ТІЗ АМ-600.
Колекція радянських довоєнних мотоциклів Музею автомобільної техніки УГМК в Верхній Пишми поповнилася новим експонатом - мотоциклом ТІЗ АМ-600. Це армійський мотоцикл з об'ємом двигуна 600 см3. Він випускався в 1935-1941 роках Таганрозьким інструментальним заводом ( "Таганрозький інструментальний завод № 65 імені товариша Сталіна"), а після евакуації - Тюменським мотоциклетним заводом (1941-1943 рр.). Використовувався Червоною армією під час Великої Вітчизняної війни.
Як розповідають у музеї, зразком для цього мотоцикла послужив англійський BSA-500, що надійшов на завод у вересні 1935 року. Однак конструкцію значно змінили: заново спроектували раму, передню вилку і колеса, все розміри перевели з дюймової в метричну систему. До жовтня 1936 було організовано серійне виробництво. Мотоцикл мав чотиритактний одноциліндровий двигун об'ємом 595 см3, потужністю 16,5 к.с. і чотириступінчасту коробку передач, міг досягати швидкості 95 км / ч.
ТІЗ став найпотужнішим серійним радянським мотоциклом свого часу - у більшої за обсягом двигуна ПМЗ-А-750 потужність становила 15 л.с.
- Машина вийшла досить вдалою. Цей факт особливо показовий на тлі "успіхів" іншого важкого мотоцикла - ПМЗ-А-750, який отримав народну розшифровку "спробуй мене заведи". Конструкція машини постійно вдосконалювалася, причому модернізаційні зміни відбивалися лише у внутризаводской документації, що доставляє окрему головний біль реставраторам. Відомі, наприклад, два варіанти головки циліндра (чавунний і алюмінієвий), три варіанти картера двигуна, чотири типи кришки газорозподілу, - розповідають у музеї.
Мотоцикл в великих кількостях використовувався в Робітничо-селянської Червоної армії, на коляску встановлювали кулемет Дегтярьова.
Починаючи з 1937 року машини активно брали участь в парадах на Красній площі. Був навіть розроблений спеціальний парадний одиночний варіант з кулеметною туреллю на кермі.
- Той факт, що ТІЗ АМ-600 був найпотужнішим радянським мотоциклом, визначив його активне використання в спортивних цілях - на його базі створювалися рекордні мотоцикли, як заводські, так і зібрані ентузіастами. Один з них - ТІЗ-4 з двигуном верхньоклапанної - також представлений в колекції Музею автомобільної техніки УГМК, - відзначають в установі.
З початком Великої Вітчизняної війни завод був евакуйований в Тюмень, де до 1943 року з готових частин і заготовок зібрали 614 мотоциклів. Після чого Тюменський мотоциклетний завод був злитий з Горьковским. Велика частина документації Таганрозького заводу загубилася в ході евакуації і всіх переїздів, тому навіть точну кількість випущених мотоциклів невідомо. Навіть повний комплект оригінальних заводських креслень мотоцикла довгий час вважався втраченим і був виявлений істориками мотоциклетного справи зовсім недавно.
раніше E1.RU публікував велику екскурсію по Автомузей УГМК .