив нову віху в історії моделі - він став значно більш технологічні і за своїм статусом впритул наблизився до машин більш високих класів. У 1997 році з'явилися «Пассат» з усіма провідними колесами, а в 2000-му автомобіль піддався планової модернізації, в результаті якої отримав індекс B5.5 (або B5 +). «П'ятий Фольксваген Пассат» ознаменував перехід до нового дизайнерському стилю марки, який був продемонстрований на концептуальної моделі Concept One. Описати автомобіль можна так - великий представник D-класу, який має кілька суперечливий вид. «Пассат» володіє низьким і обтічним силуетом, у якого «лицьова» частина і корми увінчані оптикою скромних розмірів, через що виглядає дещо нехарактерно.

КУЗОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Кузов машини повністю оцинкований, присутність слідів іржі - ознака некваліфікованого відновлення автомобіля потерпілого в ДТП. Німецький концерн давав 12-річну гарантію на кузов, а це значить, що стійкість до корозії на висоті. Втім, це традиційно для німецьких автомобілів.

А ЩО ВСЕРЕДИНІ

Салон Пасату 5-ої генерації, включаючи панель приладів, чохли, і все з чим безпосередньо пасажири мають контакт всередині, зроблений настільки добротно і якісно, ​​що у водія часом виникає відчуття, ніби його автомобіль вище класом. Зазори між панелями мінімальні, обробка під дерево виглядає якісно, ​​солідно і дорого, а в загашнику ще й безліч опцій. Завдяки співвідношенню добротного інтер'єру і великому вибору додатково обладнання Passat вигідно вирізняється з-поміж конкурентів.

• Volkswagen Passat B5 бу понині доступний в трьох комплектаціях: Trendline, Comfortline та Highline.

У базовій версії Пасату В 5 були тільки 2 подушки, ABS, регулювання рульової колонки, гідропідсилювач керма, центральний замок і електропакет (дзеркала і передні склопідйомники). Кількість опцій і додаткового устаткування просто величезна: ксенон, датчики дощу і світла, різні магнітоли, кондиціонер або клімат-контроль, обігрів керма і крісел, шкіряний салон, люк та інші атрибути дорогої машини.

Технічні особливості

B5 згодом став справжнім культом, багато хто називає його «останнім справжнім Фольксвагеном», маючи на увазі під цим, що він повністю відповідає поняттю «німецька якість». Власники були в захваті від якості матеріалів обробки салону, керованості і роботи двигунів, при цьому вважаючи п'ятий Пассат еталоном надійності. Однак без нарікань все ж не обійшлося, і, в першу чергу, вони стосувалися ходової частини: підвіска недовго «жила» на поганих дорогах і вимагала регулярної ревізії.

Бензинові двигуни надійні (зустрічається лише проблема з нерівною роботою на холостих обертах і вихід з ладу водяної помпи), а ось 1.9-літровий турбодизель не може похвалитися довговічністю при жорсткій експлуатації. У числі його болячок швидко виходить з ладу турбіна і натяжна ролик, через несправність якого рветься ремінь ГРМ, що веде до капітального ремонту або заміні двигуна. 1.8-літрові бензинові агрегати (включаючи турбированную версію), в свою чергу, відомі великою (до 1,5 л на 1000 км) споживанням масла при пробігах більше 250 тисяч км.

Топовий 4.0-літровий мотор механіки вважають не найкращим вибором при купівлі вживаного B5-го: він складний в ремонті, а такою може йому знадобитися всього лише після заправки неякісним бензином.

Що стосується корозійної стійкості кузова, то вона вкрай висока - гниють і іржавіють тільки ті Пассат п'ятого покоління, які побували в серйозних аваріях.

В цілому, у відгуках на Passat V експерти сходяться на думці з власниками цих машин: це дійсно дуже надійний автомобіль, проблеми з яким починаються, по більшій частині, тільки з позначки в 300 тисяч км.

