Ті, хто раніше з полюванням вступав у суперечку про не динамічних зовнішності моделі S80, залишилися без улюбленого заняття. Новинка вийшла дуже стильною і стрімкою. Їй властиві фірмові риси марки (решітка, форма фар) і в той же час присутні модні в рамках бізнес-клубу елементи. Такі, як полога, «легка» задня стійка кузова, короткі звіси і арочна форма даху.
Так, зовнішність моделі явно вдалася шведським дизайнерам. Сподіваюся, зручність машини в експлуатації не зіпсує позитивного враження, яке створив екстер'єр «восьмидесятки».
Стиль хай-тек
Посадка за кермом досить зручна. Крісла додають комфорту триступінчатим підігрівом і вентиляцією. Остання опція, скоріше, запозичена з більш престижного люкс-класу. А ось поличка за «висить у повітрі» центральною стійкою виявилася не так зручна, як оригінальна. Часто використовувані речі тут тримати не варто: так, наприклад, телефон звідти дістати важко. Та це й не потрібно. Аудіосистема оснащена бездротовим зв'язком Bleutooth з мобільним і розпізнає зареєстровану в пам'яті «трубку» автоматично. Так що в дорозі можна говорити, не відриваючи рук від керма і не виймаючи телефон з кишені. Ось тільки якщо в розмову включиться пасажир, співрозмовник його буде погано чути, адже мікрофон розташований біля водія.
Аудіосистема S80 звучить чудово, плюс вбудований чейнджер на 6 дисків заряджається прямо з головного пристрою. В машині передбачено додаткове гніздо для підключення зовнішніх джерел сигналу, зокрема MP3-плеєра.
Повернемося до робочого місця водія. Комбінація приладів лаконічна. Поле і спідометра, і тахометра оснащено додатковим екраном. На лівому відображається графічний покажчик рівня палива і одометри, на правому - режим роботи АКП і додаткова інформація.
Сподобалася оригінальна система управління кліматичною установкою. Зробити її зручніше і зрозуміліше навряд чи можливо. Кнопки згруповані у вигляді профілю сидячої людини, кожна з яких включає обдув відповідної частини тіла.
Інформаційний дисплей на центральній консолі монохромний. Є, звичайно, і можливість комплектації S80 кольоровим екраном, але він передбачений тільки в парі з навігацією, яка в Україні не поставляється.
Машина належить до бізнес-класу, значить, комфорт задніх пасажирів важливий. А в ролі одного з них може виступати навіть господар, який найняв водія. Місця для ніг боса в другому ряду достатньо. Довжина машини не перевищує довжину попередниці, однак колісна база збільшилася на 45 мм.
Стабільність і впевненість
Здивувало, що в новому S80 присутні елементи інтерактивного налаштування. Так, проїхавши перші кілометри, я був розчарований порожнім кермом. Так, він не вимагає зусиль, але від авто з такою динамічною зовнішністю чекаєш більшого взаєморозуміння і хоч трохи віддачі в повороті. Виявилося, що в центральному меню крім налаштувань аудіосистеми і звичних функцій (затримка вимкнення зовнішнього світу, автоматичне складання дзеркал при закриванні центрального замка і т. П.) Є і такий розділ, як настройка ступеня посилення рульового управління! Перемикання змінює алгоритм роботи електропідсилювача, але повинен зізнатися, що разючої відмінності я все ж не відчув.
Підвіска з пасивно підрулюючими задніми колесами забезпечує не тільки точність реакцій, а й гідну плавність ходу. Хоча при проїзді нерівностей передня підвіска не так безмовна, як того хотілося б від зовсім не дешевого седана.
Розганяється машина з новим 3,2-літровим рядним мотором R6 дуже впевнено. Однак «автомат» на перших передачах трохи задумливий. При старті відбувається коротенька заминка, а потім машина, немов поспішаючи реабілітуватися, жваво спрямовується вперед. Солідному седану явно не вистачає плавності перемикань. Зате чуйність КП на роботу педаллю газу хороша. А чудово збалансована рядна шістка охоче набирає обертів і як насіння клацає наступні передачу за передачею.
