Самоскид Volvo FMX - технічні характеристики і особливості

  1. Технічні характеристики
  2. Характеристики ходової частини
  3. Додаткове оснащення і опції

Перший публічний дебют самоскида Volvo FMX відбувся в 2010 році, а в 2014 була проведена модернізація моделі. Вантажівка з самого початку створювався для експлуатації на будмайданчиках і важкодоступній місцевості, тому в якості основи використано довговічне шасі FM. Відповідним чином продумана і ергономіка технічного оснащення: встановлений захист двигуна, два рівня захисту оптики, посилені мости і рама, а паливні баки підняті трохи вище, ніж передбачає базова конструкція шасі.

Технічні характеристики

При розробці моделі особливий акцент робився на надійність, а окремі деталі розроблялися таким чином, щоб максимально полегшити модульний ремонт в польових умовах. Передня частина рами цілком відлита з чавуну, а зовнішні елементи кріплення спроектовані так, щоб спростити швидку заміну кузовних деталей і елементів шасі.

Завдяки цим особливостям конструкції невтомний трудівник від Вольво самоскид FMX зможе довго і ефективно опрацювати в найжорсткіших умовах експлуатації. Головною ж особливістю використаного шасі є його комбінованих конструкція, що дозволяє комплектувати готові вантажівки різними допоміжними вузлами.

Головною ж особливістю використаного шасі є його комбінованих конструкція, що дозволяє комплектувати готові вантажівки різними допоміжними вузлами

Основні технічні особливості:

  • динамічне рульове управління;
  • спеціалізована пневматична підвіска;
  • пульт дистанційного управління;
  • кілька окремо керованих мостів;
  • набір сучасних асистентів для водія.

Динамічне рульове управління - це запатентована технологія, що управляє алгоритмом роботи підсилювача керма в залежності від швидкості. Задня пневматична підвіска значно підвищує прохідність, а пульт дистанційного керування дозволяє водієві контролювати вантажно-розвантажувальні роботи, перебуваючи поза кабіною самоскида.

У доступних до замовлення комплектаціях присутні всі популярні колісні формули. Так для бездоріжжя, болотистих грунтів і кар'єрних рельєфів підійдуть повнопривідні формули 4 × 4 і 6 × 6, а найкращою маневреністю володіє самоскид Вольво FMX 8х4, оснащений декількома окремо керованими мостами.

Системи підтримки водія включають великий набір сучасних асистентів. У списку значиться система курсової стабілізації, радар, стежить за сліпими зонами при включенні сигналу повороту, адаптивний круїз-контроль і система попередження про лобовому зіткненні.

Характеристики ходової частини

Головним нововведенням в оновленій моделі 2014 року стали дизельні двигуни D11K і D13K - сучасні рядні агрегати, що відповідають стандарту Євро 6. Їх робочий об'єм складає відповідно 11 і 13 літрів, і кожен може поставлятися в декількох варіантах потужності. Різні модифікації D11K видають від 330 до 450 к.с., а D13K - від 420 до 540 к.с.

Агрегатуватися перераховані двигуни можуть з сучасним «автоматом» Powertronic, інтелектуальної трансмісією I-Shift або механічною коробкою передач. Кожен варіант трансмісії також пропонується в декількох модифікаціях, що дозволяє підібрати найбільш вдале рішення під конкретні завдання.

Також пропонується два варіанти заднього моста:

  1. З одноступінчастим редуктором (дозволяє створювати автопоїзд з повною масою до 44-70 тонн).
  2. З рознесеною головною передачею і колісними редукторами (максимальна маса автопоїзда до 65-120 тонн).

З рознесеною головною передачею і колісними редукторами (максимальна маса автопоїзда до 65-120 тонн)

Додаткове оснащення і опції

Інженери компанії Volvo традиційно дбають про зручність водіїв, завдяки чому самоскид FMX обзавівся новою ергономічною кабіною. Головна її особливість - розгорнута до водія приладова панель. Рульова колонка має великий набір регулювань, а гальмо стоянки включається натисненням однієї клавіші - незвично, але дуже зручно. Під стелею розташувалися місткі полички для корисних дрібниць.

Ергономіка кабіни і основних елементів управління розроблялася з метою максимально знизити стомлюваність водія. Ще одним кроком назустріч користувачам стала така опція як кабіна зі спальним місцем (є також варіант з двома місцями, але тільки для кабіни з високим дахом). Крім того, дорогі двигуни стандарту Євро 6 при замовленні за межами ЄС можуть бути замінені на бюджетні варіанти, аж до Євро 3.

Отримайте вигідну пропозицію від прямих постачальників:

Вам буде цікаво

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008