Технічні характеристики Volkswagen Passat B5 1.6 MT 1997 - 2000

Трансмісія

експлуатаційні показники

дизельні двигуни

МОЖЛИВІ ПРОБЛЕМИ ТА ЇХ НЕСПРАВНОСТІ ФОЛЬКСВАГЕН ПАССАТ Б5 БО

У цю категорію можна віднести нерівномірну роботу двигуна на холостих обертах. Ця помилка легко лікується, причина найчастіше лежить в засміченні дросельної заслінки. Досить часто (кожні 45-50 тисяч кілометрів) виходить з ладу водяний бензонасос (помпа), через не якісного тосола, який роз'їдає сальник помпи. Самим проблемним місцем турбированного 1,8-літрового мотора є турбіна, для продовження терміну її життя обов'язково дати попрацювати двигуну на холостих обертах 1-2 хвилини перед тим, як заглушити мотор.

Що стосується дизелів, багато хвороб бензинових моторів для них не характерні, але без неприємностей не обійтися. 1,9-літрові турбодизелі часто розкручують до високих оборотів (протипоказані дизелю) при прискореннях, а це веде до більш швидкого зносу циліндро-поршневої групи (ЦПГ), але все ж таки за умови грамотного обслуговування, 400000 км вони пройдуть без особливих проблем.
До болячок дизельних двигунів механіки зараховують швидкий знос турбіни, унаслідок порушення мастила і вихід з ладу датчика температури охолоджуючої рідини. Часто потроху йде антифриз, відмовляє клапан наддуву і падає компресія через прогара клапанів. Дуже серйозною проблемою може стати злам натяжної ролика, який призводить до обриву ременя і зіткнення клапанів з поршнями, а це гарантує великі грошові вкладення.
Насос-форсунки хоч і зарекомендували себе дуже надійними, все ж в ремонті досить затратні. Причина заміни - жахливу якість вітчизняного дизельного палива з високим вмістом сірки і парафінів.

Коробки передач апріорі надійні, але за умови своєчасної заміни масла і обслуговування.

• Із заводу автомобілі комплектувалися п'ятиступінчастою механікою, до якої після рестайлінгу додалася 6-ступінчаста. Претензій до обох коробках немає, лише заміна диска зчеплення на рубежі 200000 км. Згодом з'являється незначний люфт при перемиканні передач, але проблем це не створює.
• Щодо автоматичної коробки передач. До 1999 року на Passat B5 встановлювався 4-ступінчастий автомат, в подальшому йому на зміну прийшла АКПП з 5-ма ступенями і функцією ручного перемикання tiptronic. В цілому коробки автомат дуже надійні і не турбують власників, але все це справедливо тільки за умови своєчасного кваліфікованого обслуговування. Заміна масла рекомендується кожні 60000 кілометрів.

Безпека

Passat B5 не відноситься до числа найбезпечніших автомобілів: в 1997 році він заробив тільки три «зірки» з п'яти за результатами краш-тестів EuroNCAP. Причому при бічному ударі манекени постраждали менше, ніж при фронтальному. Що стосується безпеки пішоходів, то в цій дисципліні п'ятий Пассат не зміг укластися навіть в мінімальні вимоги EuroNCAP.

Цікаві факти

У 1999 році китайський відділення Volkswagen представило подовжену версію п'ятого Пасату, який пізніше був перейменований і запущений у виробництво в Європі в якості Skoda Superb.

У підвіску B5 сім разів вносилися зміни з метою її посилити, однак ходова частина як і раніше залишалася головним болем власників Пасатів п'ятого покоління.

У 2005 році британський журнал Top Gear назвав Passat B5 одним з найгірших сімейних автомобілів, гірше якого, за версією журналістів, виявилися тільки Fiat Marea і Rover 45.

конкуренти

Головними конкурентами п'ятого Пасату є Opel Vectra, Citroen C5, Peugeot 406 і Ford Mondeo третього покоління, тобто найбільш популярні автомобілі з категорії середньорозмірних сімейних машин. Всі вони пропонували приблизно однаковий рівень комфорту і оснащення, були досить надійні, тому назвати однозначного лідера з цієї п'ятірки можна лише в Росії, де п'ятий Пассат впевнено обійшов усіх своїх конкурентів.

