Кросовер Volvo XC90, що випускається на протязі вже 10 років, гідно витримав складне випробування американського Страхового інституту дорожньої бе
Кросовер Volvo XC90, що випускається на протязі вже 10 років, гідно витримав складне випробування американського Страхового інституту дорожньої безпеки на удар з малим перекриттям, на якому раніше спіткнулися Toyota Camry, Prius і RAV4.
Страховий інститут дорожньої безпеки (IIHS) опублікував на поточному тижні результати краш-тестів кросовера Volvo XC90 2014 модельного року. За підсумками тестів, що включають випробування на удар з малим і середнім перекриттям, бічний удар, захист даху, а також оцінку роботи ременів і подушок безпеки, ця модель заслужила оцінки «добре» і отримала почесне звання «Найбезпечніший автомобіль +», де «+ »означає успішне протистояння удару з малим перекриттям.
У повідомленні IIHS йдеться, що структура кузова XC90 добре витримала удар при краш-тесті з малим перекриттям, зберігши простір навколо місця водія. IIHS зазначає, що виміри, проведені на манекені при ударі з малим перекриттям, показали низький ризик отримати серйозні травми при аварії такого типу. Удар голови манекена припав на подушку безпеки, а бічна подушка безпеки і шторка спрацювали вчасно.
XC90 стає третьою моделлю Volvo, яка заслужила почесне звання IIHS «Найбезпечніший автомобіль +». Інститут особливо відзначив той факт, що багато виробників спеціально допрацьовують свої автомобілі для проходження цього складного краш-тесту, а XC90 випускається на оригінальній платформі з 2003 року.
Нагадаємо, що минулого місяця американський журнал Consumer Reports позбавив своєї престижної рекомендації три моделі Toyota, мотивуючи це тим, що при краш-тестах на удар з малим перекриттям вони показали погані результати.
Раніше бестселер американського ринку Toyota Camry разом з Prius V отримав оцінку «погано» в тестах на удар з малим перекриттям. У повідомленні IIHS відзначається, що у Camry від такого удару рульова колонка сильно змістилася вправо, через що подушка безпеки не захистила голову водія, до того ж бічна «завіска» повністю не розкрилася. «Інженерам Toyota доведеться багато попрацювати, щоб вийти на рівень безпеки своїх конкурентів», - вважає IIHS. Після цього кросовер Toyota RAV4 провалив фронтальний краш-тест з малим перекриттям, так само як і нова Toyota Corolla.
матеріал надано www.zr.ru