Volvo 940/960 - технічні характеристики, огляд, ціна, фото

  1. вартість

Дев'ятисота версія Volvo була представлена ​​в 1991 році. Серія 900 пропонувалася в двох варіантах: 940 і 960. Перша цифра в індексі позначає серію - 9, а друга вказує на кількість циліндрів в двигуні. Volvo 940 оснащувалися чотирициліндровими моторами, шестициліндровими могли бути лише дизельні агрегати які в ті роки не отримали суттєвого поширення, а ось Volvo 960 оснащувалися більш потужними шестициліндровими бензиновими двигунами. Дев'ятисота серія замінила собою модель 740. У ті роки саме «дев'ятка» була флагманом марки. До сих пір не припиняються суперечки та дилема про те, до якого класу належить великий Volvo, одні стверджують, що це повноцінний бізнес-клас, а другі говорять про те, що Volvo 940/960 - це представницький клас. У ті роки Вольво 940 стояла на сходинку вище, ніж модель Volvo 850 яка без натяжок була автомобілем бізнес-класу і конкурувала з Mercedes W124 і BMW E34 , А це говорить про те, що Volvo 960, а особливо її дліннобазая версія є машиною представницького класу. У ті роки та й зараз Вольво є відносно невеликим автомобільним підприємством, але в дев'яності на частку великих седанів Шведської марки доводилося 10% від європейської частки продажів седанів бізнес і представницького класу, в США ця частка становила 9%. Модель 940/960 відіграла помітну роль у створенні образу Вольво як самого безпечного автомобіля. Шведський «лімузин» отримав такі престижні нагороди в області безпеки як «Prince Michael Road Safety Award», а також «Autocar & Motor». Випуск дев'ятисот серії, а точніше вже її рестайлінгового варіанту - S90 / V90 був припинений в 1998 році, модель простояла на конвеєрі сім років і поступилася місцем Вольво S80. У даній статті ми приділимо увагу загального огляду Volvo 940/960, технічним характеристикам та іншим нюансам властивих Volvo 940/960.

Зовнішність і Кузов:

Чи багато ви знаєте автомобілів представницького класу в кузові універсал? Volvo 940/960 відрізнялася від Mercedes S-class W140 , або ж BMW 7-series E32 тим, що проізводілесь не тільки як седан, але і як фургончик -універсал. Можливо частково цим можна пояснити той факт, що в дев'яностих в країнах СНД Вольво сприймалася як дуже престижний автомобіль, але без якогось нальоту кримінальності, який був і в Mercedes і в БМВ. Чи багато ви знаєте автомобілів представницького класу в кузові універсал Шведи цинкованої кузов з двох сторін і давали гарантію від наскрізної корозії на кузові на 8 років. За фактом, навіть сьогодні небиті кузова Вольво 940/960 НЕ будуть засмучувати власника дірами. Викликати занепокоєння у власника Шведського автомобіля може те, що в ті роки Шведська компанія під натиском рухів борються за екологію, почала фарбувати кузова своїх машин екологічно чистою фарбою, на жаль, як показав час, дана фарба може відшаровуватися від металу - ця ж проблема стосується і до Volvo 850. При купівлі дев'ятисот серії слід провести ретельний огляд лонжеронів, справа в тому, що передні лонжерони мають спеціальну зону сминаемости - це дуже позитивно позначається на безпеці знаходяться в салоні людей, але пошкоджені лонжерони не можна випрямляти і варити, за умови висококваліфікованої роботи лонжерони аварійного автомобіля слід тільки змінювати. У 1996 році Шведська машина була оновлена, після модернізації Шведка отримала індекс S90 і V90, останнім індексом позначався універсал. Зверніть увагу на зовнішнє відміну Volvo дев'ятисот серії, від S90, на фото зверху - дев'ятисота серія, фото знизу - S90. Оновлений Вольво відрізняється оптикою, гратами радіатора, крилами і кришкою багажника. S90 випускалася всього півтора року, тому в огляді основний акцент ми будемо робити саме на дев'ятисот серію. Коефіцієнт аеродінаміческого опору дев'ятисот Вольво - 0. 4, що прямо кажучи є не найкращим показником, у того ж Mercedes W124 цей показник краще. Особливе місце серед дев'ятисотих займає модифікація Executive, в плані кузова можна сказати, що це дліннобазая модифікація яка на 150мм довше стандартної 940 / 960. Звичайні модифікації Вольво дев'ятисот серії взувалися в шини розмірністю 195/60 R15.