ЦІНИ НА ЗАПЧАСТИНИ ДЛЯ ФОЛЬКСВАГЕН ПАССАТ Б5 З ПРОБІГОМ

Хоч творці і позиціонують автомобіль як народний, ціни на автозапчастини часто аж ніяк не демократичні. Але цього і слід було очікувати, так як машина досить складна в технічному плані. Наприклад, деталі ходової, різні датчики відповідають за роботу і управління двигуном, запобіжники можуть неприємно здивувати своєю вартістю. Втішає тільки те, що Пассат бу - дуже поширений автомобіль, так що проблем з оригінальними запчастинами не буде. У гіршому випадку існує можливість купити бу деталь на розбиранні, причому це стосується не тільки таких часто необхідних деталей як капот і бампер, але і технічної начинки. Також в інтернет магазинах можна замовити оригінальні і не оригінальні запасти для Volkswagen Passat B5. Ще один плюс - машина добре знайома майстрам, тому із забезпеченням якісного ремонту зазвичай проблем не виникає.

Цифри і нагороди

Пассат п'ятого покоління був обласканий профільної пресою, тільки за два роки (1998 і 1999-й) отримавши відразу чотири нагороди. Він став «Кращою сімейної машиною» за версією видань Used Car Buyer, Auto Express і Which Magazine, а також «Кращим середньорозмірним автомобілем» за версією What Car?

У 2000 і 2001 роках B5 ще двічі ставав «Кращою сімейної машиною» (Auto Express), а також заслужив титул «Дизельною машини року» (Diesel Car) і «Держаного автомобіля року» (Used Car Buyer і Auto Express).

За дев'ять років для ринків Канади і США було вироблено 485 797 Пасатів B5.

Volkswagen Passat B5 тест драйв і обзор.Пассат B5.

джерело: seite1.ru

Експлуатаційні характеристики Фольксваген Пассат Б5 седан

Максимальна швидкість: 208 км / год
Час розгону до 100 км / год: 9.9 c
Витрата палива на 100 км по місту: 7.5 л
Витрата палива на 100 км по трасі: 4.5 л
Обсяг бензобака: 62 л
Споряджена маса автомобіля: 1395 кг
Максимально допустима маса 1 950 кг
Розмір шин: 195/65 R15

характеристики двигуна

Розташування: спереду, поперечно
Об'єм двигуна: тисяча вісімсот дев'яносто шість см3
Потужність двигуна: 130 к.с.
Кількість оборотів: 4000
Крутний момент: 310/1900 н * м
Система харчування: Дизель
Наддувши: є
Газорозподільний механізм: OHC
Розташування циліндрів: Рядний
Кількість циліндрів: 4
Діаметр циліндра: 79.5 мм
Хід поршня: 95.5 мм
Ступінь стиснення: 19
Кількість клапанів на циліндр: 2
Рекомендоване паливо: дизельне паливо

Гальмівна система

Передні гальма: Дискові вентильовані
Задні гальма: Дискові
АБС: ABS

Рульове управління

Підсилювач керма: Гідропідсилювач
Тип рульового управління Шестерня-рейка

Трансмісія

Привід:
Кількість передач: механічна коробка - 5

підвіска

Передня підвіска: Гвинтові пружина
Задня підвіска: Подвійний поперечний важіль

кузов

Тип кузова: седан
Кількість дверей: 4
Кількість місць: 5
Довжина машини: 4703 мм
Ширина машини: 1746 мм
Висота машини: тисяча чотиреста шістьдесят два мм
Колісна база: 2703 мм
Колія передня: 1515 мм
Колія задня: 1515 мм
Дорожній просвіт (кліренс): 130 мм
Обсяг багажника максимальний: 800 л
Обсяг багажника мінімальний: 475 л

виробництво

Рік випуску: з 2001 по 2005

джерело: kuruh.ru

Фольксваген Пассат Б5 (1996-2000) технічні характеристики. Огляд з фото VW Passat B5 (седан і універсал).

П'яте покоління Volkswagen Passat з заводським позначенням B5 побачило світ в 1996 році, своїм поява автомобіль відкрив нову віху в історії моделі - він став значно більш технологічні і за своїм статусом впритул наблизився до машин більш високих класів. У 1997 році з'явилися «Пассат» з усіма провідними колесами, а в 2000-му автомобіль піддався планової модернізації, в результаті якої отримав індекс B5.5 (або B5 +).

