Суспільство 11:31 світу / 7 грудня 2013
П'ять новинок АвтоВАЗу: перспективи в Казані
До 2017 року Волзький автомобільний завод планує почати випуск відразу п'яти нових моделей автомобілів.
До 2017 року Волзький автомобільний завод планує почати випуск відразу п'яти нових моделей автомобілів. Левову частку новинок складуть кросовери. Кореспондент KazanFirst спробував проаналізувати перспективи таких машин в Татарстані.
До 2017 року Волзький автомобільний завод планує почати випуск відразу п'яти нових моделей автомобілів. Левову частку новинок складуть кросовери. Кореспондент KazanFirst спробував проаналізувати перспективи таких машин в Татарстані.
Згідно з розробленою спільно з французами концепції, АвтоВАЗ приблизно раз на півроку має радувати росіян новими автомобілями. Тільки за останні 2-3 роки підприємство вивело на ринок Lada Largus, Lada Granta, Lada Kalina-2 і оновлену Lada Priora. 
Втім, незважаючи на всі зусилля, популярність вітчизняних машин тане з кожним роком. Причин тому безліч: високі ціни, порівнянні з новими іномарками початкового рівня, лотерейне якість, спірний дизайн, негативний імідж, що складається десятиліттями і високий ступінь доступності іноземних автомобілів з великим залишковим ресурсом.
Це раніше машини «укочували» в нуль. Тепер зміна автомобіля - питання моди і на «вторинці» цілком можна підшукати непоганий імпортний варіант за 300-350 т.р. враховуючи, що нові Лади в своїй ціні доходять до 500 т.р.
Всі перераховані умови змушують завод в Тольятті постійно знижувати обсяг виробництва і навіть влаштовувати адміністративні відпустки робітникам, незважаючи на французькі технології та державні гроші. В цьому році зниження продажів ВАЗа складе приблизно 15%. В абсолютних числах завод недопродаст близько 60 000 автомобілів (!)
Ще однією важливою тенденцією ринку, на яку тольяттинці так і не смоли своєчасно відреагувати, стала мода на кросовери. Укупі із збільшеним добробутом росіян, у великих містах це обернулося великою бідою для підприємства. 
У країні без доріг і двірників мати високу, безпечну і, по можливості, повнопривідну машину хочеться всім. Раніше і грошей не було, і громіздкі рамні позашляховики були ненажерливими. В середині 2000-х ситуація змінилася - на ринок стали приходити симпатичні кросовери, побудовані на базі автомобілів Гольф-класу, доленосним стала поява бестселера Renault Duster.
Народ оцінив нову фішку з позашляхового для бідних і масово почав закуповувати такі автомобілі. Так, «рожа» страшнувато, зате за 500 т.р. можна купити надійний кросовер з витратою палива в 10 літрів на сотню і кліренсом в 20 сантиметрів.
Неповороткий з радянських часів АвтоВАЗ, незважаючи на свою дружбу з Renault, нову тенденцію «проспав». Запропонувати щось подібне Дастера швидко не вийшло. Стара Нива - доля ентузіастів, Chevrolet NIVA - морально застаріла. Та й не відповідають ці машини іміджу міського паркетника. Розширені можливості на бездоріжжі сковують їх міські здатності. 
Тиждень тому менеджмент АвтоВАЗу визнав своє упущення. Перебуваючи в паніці від спаду продажів, вони навіть хотіли «замутити» повнопривідні версії своїх легковиків, проте швидко отямилися - адже такі моделі виявилися б дорожче Дастера.
Ситуація складна. Заводу терміново потрібен народний кросовер. Його-то і планується поставити на конвеєр в найближчі пару років.
Начальник прес-центру «АвтоВАЗу» Олександр Шмига днями відкрито заявив журналістам, що напрацювання по концепту Lada X RAY отримають живе продовження в реальних машинах.
Однак замість очікуваного кросовера першою новинкою АвтоВАЗу стане чергова легковик B-класу, яких в лінійці тольяттинцев близько десяти.
Йдеться про проект LADA B (ВАЗ-2180). Намальований з нуля автомобіль прийде на заміну Пріорі. Машину створять за участю французької сторони. За розмірами модель впритул наблизиться до стандартів С-класу, пізніше на її основі, можливо, буде розроблений і повноцінний вазовский С-клас.
Обгрунтованість ідеї випуску черговий легковика на тлі падіння інтересу до Грантам і калину викликає сумніви. Складається враження, що завод, розігнавшись, просто не може зупинитися. Підприємству не вистачає пластичності для швидкої перебудови під нові завдання. LADA B (2180) отримає два двигуна від прототипу «ВАЗ-2116 Силует». Мова про 1,8-літровому силовому агрегаті потужністю 116 і 122 к.с. Ця машина з'явиться у вільному продажу вже через 12-15 місяців.
