На самому початку літа 2015 року білоруський дилер Volvo Cars "Елітавто" "одним пострілом" зазначив відразу два дуже важливих події: своє 20-річчя і білоруську прем'єру моделі Volvo XC90 нового, другого покоління. Про новий Volvo XC90, прайс-лист на який починається від 50 тисяч євро - трохи пізніше, а спершу коротко про те, які сервіси і вигоди компанія "Елітавто" пропонує зараз своїм клієнтам.
Актуальний модельний ряд Volvo, пропонований "Елітавто" в Білорусі, можна в подробицях вивчити в каталозі Domkrat.by . Для ближчого знайомства вирушайте в дилерський шоурум, який розташований в бізнес-центрі "XXI століття" на проспекті Незалежності, 169. Там же можна зробити тестову поїздку вподобаної моделі, отримати актуальну інформацію по автомобілях в наявності і конфігурувати "свій Volvo" під замовлення. Не соромтеся запитувати про знижки - в "Елітавто" часто діють спеціальні акції на різні моделі. Наприклад, на даний момент на моделі XC60, XC70 і S80 доступна знижка до 8000 євро - умови уточнюйте у дилера.
Пріобетая новий Volvo, його власник має право протягом 2 років безкоштовно користуватися послугами програми "Допомога на дорогах Volvo Assistance", яка дозволяє отримати оперативну технічну допомогу в разі технічної неполадки і іншого непередбаченого обставини при поїздках по Білорусі і подорожах по інших країнах Європи. подробиці - тут .
Крім того, з осені минулого року "Елітавто" надає на нові автомобілі Volvo продовжену гарантію: 5 років без обмеження пробігу. подробиці - тут .
Тепер перейдемо до нового флагману модельного ряду Volvo - XC90 - про який ви напевно чули, але "живцем", швидше за все, ще не бачили. Якщо ви перебуваєте в радощах вибору великого преміум-позашляховика в ціновому діапазоні "від 50 тисяч євро і вище", рекомендую придивитися до нового XC90. Точніше, не просто придивитися до його зовнішнього вигляду, а обов'язково вивчити інтер'єр, варіанти оснащення і список опцій. Адже це не просто "новий XC90" - це "первісток" нової епохи Volvo, який демонструє напрям, в якому шведська компанія буде рухатися далі. Самий технологічний, найрозкішніший, найбезпечніший ... Одним словом, "най-най" Volvo. Далі - аргументи і факти)))
Новий Volvo XC90 зберіг деякі фірмові риси свого попередника, але при цьому виглядає набагато масивніше, солідніше і дорожче. Довжина автомобіля збільшилася на 143 мм до 4950 мм, колісна база стала довшою на 127 мм і досягла 2984 мм. Крім того, кузов додав 73 мм в ширину (2008 мм без дзеркал) і при цьому став трохи нижче (1775 мм). Для порівняння, аналогічні параметри (довжина / ширина / висота / колісна база) Audi Q7 нового, другого покоління, складають 5052/1968/1741/2994 мм, нового BMW X5 - 4886/1938/1762/2933 мм, Mercedes GL - 5120 / 1934/1850/3075 мм, нового Range Rover - 4999/1983/1835/2922 мм.
Новий Volvo XC90 пропонує на вибір кілька варіантів зовнішнього дизайну: базовий (бежевий автомобіль), більш "хромована" топова комплектація Inscription, за нею версія Urban Luxury і більш "сувора" Rugged Luxury з незабарвленим пластиком по нижньому периметру і інтегрованими порогами. Крім того, є ще й п'ята - спортивна R-Design. Зверніть увагу на передню світлотехніку: активні світлодіодні фари з фірмовим малюнком "Молот Тора" є опцією (одна тисяча п'ятсот тридцять один євро) для базової версії Kinetic і стандартним оснащенням для версій Momentum і Inscription.
