Марка «Вольво» в останні роки дуже активно розвивається - розробляє нові моделі, виводить на ринок унікальні технічні рішення і демонструє правильний підхід до своїх клієнтів.
І якщо зовсім недавно шведські машини грали на своєму власному полі, то сьогодні вони конкурують з преміальними автомобілями німецьких і японських брендів. Це факт.
Volvo XC60: Ненав'язливо розкіш
В даний момент лінійка компанії представлена в Росії шістьма моделями - V40 Cross Country, S60, XC60 , XC70, S80 і V60 Plug-in Hybrid. Наступного року до них додасться новинка - позашляховик XC90 другого покоління.
Кросовер XC60, який вийшов на ринок в 2008 році - бестселер Volvo у всьому світі і в Росії. За перші дев'ять місяців 2014 року світовий продаж XC60 виросли, в порівнянні з минулим роком, на 20,4% і склали 98 309 автомобілів. Сукупний обсяг виробництва моделі за все роки перевищив 500 000 автомобілів. За підсумками 2013 року на частку XC60 довелося 35% російських продажів компанії Volvo. У чому ж причина такого успіху? Все просто: XC60 вийшов у шведів дуже симпатичним, гармонійним, збалансованим і зручним. Спочатку модель подобалася багатьом, а після поновлення, яке відбулося в 2013 році і принесло зміни в дизайні кузова, інтер'єру, нове електронне обладнання та сучасні механічні вузли, на неї стали поглядати навіть ті росіяни, які раніше не планували пов'язувати свою долю з маркою Volvo.
З позашляхових «примочок» присутній система контролю швидкості при спуску зі схилу. Пару раз я її перевірив - працює і реально допомагає Рік тому я вже тестував XC60 - тоді в моєму розпорядженні був дорестайлінговий варіант з 5-циліндровим дизельним мотором. Днями я знову сів за кермо цієї моделі - вже оновленої. Незважаючи на те, що версія залишилася колишньою - D5, змінений зовнішній вигляд і новий інтер'єр остаточно переконали мене в тому, що XC60 - ймовірно, кращий «Вольво» на сьогоднішній день.
Кросовер XC60, який вийшов на ринок в 2008 році - бестселер Volvo в усьому світі і в Росії
скандинавський стиль
Автомобілі Volvo відрізняються своєрідним і неповторним дизайном. Шведські машини можна любити, можна ненавидіти, але ставитися байдуже до них не можна. Незважаючи на те, що компанія «Вольво» вже кілька років належить китайській фірмі Geely, азіати не втручаються в роботу «вольвовськой» дизайнерів, які виконують її чудово. Зовнішність і внутрішнє оздоблення оновленого XC60 - тому прямий доказ. У «Вольво» не стали мудрувати і кардинально змінювати дизайн кросовера, а лише зробили його трішки солідніше, красивіше і гармонійніше.
За перші дев'ять місяців 2014 року світовий продаж XC60 виросли, в порівнянні з минулим роком, на 20,4% і склали 98 309 автомобілів
Судіть самі: змінилася форма переднього бампера - він став більш потужним; радіаторна решітка обзавелася хромованими горизонтальними планками; головна світлотехніка витягнулася по довжині і «з'їла» раніше окремостоячі ліхтарі габаритного світла; бічні дзеркала отримали нову форму, задній бампер - оригінальну обробку; верхню частину ніші, відведеної під номерний знак, тепер вінчає хромована смужка. Здавалося б - дрібниці, проте вони сильно змінили автомобіль, він став виглядати сучасно, свіжо і дуже стильно. І, що важливо, не позбавився свого шарму.
У «Вольво» не стали мудрувати і кардинально змінювати дизайн кросовера, а лише зробили його трішки солідніше, красивіше і гармонійніше
Інтер'єр рестайлінгової версії Volvo XC60 змінився незначно, головне нововведення - панель приладів, яка раніше встановлювалася тільки в моделі V40 і V40 Cross Country. «Приборка» електронна, варіанти відображення інформація на ній можна міняти за настроєм. Іншим став кермо - тепер він має не чотири широкі спиці, а три.
Сукупний обсяг виробництва моделі за все роки перевищив 500 000 автомобілів
Задня частина салону змін не зазнала - перед нами все той же зручний «диван» з вбудованими дитячими бустерами. Місця для ніг і голів пасажирів багато.
Багажник XC60, як і раніше, місткий (873 л), з широкими можливостями трансформації і «хвірткою» з електроприводом (опція).
З цікавих електронних «фішок» «помолоділого» XC60 можна відзначити систему Volvo On Call з технологією Bluetooth, вбудованим модемом і мобільним додатком, класну аудіосистему Premium Sound від компанії Harman Kardon, систему інформування про дорожні знаки, панорамний передню камеру, яка дуже допомагає при парковці . В іншому перед нами все той же «Вольво» з купою електронних «нашийників» і помічників, систем безпеки, подушок і інших передових пристроїв.