Гарна новина полягає в тому, що до 2017 року АвтоВАЗ обіцяє-таки розробити і провести два кросовера і один повноцінний позашляховик. Це моделі LADA BM-hatch, LADA B-Cross SUV і LADA C-Cross. 
LADA BM-hatch, за нашими даними, буде являти собою щось схоже на Рено Сандеро Cтепвей - високий хетчбек, тільки з приводом 4х4 і мордою від концепту Lada XRAY. Попередня ціна новинки 400-500 т.р.
LADA B-Cross SUV, знову ж таки з чуток, буде вільним прочитанням Рено Дастер. Повноцінний міський кросовер.
Нарешті, LADA C-Cross, вихід якого намічений на 2017 рік, стане найдорожчою і великої машиною в лінійці підприємства. Імовірно ціна цього автомобіля перевалить за мільйон рублів.
В останню чергу завод приступить до реалізації ідеї Лади Гольф-класу. Цю машину нам ще чекати і чекати.
Таїмо чином найбільшою інтригою найближчих років стане гонка АвтоВАЗу з часом. Що настане раніше: повне розорення або вихід адекватних паркетників з пристойною якістю?
Якщо говорити про стан справ Волзького автозаводу в Казані, то можна помітити, що у нас, як і скрізь, підприємство втрачає свою популярність.
Цей рік столиця Татарстану, швидше за все, закриє з рекордними загальними цифрами продажів автомобілів, під 50 000 примірників. Місто стане лідером Росії за кількістю придбаних нових автомобілів, але ось від лідерства Лади у нас як ніде шматки відгризають Kia і Hyundai.
За попередніми оцінками, в Казані буде реалізовано трохи більше 10 000 машин марки Lada (-12%) 5 300 машин марки Kia (+ 51%); 3 900 Hyundai (+ 112%). А враховуючи, що дві останні марки належать одному концерну і навіть мають спільний завод Hyundai-Kia в Петербурзі, справи у АвтоВАЗу в Казані дуже погані. 
Великі міста Росії дуже люблять кросовери. Фактично, кожна третя машина з продаються тут має збільшений кліренс, а найчастіше і повний привід. Волзькому заводу просто необхідний кросовер для підкорення таких мільйонників, як Казань.
Чи сприйме ринок кросовер від АвтоВАЗу? При грамотному позиціонуванні і при збереженні тенденції до поліпшення якості, так! Особливо якщо ціна справжньою повнопривідної машини буде в районі 450-500т.р. Народ же їздить на китайських позашляховиках, а тут своє, рідне.
Важливо, щоб завод своїм цінником не залишав людям вибору. А довівши свою спроможність в невеликих паркетниках, можна сміливо рухатися і до нормальних позашляховиків. Етап для заводу доленосний. Або він, як румунська Дачія, під керівництвом французів вибереться і стане улюбленою національної маркою, або розвалиться під власною вагою. У будь-якому випадку, поспостерігати цікаво ...
Євген Котловкін
ПРЕДЛОЖИТЬ НОВИНА
Якщо ви хочете поділитися цікавою подією, скористайтеся цією формою
Суспільство 18:25 / 23 червня 2016
Підприємства Кіровського району Казані продовжують забруднювати Адміралтейський ставок, незважаючи на початок його екореабілітаціі
У цьому році почнуть боротися з заілеваніем водойми, будуть вивозитися донні відкладення, тому влада просить місцевих жителів потерпіти неприємний запах сірководню. Потім свіже повітря повернеться, обіцяють вони
Ильнур Ярхамов - Казань
404 млн рублів протягом трьох років буде виділено на відновлення або, по-іншому, на екореабілітацію Адміралтейського ставка (це старе русло річки Казанка). Основні роботи пройдуть в наступному році, тоді ж очікується надходження левової частки фінансування - 360 млн з федерального і регіонального бюджетів. Про це напередодні повідомив 1-й заступник міністра екології РТ Рустем Камалов на круглому столі в Громадській палаті РТ.
У 2016 році Головне інвестиційно-будівельне управління РТ (ГІСУ) почне «частково вилучати» донні відкладення ставка і розчищати прибережну територію. Влада розраховує з часом перетворити це місце в туристичний центр.
Незважаючи на це, на ставок продовжують згубно впливати промислові підприємства. 
