Новий Volvo V60 Cross Country: торжество масштабування

Середньорозмірний крос-універсал Volvo V60 Cross Country дуже схожий на свого старшого брата V90 Cross Country, але трохи скромніше в розмірах і трохи дешевше. Ціни, втім, поки не оголошені.

Всім хороші сучасні автомобілі Volvo - ось тільки аж надто схожі один на одного. Відразу відрізнити новий V60 Cross Country від представленого два роки тому більшого «крос-сараю» V90 Cross Country зможе далеко не кожен досвідчений вольво-драйвер, не кажучи вже про клієнтів інших марок. Найпростіше ідентифікувати «шестидесятку» збоку: по глухих секціях скління в задніх дверях (у V90 Cross Country їх немає) і трохи більше пухким, ніж у старшого брата, задніх крил. Спереду дві крос-моделі дуже схожі, ззаду - майже ідентичні! Невже ліхтарі не можна було розташувати як-небудь інакше? Дорожній просвіт у двох крос-універсалів ідентичний - 210 мм.

Дорожній просвіт у двох крос-універсалів ідентичний - 210 мм

Відмінності в салоні теж треба шукати з лупою: той же кермо, ті ж намальовані прилади, той же вертикальний мультимедійний екран на центральній консолі, той же селектор АКП, дефлектори, блок мікроклімату ... Ну хіба що дверні карти оригінальні, але помітити це можна, тільки якщо розмістити фотографії двох машин поруч. Криза ідей? Ні, модульний підхід і ефективність!

В основі нового V60 Cross Country лежить масштабируемая платформа SPA (Scalable Product Architecture), єдина для всіх великих і середньорозмірним моделей Volvo. Техніка у них теж одна на всіх, тільки молодшим моделям не дістаються топові силові агрегати, принаймні на старті продажів.

Коли саме новий V60 Cross Country з'явиться у дилерів, поки невідомо, але виробник повідомив, що перший час буде пропонувати крос-універсал в двох версіях: бензинової Т5 і дизельної D4. За аналогією з V90 Cross Country можна припустити, що перша має потужністю 249 к.с., друга - 190 к.с. Коробка передач - тільки 8-ступінчастий гідромеханічний автомат. Система повного приводу з міжосьовим багатодисковою муфтою - в базі. Потрібен передній привід - беріть звичайний універсал V60 (в Росію він, втім, офіційно не поставляється).

Для крос-універсала передбачені спеціальний оффроудних режим роботи їздовий електроніки, система автоматичного гальмування двигуном на спуску (Hill Descent Control) і системою контролю зчеплення в поворотах (Corner Traction Control). У місті і на трасі стане в нагоді також система Pilot Assist - полуавтопілот, здатний самостійно рулювати, розганятися і гальмувати на дорогах з чітко видимою розміткою, але вимагає при цьому, щоб водій дивився на дорогу і міг будь-якої миті взяти керування на себе.

Попередній Volvo V60 Cross Country ще доступний в салонах російських дилерів. Попит на нього був невеликим: у 2016 році реалізовано 137 штук, в 2017-м - 72, за перші вісім місяців поточного року - 173. Для порівняння скажемо, що V90 Cross Country з січня по серпень 2018 го знайшов в Росії 399 покупців, а найбільш продаваною моделлю шведського бренду за цей період став середньорозмірний кросовер XC60 - проданий тисяча шістсот вісімдесят одна екземпляр.

Єдиним прямим конкурентом Volvo V60 Cross Country на нашому ринку є Audi A4 allroad quattro за ціною від 2 904 000 рублей. Старий V60 Cross Country істотно доступніше - від 2 195 000 рублей, але нова модель напевно буде коштувати під три мільйони. До слова, близький за розмірами і споживчими характеристиками кросовер XC60 варто в нашій країні від 3 085 000 рублей, а великий крос-універсал V90 Cross Country - від 3 184 000 рублей.

Невже ліхтарі не можна було розташувати як-небудь інакше?
Криза ідей?
© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008