Не буду особливо вдаватися в технічні подробиці - тільки найважливіше. Новий Volvo XC90 побудований на абсолютно новій фірмової модульній платформі SPA і має дуже мало спільного з усіма іншими моделями компанії. До речі, ця платформа надає дуже широкі можливості по адаптації до кузовів різних класів і габаритів, завдяки чому на ній же будуть створюватися багато моделей Volvo найближчого майбутнього. Передня підвіска - не "Макферсон", а дорожча конструкція зі здвоєними поперечними алюмінієвими важелями. Задня - багатоважільна, але замість пружин встановлена поперечна композитна ресора, яка дозволила звільнити більше простору для багажника і заднього, третього ряду сидінь. Замість стандартної підвіски можна замовити адаптивну пневпомодвеску - ця опція коштує 2612 євро. В цьому випадку дорожній просвіт можна змінювати в діапазоні від 227 до 267 мм, тоді як у версій зі звичайною підвіскою він становить пристойні 238 мм.
На жаль, рядні "п'ятірки" і V6 залишилися в минулому - платформа SPA передбачає установку тільки 4-циліндрових силових агрегатів нового покоління Drive-E. По суті, це один і той же базовий алюмінієвий блок з робочим об'ємом 1969 см3, який, в залежності від модифікації і ступеня форсування, може бути і бензиновим, і дизельним. Бензинові версії T5 і T6 розвивають 254 і 320 к.с. відповідно і скомпоновані з повним приводом. Базовий турбодизель D4 (190 к.с.) поєднується з переднім приводом, а більш потужний D5 (225 к.с.) - з повним. Всі версії за умовчанням пропонуються з 8-діапазонним "автоматом" Aisin-Warner, який дебютував пару років назад на оновленому Volvo XC60.
Очолює лінійку XC90 нова топова бензинова модифікація - гібридний Т8. Бензиновий 320-сильний мотор (такий же, як в Т6), надає руху передні колеса, а задню вісь крутить електромотор потужністю 65 кВт. Сукупна потужність силової установки - 408 к.с. Це найпотужніший і найшвидший Volvo: розгін з місця до 100 км / год - за 5,6 секунди, максимальна швидкість - 230 км / ч. Заявлений середній розрахунковий витрата палива (цикл NEDC) становить всього 2,1 літра на 100 км - в реальності, природно, буде більше.
Втім, найбільше враження справляє не техніка, і не зовнішній дизайн, а інтер'єр нового Volvo XC90 - пам'ятається, свого часу мене так само приємно вразив салон хетчбека Volvo V40.
Замість знайомої по колишніх моделей Volvo центральної панелі з розсипом кнопок - новий вертикальний (як в Tesla) сенсорний дисплей (9,5 дюйма) інтерфейсу Sensus, за допомогою якого відбувається все управління бортовими системами автомобіля. Крім того, на цей же дисплей можна виводити картинку зі смартфона за допомогою систем Apple CarPlay або Android Auto.
Панель приладів також стала повністю віртуальної. На топової версії Inscription - 12-дюймовий кольоровий дисплей (на фото внизу), для версій Kinetic і Momentum його можна замовити в якості опції за 912 євро або задовольнятися базовим 8-дюймовим дисплеєм.
Масивно, ергономічно, солідно і натурально. Метал, дерево, шкіра - виглядають красиво і на дотик приємні.
Передні сидіння за замовчуванням мають електрорегулювання по висоті і електрорегулювання поперекового упору, а також оснащені електропідігрівом. Залежно від комплектації і обраних додаткових опцій вони можуть мати повний набір сервоприводів, включаючи регулювання колінного підпору і бічної підтримки, вентиляцію та масажну функцію.
Металеві накладки на дверних порогах - з підсвічуванням.
Новий Volvo XC90 пропонує 5-місцеву і 7-місцеву конфігурацію салону. Сидіння третього ряду розраховані на пасажирів зростом до 1,7 метра.