«Води ставка Адміралтейський віднесені до 5 класу якості води - екстремально брудні. Регулярно відзначаються перевищення ГДК. Донні наноси, сформовані в попередні роки, коли в ставок скидалися неочищені промислові, побутові, хозфекальних води, депонували [накопичували і зберігали] широку групу важких металів і нафтопродуктів в кількостях, що багаторазово перевищують фоновий вміст, і виявляють гостру і хронічну токсичність », - наголошується в документі
«З 16 підприємств, в тому числі промислових, у нас на обліку тільки два підприємства, які звітують. Це "Водоканал" і "Казанський вертолітний завод" », - нарікала Ірина Мустакімова, в.о. начальника відділу водних ресурсів РТ Нижньо-Волзького бассейного водного управління. Втім, на озері відзначають «незначне зниження» скидання стічних вод. 
Як стало відомо KazanFirst (повний список підприємств-забруднювачів є в розпорядженні редакції), за два роки до 21 червня був складений 41 протокол про адміністративне правопорушення на Адміралтейському водоймі. Наприклад, 29 лютого 2014 року міський «Водоканал» скинув в ставок «господарсько-фекальні стічні води». Також в ставок зливових води міської каналізації скидав МУП «Міське благоустрій».
Камалов заявив KazanFirst, що найближчим часом буде підготовлений чорний список забруднювачів ставка. Він буде надано широкий розголос, щоб викликати громадський осуд. 
«Проект екореабілітаціі не враховує проблеми, пов'язані з надходженням грунтових вод з шламових відвалів Порохової заводу (відходи продукту, складові пилові і дріб'язкові частини при промиванні руди - KazanFirst)», - заявив Ірек Зігантдінов, представник позаштатного помічника президента РТ Наталії Фішман. За його словами, через це вода в ставку зараз сильно окислюється. 
Проблема шламових грунтових вод Порохової заводу триває вже давно, заявляє член-кореспондент АН РТ і експерт Громадської палати Венера Латипова. За її словами, експертам до сих пір не вдалося знайти офіційного підтвердження, що відвали належать заводу. «[Представники заводу] нам стверджують, що у них ніякого шламу немає, але ми ж бачимо в воді сильне окислювання», - нарікає науковець. Вона зазначає, що експертам закритий доступ до територій, де імовірно зберігається шлам: «туди не допускають нікого».
Так як проект в основному фінансується за рахунок Федерального агентства водних ресурсів РФ, то для реалізації екореабілітаціі все повинно бути офіційно і строго підтверджено, каже Латипова. Тому проблема «неофіційного» шламового забруднення Пороховим заводом випадає з проекту. 
«Порохової завод існує кілька століть, ще при царях почався. Там виправдовуються, що раніше, при імперії, за часів СРСР, було іншу юридичну особу, а зараз - інше, тому документів немає і ніхто не винен », - пояснює виконавець інженерних вишукувань на водоймі Олег Нікітін.
Проект екореабілітаціі і функція ставка для міста
За словами Латипова, Адміралтейський ставок виконує дуже важливу гидродинамическую функцію для міста. Близько 24% накопиченої води - це ґрунтові води. Без ставка ці води хлинули були на вулиці Кіровського району, трапився б потоп. Вона зазначає, що 3 роки тому було підраховано, що екологічний збиток ставку становить 1,4 млрд рублів. Але в разі, якщо ставок не зможе більше в себе прийняти грунтові води, збитки місту складе вже 80 млрд рублів.
За словами Камалова, зараз зі ставка необхідно прибрати донні відкладення. Швидкість заілеванія водойми одна з найвищих в Татарстані - 20 см в рік. Середня глибина ставка становить 0,5 м. Тому необхідно буде отримати близько 150 000 тон мулу. 
Латипова повідомила про результати досліджень дна. Виявляється, значна частка забруднень була нанесена в перші роки освіти ставка. А він був створений в 1957 році, коли було перекрито основне гирлі річки Казанка. Тоді підприємства зливали стічні води без всякої фільтрації. Росспоживнагляд встановив, що 40% мулу небезпечно і не відповідає санітарно-гігієнічним вимогам, каже вчений.
Камалов попередив місцевих жителів, що їм доведеться потерпіти неприємний запах сірководню. Хоча жителі і так часто скаржаться на нього. Запах посилиться під час очисних робіт, проте в майбутньому повітря в окрузі повинен значно покращитися і стати свіжим.
Нікітін розповів, що в ставку зараз «немає ніякої біологічного життя», вже давно не водиться риба, для неї немає кисню. Вивіз мулу дозволить запустити механізм природного самоочищення. Потім, через 2-3 роки, планується запустити у водойму товстолобиків і білого амура.
ПРЕДЛОЖИТЬ НОВИНА
Якщо ви хочете поділитися цікавою подією, скористайтеся цією формою
Що настане раніше: повне розорення або вихід адекватних паркетників з пристойною якістю?Чи сприйме ринок кросовер від АвтоВАЗу?