«П'ятий Фольксваген Пассат» ознаменував перехід до нового дизайнерському стилю марки, який був продемонстрований на концептуальної моделі Concept One. Описати автомобіль можна так - великий представник D-класу, який має кілька суперечливий вид. «Пассат» володіє низьким і обтічним силуетом, у якого «лицьова» частина і корми увінчані оптикою скромних розмірів, через що виглядає дещо нехарактерно.

Цей «німець» пропонувався в двох кузовних модифікаціях - седан і універсал (Variant). У довжину автомобіль витягнувся на 4669-4704 мм, його ширина не перевищує 1740 мм, а висота налічує 1460-1499 мм. Відстань між осями незмінно у всіх випадках - 2703 мм, а ось кліренс варіюється від 110 до 124 мм.

Інтер'єр Volkswagen Passat B5 монументальний і «породистий» на вигляд. Панель приладів представлена ​​двома великими циферблатами, між яким влаштувався інформаційний дисплей маршрутного комп'ютера. Рульове колесо наділене 3-спиці дизайном з крупною емблемою бренду, а масивна центральна консоль прихистила блок управління «кліматом», магнітолу та допоміжні кнопки.

Внутрішнє оздоблення німецької D-моделі оброблено якісними матеріалами, а саме приємними і м'якими пластиками, декоративними вставками під дерево і добротної шкірою, в яку одягнені сидіння.

Спереду на «п'ятому» VW Passat встановлені широкі крісла з оптимальним профілем і пристойними діапазонами регулювань, які будуть комфортні для сідоків будь-якої статури. Задній диван з м'яким наповненням надає достатній запас простору трьом пасажирам по всіх фронтах.

Багажний відсік трьохоб'ємна «Пасату Б5» розрахований на перевезення 475 літрів поклажі, зі складеним спинкою другого ряду сидінь - 745 літрів. Ємність «трюму» у вантажопасажирської моделі налічує 495 літрів, а його максимальні можливості зафіксовані на 1200 літрах.

Технічні характеристики. Під капотом Volkswagen Passat п'ятої генерації можна зустріти один з шести бензинових двигунів.
Гамма «четвірок» складається з атмосферних і турбованих моторів об'ємом 1.6-2.0 літрів, які генерують від 101 до 150 кінських сил і від 140 до 220 Нм обертає тяги. Пропонувався для автомобіля і V-подібний п'ятициліндровий агрегат на 2.3 літра, потенціал якого налічує 150 «коней» і 205 Нм максимального моменту. На роль «топового» відведено 2.8-літровий варіант V6, піково розвиває 193 сили потужності і 290 Нм крутний тяги.
Чотирициліндровий дизельний турбодвигун об'ємом 1.9 літра в залежності від рівня форсування видає 90-115 кінських сил і 210-285 ньютон-метрів. Була і 2.5-літрова V-подібна "шістка" потужністю 150 «кобил» і 310 Нм крутного моменту.
Поєднувалися двигуни з 5-або 6 коростной МКП і 5-ступінчастою АКП, за замовчуванням автомобіль комплектувався передньопривідною трансмісією, опціонально була доступна технологія повного приводу 4Motion. Залежно від модифікації, до перших 100 км / год «Пассат» п'ятої генерації спрямовується за 7.6-15 секунд, а можлива швидкість зафіксована на 177-238 км / ч.

В основі Volkswagen Passat B5 лежить «візок» PL45 з поздовжнім базуванням силового агрегату. Передня підвіска представлена ​​двохважелем конструкцією, задня - напівнезалежною схемою з торсіонної балкою на машинах з переднім приводом і незалежною «багаторичажка» з повним приводом. У рульову систему імплантований гідропідсилювач управління, а гальмівний пакет складається з повністю дискових гальм (спереду - з вентиляцією).

Власники характеризують його як симпатичний автомобіль з містким салоном і надійною конструкцією, обслуговування якого обходиться в адекватну суму. Крім цього, VW Passat B5 має величезний «трюмом» для поклажі, прийнятним витратою палива, якісної звукоізоляцією і хорошими матеріалами обробки.
Загальну картину псують жорстка для російських доріг підвіска, «примхлива» електроніка, скромний просвіт до дорожнього полотна.

Ціни. На вторинному ринку Росії «Пассат» п'ятого покоління в 2015 році можна знайти за ціною від 180 000 до 300 000 рублів.

джерело: auto.ironhorse.ru