Сидіння другого ряду мають подовжнє регулювання і регульований нахил спинки.
В якості опції - інтегроване дитяче сидіння в самому безпечному місці, по центру другого ряду.
Підігрів задніх сидінь - опція за 371 євро, а 4-зонний клімат-контроль доступний для версій Momentum і Inscription за 757 євро.
Обсяг багажника: від 368 літрів при розкладених сидіннях третього ряду до 721 літра в п `конфігурації.
Кришка "підпілля" фіксується в верхньому положенні, дозволяючи розділити і надійніше зафіксувати багаж. Ще нижче - або ремкомплект, або тимчасова "запаска" (Т125 / 80) з набором інструменту (опція за 108 євро).
Максимальний обсяг багажника: +1886 літрів для `версії і 1 868 літрів - для семиместной. Електропривод дверей багажника є опцією вартістю 912 євро.
Виявляється, новий Volvo XC90 може бути не тільки сімейним автомобілем, але ще і претендує на звання SUV-лімузина. Цієї весни на автосалоні в Шанхаї була представлена версія XC90 Excellence з двома роздільними задніми кріслами, які мають широкий діапазон електрорегулювань, а також розкішною багатофункціональної центральною консоллю з холодильником і великими моніторами на підголівниках передніх сидінь.
Але і це ще не все! Там же, в Шанхаї, був представлений унікальний концепт Lounge Console - на місці переднього пасажирського сидіння встановлена оброблена деревом рухома консоль з великим дисплеєм, столиком, майданчиком для відпочинку ніг і іншими корисними і приємними функціями. Поки що це лише перспективна розробка, але якщо вона з'явиться в списку опцій нового Volvo XC90 - попит точно буде. Вважаю, що поява такого автомобіля на бізнес-тусовці поставить крапку в суперечці, чий Range Rover крутіше))
Безпека - давній "коник" Volvo. Інженери шведської компанії ніколи не обмежували себе вимогами агентств на кшталт EuroNCAP - заводські краш-тести Volvo більш жорсткі і наближені до реальності. Крім того, компанія протягом багатьох років збирає та аналізує дані про ДТП, що відбуваються на дорогах Швеції, використовуючи їх для вдосконалення і розробки нових систем безпеки.
Одна з нових розробок Volvo, яка дебютувала на новому XC90 називається Run-off road protection. У разі, коли автомобіль з'їжджає з дороги в кювет і починає "стрибати" по купинах, система превентивно підтягує ремені безпеки, а в передніх сидіннях мнуть спеціальні кронштейни, тим самим знижуючи навантаження на хребет. Природно, спрацьовують подушки безпеки, а педаль гальма від'єднується від кріплення, щоб не завдати водієві травму ноги. Ось як це виглядає на комп'ютерній симуляції і в реальності.
Крім того, новий Volvo XC90 стежить за знаками, розпізнає вдень і вночі і попереджає водія про небезпеку зіткнення з автомобілем, пішоходом або велосипедистом, а при необхідності і самостійно активує гальмівну систему. Нова "фішка" - автоматичне аварійне гальмування у разі, якщо є ризик зіткнення із зустрічним автомобілем при повороті наліво.
Природно, системи безпеки стежать за розміткою, фіксують дорожні знаки, а адаптивний круїз-контроль вміє автоматично підтримувати дистанцію до автомобіля попереду, розганяючи і сповільнюючи автомобіль. Нова система кругового огляду отримує зображення з декількох камер (фронтальна вбудована прямо в логотип) і компілює її у вигляді великої наочної картинки на дисплеї Sensus.
Ціни і оснащення
Прайс-лист на новий Volvo XC90 починається від 50 тисяч євро. Стандартна версія Kinetic з бензиновим мотором Т5 (254 к.с.) і повним приводом пропонується за 50022 євро, а передньопривідний турбодизель D5 (190 к.с.) - за 50516 євро. Бензиновий Volvo XC90 T6 AWD (320 к.с.) можна купити мінімум за 56757 євро, а повнопривідний турбодизель D6 (225 к.с.) - за 54777 євро.