підсумок
Через тихої роботи шестицилиндрового мотора і новою шестиступінчастою КП, а також відмінною звукоізоляції салону складається якась емоційна роз'єднаність між водієм і машиною. Новий бізнесовий седан Volvo S80 3.2 безпристрасний: на мій погляд, йому не вистачає вогника. З іншого боку, в цьому і полягає сила цього автомобіля. Його характер збалансований, поведінка передбачувано, а оснащення багато, навіть за мірками преміум сегменту Е-класу. Справжній професіонал, яких цінують у великому бізнесі.
Volvo S80Конкуренти 
Audi A6 3,2 
BMW 530i 
Lexus GS300Загальні дані
Тип кузова седан седан седан седан Дверей / місць 4/5 4/5 4/5 4/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 4850/1833/1400 4915/1855/1460 4840/1845/1470 4825 / 1820/1430 База, мм 2791 2845 2890 2850 Кліренс, мм 160 130 140 150 Маса спорядж. / повн., кг 1500/2020 1540/2120 1490/2050 1655/2125 Обсяг багажника, л 440/1105 546 520 430 Обсяг бака , л 70 70 70 75 Двигун Тип бенз. з розпод. впр. бенз. з розпод. впр. бенз. з розпод. впр. бенз. з розпод. впр. Роз. і к-ть цил. / кл. на цил. R6 / 4 V6 / 4 R6 / 4 V6 / 4 Обсяг, см куб. 3192 3123 2979 2995 Потужність, кВт (к. С.) /
об / хв 175 (238) / 6300 188 (255) / 6500 190 (258) / 6600 183 (249) / 6200 Макс. кр. мом., Нм / об / хв 320/3500 330/3250 300/2500 310/3500 Трансмісія Тип приводу передній передній задній задній КПП 6-ст. авт. 6-ст. хутро. 6-ст. хутро. 6-ст. авт. Ходова частина Гальма передні / задні диск. вент. / диск. диск. вент. / диск. диск. вент. / диск. диск. вент. / диск. Підвіска передня / задня неза. / Неза. неза. / неза. неза. / неза. неза. / неза. Підсилювач керма електро гідро гідро гідро 215/55 R16 225/55 R16 225/50 R17 225/50 R17 Експлуатаційні показники Максимальна швидкість, км / год 240 250 250 240 Розгін 0-100 км / ч, з 7,9 6,9 6,5 7,2 Расх. траса-місто,
л / 100 км 7,0-14,7 7,1-14,3 6,6-12,6 7,2-14,4 Гарантія, років / км 2 / без обмеж. проб. 2 / без обмеж. проб. 2 / без обмеж. проб. 3/100000 Періодичність ТО, км 15000 15000 15000 10000 Вартість ТО, грн. 1054 850 800 950 Мін. вартість 296 237 * грн. 275953 * грн. 340650 * грн. 373700 * грн. * За курсом НБУ на 8.12.06
Резюме «Автоцентру»
Тихий і тяговітий мотор
Високий рівень оснащення
Стійкість на дорозі
шумоізоляція
Бракує динаміки і гостроти управління
Робота передньої підвіски з «звуком»
Габарити моделі одні з найбільших в класі. Мотор об'ємом 3,2 л оснащений системою безпосереднього вприскування бензину FSI. Audi A6 існує як в передньо-, так і повнопривідний модифікаціях. Габарити моделі одні з найбільших в класі. Мотор об'ємом 3,2 л оснащений системою безпосереднього вприскування бензину FSI. Audi A6 існує як в передньо-, так і повнопривідний модифікаціях. Японсько-американський седан демонструє класичний підхід Lexus. Він володіє яскравою зовнішністю, дуже багатим оснащенням і відповідає всім стандартам бізнес-класу. Але явного технічної переваги над конкурентами немає.
Андрій Волощенко
Фото Андрія Яцуляк і Volvo
Редакція дякує компанії «Віннер Автомотів» за наданий на тест автомобіль
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.