Бічні дзеркала отримали нову форму, задній бампер - оригінальну обробку
Що цікаво - незважаючи на дорогі матеріали оздоблення, сучасні мультимедійні системи, високу якість збірки і «щільну» компоновку салону, відчуття розкоші не "тисне" на тебе, як в деяких німецьких машинах. Головою ти розумієш, що інтер'єр крутий і дуже ергономічний, але не зациклюєшся на цьому, а просто їдеш, не відволікаючись на всілякі непотрібні візуальні «фуськи», яких немає в «Вольво» і які люблять виставляти напоказ виробники інших автомобілів.
Шведські машини можна любити, можна ненавидіти, але ставиться байдуже до них не можна
золота середина
На тест мені дістався Volvo XC60 з класичним 5-циліндровим 2.4-літровим дизельним мотором потужністю 215 к.с., повнопривідною трансмісією, шестиступінчастою автоматичною КПП Geartronic і активним шасі Four-C, яке дозволяє змінювати жорсткість амортизаторів.
Спочатку я скептично поставився до такого поєднання: здавалося, що для машини зі спорядженої масою 1 796 кг потужності мотора D5 буде мало, коробка навряд чи зможе виправити ситуацію з динамікою, а «жива» підвіска просто ні до чого дизельному кросоверу. Через кілька годин їзди за кермом XC60 я змінив свою думку.
Верхню частину ніші, відведеної під номерний знак, тепер вінчає хромована смужка Незважаючи на досить великі габарити (4644х1891х1713 мм), шведський кросовер знову, як і рік тому, здався мені дуже зручним в місті. Завдяки гарному огляду з водійського місця, маневрувати в щільному транспортному потоці дуже легко - всі кути кузова добре «відчуваються», а камери і датчики виручають в критичних ситуаціях; значний дорожній просвіт (230 мм) дозволяє не переживати про глибоких ямах в асфальті і високих бордюрах у дворах.
Явних недоліків у автомобіля немає
При русі в міському трафіку гулу дизеля практично не чутно, коробка працює адекватно (моменти перемикання складно відстежити, так як ніяких ривків і посмикувань немає), а витрата палива не перевищує 8.8 л. на 100 км (за даними бортового комп'ютера). Великий плюс мотора D5, що працює на солярці - значний запас тяги: два турбонагнетателя, які включаються в роботу послідовно, забезпечують «серця» солідний крутний момент (440 Нм) в широкому діапазоні оборотів.
Автомобілі Volvo відрізняються своєрідним і неповторним дизайном
На трасі Volvo XC60 поводиться дуже гідно і потужності двигуна досить для здійснення затяжних обгонів. Для любителів цифр зазначу, що від 0 до 100 км / ч версія D5 розганяється за 8.3 с. Не погано!
Згадане вище активне шасі має три режими роботи (Comfort, Sport, Advanced) і непогано проявляє себе на російських дорогах: по хорошому асфальту можна мчати в режимі Sport ( «затиснута» підвіска дозволяє їхати досить напористо), а для «убитого» покриття підходить режим Comfort (автомобіль «йде» плавно, але розгойдуванням не докучає). Ну а якщо хочеться поекспериментувати, можна «врубати» режим Advanced (підвіска стане дуже жорсткою) і штурмувати повороти на відносно великій швидкості.
Volvo XC60 - машина, на яку приємно дивитися і якій приємно керувати; річ, здатна, як мені здається, зробити життя трішки цікавіше Volvo XC60 оснащений повнопривідною трансмісією з електронним управлінням. З позашляхових «примочок» присутній система контролю швидкості при спуску зі схилу. Пару раз я її перевірив - працює і реально допомагає. Хоча потрібно пам'ятати, що не варто «ганяти» на «шведа» по горах і байраках. Повний привід в цій машині призначений для їзди по розкиснули грунтовкам, засніжених і слизьких дорогах. І він - один зі складових елементів активної безпеки кросовера.
Шини з відносно високим профілем добре поводяться на російських дорогах
З XC60 я провів день і можу стверджувати, що явних недоліків у автомобіля немає, модель дуже збалансована і сподобається водієві-флегматику, який не любить ризикувати на дорозі і всі свої вчинки ретельно обмірковує. Єдине, за що можна посварити XC60 - опціональні підніжки. Функціонального навантаження вони не несуть, а штани бруднять сильно ... Хоча, можливо, у мене короткі ноги і я не призвичаївся переступати через ці декоративні «сходинки» ...
Що пропонують конкуренти?