Салон і Оснащення:

Уже в мінімальної - базовій комплектації Вольво 940 обладнувалася триточковими інерційними ременями безпеки, в дверях встановлювалися металеві бруси які значно підвищували безпеку при бічному ударі. У 1992 році в мінімальне оснащення увійшли подушки безпеки для водія 940-ого, а також для переднього пасажира. Підголівники на задньому дивані регулювалися по висоті. Уже в мінімальної - базовій комплектації Вольво 940 обладнувалася триточковими інерційними ременями безпеки, в дверях встановлювалися металеві бруси які значно підвищували безпеку при бічному ударі Надалі все - ці нововведення запровадили в свої автомобілі і інші виробники. Передні крісла дев'ятисотих Вольво оснащувалися підігрівом, але даної опції властивий вихід з ладу в результаті перетирання нитки розжарювання. Після модернізації, вже в S90 / V90 салон Вольво оснащувався як мінімум чотирма подушками безпеки, в мінімальне оснащення увійшов також шкіряний салон і кондиціонер. Модифікація Executive мала чотири ступені оснащення - це: Royal1 - звичайна подовжена версія, Royal 2 була обладнана двома роздільними сидіннями, а не загальним диваном, крісла другого ряду Вольво також оснащувалися підігрівом, Royal 3 обладнаний додатковим кондиціонером для задніх пасажирів, невеликим холодильником і управлінням аудіосистеми з задніх крісел. Royal 4 доповнювалася столиками з електроприводом, столики висувалися з спинок передніх крісел. У будь-якому Volvo Executive подушка заднього сидіння Executive довше на 50мм. Дуже цікаво, але 90% продажів комплектації Executive доводилося на Японію, а Royal 4 і зовсім був доступний виключно для Таїланду. Багажне відділення седана Volvo 940/960 вміщує 471 літр, універсал в звичайному стані вміщує 990 літрів і 2125 літрів при складених задніх сидіннях. Як і на Вольво 850, універсал 940/960 може бути обладнаний двома додатковими сидіннями, що розміщені в багажнику.

Система АБС для дев'ятисот серії є стандартним обладнанням. Розглянемо силові установки встановлюються на Модель 940. Базовим був атмосферне бензиновий атмосферний агрегат об'ємом 2.0 літра, потужністю 111л.с. Крутний момент «мінімального» двигуна - 158Н.М. До швидкості в ст про кілометрів на годину Volvo 940 з базовим двигуном розганяється за 12.5с (механічна коробка передач), максимальна швидкість Volvo 940 2. 0 - 173км. Турбований двигун B200FT при обсяг е в 2.0 літра передає на колеса потужність в 190 коней їй, а максимальний обертовий момент дорівнює 280Н.М. Атмосферне 2.3 B230F передає заднім колесам 131 к.с і крутний момент в 185Н.М. До ста кілометрів на годину двигун B230F розганяє Volvo за 11.2с, максимальна швидкість Седана з механікою - 190 кілометрів на годину. Турбований мотор B230FT об'ємом 2.3 дозволяє розвинути потужність в 165л.с, крутний момент становить 264Н.М. Набір ста кілометрів на годину з двигуном B230FT завершується через 9.1с, максимальна швидкість з даним двигуном - 210км. Атмосферне шестнадцатиклапанник B234F при обсязі двигуна в 2.0 літра видає 155 кінських сил і 203Н.М максимальної тяги, набір ста кілометрів відбувається за 10.2с, а максимальна швидкість з мотором B2234F становить 200км.

Всі вищеописані двигуни Вольво мають по чотири циліндри і встановлюються виключно на модель 940. Тепер розглянемо дизельні агрегати призначені для Volvo 940.

Для 940-ої моделі пропонувалося три шестициліндрові дизелі - це: D24T, D24T1C і В24 T2C, потужність двигунів відповідно - 109, 115 і 122л.с.

Volvo 960 оснащувалася одним з трьох шестициліндрових бензинових двигунів, це: B6254FS об'ємом 2.5 літра, B6304FS об'ємом 3.0 літра, потужністю на виході - 204 кінських сили і обертовим моментом в 267Н.М. B6304FS прискорює Вольво 960 до сотні за 9.3с, максимальна швидкість - 210км. Хід поршня в двигуні B6304FS - 90 мм, діаметр циліндра - 83мм. На Вольво встановлювався і V- подібний шестициліндровий мотор Renault - B 280 F, такі агрегати зустрічаються вкрай рідко. Важливим моментом є те, що в моторах B6254FS і B6304FS з алюмінію виконана не тільки головка блоку Шведки, але і сам блок, перегрів для даних двигунів згубний.