У комплектацію Kinetic стандартно входить повний набір подушок безпеки, система стабілізації, мультимедійна система з сенсорним дисплеєм Sensus і 10 динаміками, двозонний клімат-контроль, задні датчики паркування, система контролю тиску в шинах, круїз-контроль, підігрів передніх сидінь, текстильна обробка сидінь, литі диски на шинах 235/60 R18.
Наступна комплектація - Momentum - коштує приблизно на 5 тисяч євро дорожче Kinetic і відрізняється від "бази" більш широким вибором опцій і розширеним стандартним оснащенням, в яке входять активні світлодіодні фари, бекслючевой доступ і запуск двигуна, електропривод складання дзеркал заднього виду, затемняється салонне дзеркало заднього виду, литі диски на шинах 235/55 R19, обробка салону алюмінієвими вставками, металеві накладки на пороги і ще кілька нюансів по зовнішній і внутрішній обробці.
Топова комплектація Inscription, яка прийшла на зміну колишнім Summum і Executive, варто ще на 6 тисяч євро дорожче Momentum і включає в себе більший 12-дюймовий TFT-дисплей на панелі приладів, настройку режимів водіння, пороги і бампера з хромованими вставками, литі диски на шинах 275/40 R20, світлодіодну кольорову підсвітку салону, шкіряну обробку сидінь, "противотуманки" в передньому спойлері, електроприводи водійського і переднього пасажирського сидіння, електропривод колінного підпору водійського і пасажирського сидінь.
Список опцій дуже великий, тому зупинюся на найцікавіших. Панорамний люк в даху стоїть 2010 євро, 4-зонний клімат-контроль - 757 євро, підігрів рульового колеса 294 євро, електрообігрів лобового скла 371 євро, пневматична підвіска 2612 євро, електропривод дверей багажника 912 євро, масажні пристрої в передніх сидіннях - 912 євро, підігрів задніх сидінь - 371 євро, вентильовані передні сидіння (з обробкою перфорованою шкірою Nappa) - 2980-4865 євро.
Колір "металік" для будь-якої з версій варто 1570 євро, "перламутр" - 1727 євро.
Якщо порівняти прайс-листи на новий Volvo XC90 з конкурентами, стає очевидно, що шведська модель трохи доступніше представників великої німецької преміум-трійки. Наприклад, новий Audi Q7 , Якого шведи вважають головним суперником свого флагмана, стартує від 63 тисяч євро. Правда, у того мотори солідніше: 3-літрові V6 потужністю 249 к.с. (Турбодизель) і 333 к.с. (Турбобензін). Прайс-лист на новий Mercedes-Benz GLE (спадкоємець M-класу) ще не оголошений, а з великим Mercedes-Benz GL (від 78680 євро) порівнювати можна лише заради інтересу - все-таки "Мерс" побільше. Ближче всіх за ціною до нового Volvo XC90 - новий BMW X5 (від 53 тисяч євро) - але вони занадто далекі один від одного в плані іміджу і навряд чи будуть відбирати клієнтів один у одного.
Титул безпечного і комфортабельного сімейного позашляховика у нового Volvo XC90 вже є - по праву народження. З інноваційними технологіями теж все в повному порядку. Залишилося переконати потенційного клієнта в тому, що новий XC90 має всі підстави вважатися однією з найрозкішніших моделей в своєму класі. Втім, в цьому XC90 дуже переконливий - при особистій зустрічі. Ну що, хто готовий до цієї скандинавської розкоші?
Актуальні ціни, технічні характеристики і варіанти оснащення нового Volvo XC90 в Білорусі - в каталозі Domkrat.by .
Ну що, хто готовий до цієї скандинавської розкоші?