Останнім часом на ринку ми спостерігаємо справжній «кроссоверним бум». Напевно, немає жодного автовиробника, який би не пропонував своїм клієнтам компактний кросовер. Номінально у XC60 маса конкурентів, але реально не так вже й багато. Модель Volvo, як було зазначено вище, міцно закріпилася в преміум-сегменті, а це значить, що в суперники їй можна записати Acura RDX (від 1 899 000 рублів), Audi Q5 (від 1 970 000 рублів), BMW X3 (від 1 948 000 рублів), Infiniti QX50 (від 1 650 000 рублів), Land Rover Range Rover Evoque (від 1 801 000 рублів), Lexus RX (від 1 942 000 рублів) і Mercedes-Benz GLK (від 1 750 000 рублів).
Головна світлотехніка витягнулася по довжині і «з'їла» раніше окремостоячі ліхтарі габаритного світла
Volvo XC60 пропонується в Росії в модифікаціях D3 (дизель, 136 к.с.), D4 AWD (дизель, 181 к.с., повний привід), D5 AWD (дизель, 215 к.с., повний привід), T5 AWD (бензин, 249 к.с., повний привід), T5 Drive-E (бензин, 245 к.с.), T6 AWD (бензин, 304 к.с., повний привід). Для машини доступні опціональні пакети R-Design і Ocean Race Edition, а також комплектації Kinetic, Momentum і Summum. Великий вибір - чи не так? Найпростішу версію XC60 можна купити за 1 559 000 рублей, а найдорожча обійдеться майже в два з половиною мільйона рублів.
Задня світлотехніка не змінилася
Що можна сказати в підсумку? Volvo XC60 зараз знаходиться на піку популярності, до кінця життєвого циклу актуальною генерації моделі ще півтора-два роки - мінімум. У 2015 році для кросовера стануть доступні тюнінгові пакети фірми Polestar, що включають в себе розвинені аеродинамічні обважування, великі колеса, оригінальні матеріали обробки салонів і форсовані мотори.
І рік тому, і зараз XC60 бачиться мені відмінною машиною серйозного і відбувся у всіх сенсах людини, яка любить комфорт, цікаві подорожі, може похвалитися дружною сім'єю, цікавою роботою зі стабільним заробітком. Саме такий автолюбитель оцінить всі позитивні якості шведського кросовера, його харизму, затишний салон і трансформований багажний відсік, а також високий рівень безпеки.
Volvo XC60 - машина, на яку приємно дивитися і якій приємно керувати; річ, здатна, як мені здається, зробити життя трішки цікавіше.
Єдине, за що можна посварити XC60 - опціональні підніжки. Функціонального навантаження вони не несуть, а штани бруднять сильно ...
Дякуємо автосалон Don-Motors за наданий для тест-драйву автомобіль
Дорожній просвіт значний - 230 мм 
Під капотом бурчить 5-циліндровий дизель 
Що цікаво - незважаючи на дорогі матеріали оздоблення, сучасні мультимедійні системи, високу якість збірки і «щільну» компоновку салону, відчуття розкоші не "тисне" на тебе, як в деяких німецьких машинах 
Головою ти розумієш, що інтер'єр крутий і дуже ергономічний, але не зациклюєшся на цьому, а просто їдеш, не відволікаючись на всілякі непотрібні візуальні «фуськи», яких немає в «Вольво» і які люблять виставляти напоказ виробники інших автомобілів 
Інтер'єр рестайлінгової версії Volvo XC60 змінився незначно, головне нововведення - панель приладів, яка раніше встановлювалася тільки в моделі V40 і V40 Cross Country 
Центральна консоль стильна і красива 
З цікавих електронних «фішок» «помолоділого» XC60 можна відзначити систему Volvo On Call з технологією Bluetooth, вбудованим модемом і мобільним додатком, класну аудіосистему Premium Sound від компанії Harman Kardon 
«Приборка» електронна, варіанти відображення інформація можна міняти за настроєм 
Водій може вибрати вид з камери 
Зображення з передньої камери 
Зображення з задньої камери 
Та сама панорамний передня камера 
Місця для ніг і голів пасажирів багато 
Світла оббивка крісел радує око 
Задня частина салону змін не зазнала - перед нами все той же зручний «диван» з вбудованими дитячими бустерами 
Багажник XC60, як і раніше, місткий (873 л), з широкими можливостями трансформації і «хвірткою» з електроприводом (опція) 
Опциональная зсувні перегородка 
Опциональная зсувні перегородка 
Технічні характеристики дизельних двигунів Volvo XC60 
Технічні характеристики бензинових двигунів Volvo XC60 
Характеристики Volvo XC60 з дизельними моторами 
Характеристики Volvo XC60 з бензиновими моторами У чому ж причина такого успіху?Що пропонують конкуренти?
Великий вибір - чи не так?