Розглянемо значення символів використовуються в позначенні двигунів Вольво дев'ятисот серії. Перший символ - це B, або D, вказує на вид використовуваного палива (бензин і дизель). Другий символ - число циліндрів, на чотирициліндрових моторах даний символ відсутній. Другий і третій символ коду вказує на обсяг, похибка не перевищує 100 кубічних сантиметрів. Остання цифра вказує на наявність, або відсутність турбонаддува, приставка літери T говорить про його наявності. Символи FD, FX, FK, FB вказують на наявність і модель системи упорскування. Позначення FT, GK і GT підказують про наявність турбіни і вказують на її модифікацію.

Вольво дев'ятисот серії страждає від несправності і періодичного виходу з ладу датчиків витрати повітря і положення коленвала. Також слабким місцем силових установок дев'ятисотих є паливний насос. Після пробігу в 150 000 км може призвести до протікання задній сальник коленвала. Турбіни на Вольво як правило живуть по 150 - 200тис. Ознакою зносу турбонагнетателя є стрімке зростання витрата палива. Ремінь ГРМ на Шведському автмообіле слід міняти раз в 70 - 80 тис, при заміні слід поміняти і чотири ролика. Раз на рік радіатор охолодження слід чистити, а в самій системі охолодження міняти охолоджуючу рідину - це особливо актуально до рядним шісток.

Вольво дев'ятисот серії оснащується механічними п'ятиступінчастими коробками і автоматичними трансмісіями на чотири передачі. Цікаво, але навіть в механіку Вольво необхідно заливати масло для автоматичних коробок. На автоматичних коробках Вольво час від часу потрібне проведення роботи по заміні датчика положення важеля коробки передач, датчик коштує 150 $, але на наших сервісах фахівці навчилися промивати старий датчик і повертати йому працездатність. Нового датчика положення важеля КПП зазвичай вистачає на 4-5 років. Автоматична КПП Вольво вразлива ще й тому, що радіатор охолодження масла коробки передач знаходиться в основному радіаторі системи охолодження, як на Volvo 850. Іноді навіть при незначному пошкодженні радіатора АКП масло змішується з рідиною системи охолодження. Виявити цю проблему можна по змінилося кольором антифризу. Якщо вчасно не виявити і не виправити несправність, автоматична коробка передач прийде в непридатність, та й підвищенню ефективності охолодження двигуна подібне змішування масла і антифризу не сприяє. Механічні коробки Вольво 940/960 страждають від зносу куліси важеля КПП.

На 940- ой ззаду встановлена ​​залежна підвіска, а ось на 960-ой встановлювалася складна многоричажка - Multilink 1, дана підвіска значно краще тримає машину на високих швидкостях, але в плані ремонту вона складніше і дорожче в кілька разів. У задній підвісці Multilink 1 кілька десятків рухомих елементів, ззаду встановлено 30 сайлент блоків. Комплект сайлент блоків коштує 500 $. У 1994 році Multilink1 був замінений підвіскою Multilink 2. Основною відмінністю нової підвіски є наявність ресори, які замінили пружини. З 1994 року на флагманську модель марки і на 850-ую почали встановлювати однакові стійки. На 940-ой вони служать 60-80тис, а на 960 з її більш важкими моторами 40-60тис. Кульові опори і передні сайлент блоки ходять 150 000км. Підвісний підшипник карданного валу на шведка служить 110 - 140тис. Зчеплення, при звичайній їзді вистачає на 130 000км.

Через значне віку шведського автомобіля періодично можуть підклинювати гальмівні циліндри, а в деяких випадках вони можуть повністю заблокувати гальмівний супорт.

Гальмівних дисків вистачає на 80 - 100тис. Один гальмівний диск можна купити за 50 $.

Приділимо увагу технічним характеристикам Volvo 940 з атмосферним двигуном 2.3 і механічною КПП.

Технічні характеристики:

Двигун: 2.3 бензин

Обсяг: 2316 куб

Потужність: 131л.с

Крутний момент: 185Н.М

Число клапанів: 8 v (по два клапани на циліндр)

Експлуатаційні показники:

Розгін 0 - 100 км: 11.2с

Максимальна швидкість: 190 км

Середня витрата палива: 9.2л

Ємність паливного бака: 75л

кузов:

Габарити: 4870мм * 1750мм * 1410мм

Колісна база: 2770мм

Споряджена маса: 1349кг

Дорожній просвіт / кліренс: 105 мм

Передавальне відношення головної пари зістикувати з вищеописаним двигуном - 3.31 і 3.74- автоматична КПП. Грузопод'емоность дев'ятисот - 422кг.

вартість

Ціна доглянутою Volvo 940/960 становить 6 500 - 8 000 $. Ціна Volvo 940/960 здебільшого залежить від технічного стану Шведки, а не від року випуску.

творець AutoBelyavcev.ru , Денис

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008