- Види компресорів та основні характеристики
- Поради по експлуатації повітряного поршневого компресора
- Ознаки та причини несправностей повітряних поршневих компресорів
- Захистіть ваші гроші
- Ряд причин, що провокують вихід з ладу компресора
На російському ринку можна придбати будь-який повітряний компресор, який використовують для роботи в парі з пістолетом для здійснення фарбування авто. Наскільки якісною буде фарбування автомобіля, залежить від моделі компресора. Кожен агрегат має різні характеристики, які необхідно враховувати, роблячи остаточний вибір.
Види компресорів та основні характеристики
Існує кілька видів компресорів, які призначені для ремонту і фарбування автомобілів. Затребуваними вважаються повітряні моделі поршневого типу. Вони можуть бути масляними і безмасляними. Відрізняються простотою і надійністю. Застосовувати їх на практиці може кожен автовласник. Найдешевшими є безмасляні компресори, які купуються в рідкісних випадках для ремонту і фарбування авто.
Спільним елементом масляного обладнання є поршневий привід, в який заливають масло. Компресори можуть бути прямого і ремінного приводу. Ремінний привід може бути двоступінчастим і одноступінчастим. Перші відрізняються тихою роботою і високою продуктивністю. Моделі ремінного приводу надійні у використанні, так як двигун і маховик з'єднані спеціальним приводом. Основними відмінностями ремінних компресорів від прямоприводной є:
- менша частота обертання електродвигуна;
- різниця в діаметрі маховика і шківа;
- надійність системи охолодження.
Перед тим як вибрати новий повітряний масляний компресор для проведення косметичного ремонту або фарбування автомобіля, необхідно ознайомитися з важливими характеристиками, які впливають на якість роботи апарату. Особливу увагу необхідно звернути на такі дані, як:
- електроживлення;
- споживання потужності;
- вироблення повітря за хвилину;
- тиск ресивера і обсяг.
Технічні характеристики компресора (зразок). Натисніть на фото для збільшення.
Стабільна робота компресора забезпечується рівномірною подачею напруги (не менш 200 В). Якщо відбуваються перебої в мережі, то краще за все подбати про встановлення стабілізатора напруги. Підключаючи потужний компресор, необхідно перевірити якість і надійність проводки. На тонких проводах з скруток може статися перегрів або замикання, що призведе до пожежі.
Однією з найважливіших характеристик, на яку варто звертати особливу увагу при виборі компресора, є продуктивність. Вона вимірюється обсягом стисненого повітря, який виробляється за одну хвилину. Для фарбування авто краскопультом витрачається значний обсяг повітря. Різні системи мають певні вимоги щодо кількості споживаного повітря.
Важливо враховувати відповідність можливостей компресора вимогам фарбопульта. Якщо виявляться розбіжності - пристрій буде працювати неякісно, з перегрівами і перепадами, що негативно відіб'ється на фарбування авто. Тиск ресивера вимірюється в атмосферах. На регуляторі вихідного тиску є певне значення, яке контролюється на манометрі.
Вибираючи повітряні масляні компресори, необхідно враховувати літраж ресивера. Для фарбування авто не рекомендується вибирати обсяг менше 50 літрів. Великий обсяг збільшує продуктивність компресора.
Виходячи з перерахованих вище характеристик, оптимальним є компресор з ремінним приводом, потужність якого не менше 2 кВт, продуктивність - 240-260 літрів за хвилину, тиск - від восьми атмосфер і об'єм не менше 50 літрів. Якщо цифри будуть більше, то це ще поліпшить роботу агрегату.
Поради по експлуатації повітряного поршневого компресора
Експлуатація компресора: фарбування авто в домашніх умовах. Натисніть на фото для збільшення.
Вироблення повітря компресором повинна відповідати його витраті. В іншому випадку пристрій буде працювати безперебійно, що може привести до перегріву і швидкого зносу циліндро-поршневої групи. Коли агрегат перегрівається, він автоматично відключається за допомогою термореле. Після зупинки необхідно дати компресора охолонути.
У разі виникнення необхідності використовувати повітряний масляний компресор при низьких температурах (нижче + 5С) слід попередньо розігріти масляний картер. Для цього підійде лампа або фен. Дуже важливо, щоб вода в ресівері була злитої, особливо перед самою фарбуванням. Апарат прослужить довше, якщо в ньому регулярно чистити фільтр. Необхідно контролювати рівень масла. Система охолодження буде працювати більш ефективно, якщо раз в шість місяців чистити компресор від пилу і залишків фарби.
Подібні процедури здатні збільшити час служби апарату. Також по закінченню роботи необхідно залишати регулятор вихідного тиску на нулі. Якщо цього не дотримуватися, то регулятор може швидко вийти з ладу.
Ознаки та причини несправностей повітряних поршневих компресорів
Якісної і рівною фарбування авто буде лише при справному компресорі і фарбопульта. Повітряні поршневі компресори в разі потрапляння масла в камеру згоряння будуть голосно стукати. Неприпустимо використовувати зламаний агрегат для фарбування. Несправність визначається іржавим циліндром або ж неробочими індикаторами.
Захистіть ваші гроші
Якщо компресор розжарений або не може набрати необхідну швидкість, його необхідно терміново здати в ремонт. Необхідно звертати увагу на неприродну зношеність поршневої системи, кілець і циліндра. Свідчити про несправності можуть індикатори, які спалахують під час роботи агрегату, а також часті запуски і зупинки системи.
Уникнути поломки інструменту для авто дозволить правильна експлуатація, яка має на увазі зберігання в сухому місці, а також постійна перевірка рівня масла.
Ряд причин, що провокують вихід з ладу компресора
Забитий осушувач повітря в розібраному вигляді: раскрошенную селикагель (стрілка на фото). Натисніть на фото для збільшення.
Серед основних причин, які сприяють поломки, виділені наступні:
- забрудненість фільтра;
- масло, яке не відповідає нормам по в'язкості;
- невідповідність рівня масла;
- трубки агрегату пропускають повітря;
- блокування подачі повітря в маховик;
- підвищена вологість приміщення;
- неякісне масло, яке не відповідає нормам;
- легкий режим роботи;
- поганий контакт клем двигуна;
- блокування подачі повітря в маховику;
- протікання запобіжного клапана;
- зношеність підшипників;
- слабкий вентилятор;
- подряпини на циліндрах і порушених;
- негерметичність поршневих кілець;
- слабкий приводний ремінь;
- низька напруга;
- перерване сполучення;
- незбалансованість на лінії;
- верхня частина поршня містить вуглець;
- зношеність або шорсткість головки шатуна;
- ослаблені лопаті вентилятора двигуна;
- обертання в протилежну сторону;
- слабкість приводного ременя;
- несправний зворотний клапан;
- забруднена робоче середовище;
- слабка ефективність впускного повітряного фільтра;
- зупинка пристрою, що сигналізує про перевантаження пускового пристрою.
Не завжди зупинка двигуна свідчить про повну несправності обладнання для фарбування авто. Він може зупинятися:
- коли падає напруга;
- при порушенні з'єднання;
- при протіканні зворотного клапана;
- при неправильному порядку запуску пристрою;
- при недостатній кількості масла.
Припинення роботи двигуна може також свідчити про запуск пристрою, що захищає від перевантажень або про включення запобіжника мережі живлення. Досить часто двигун відмовляється працювати при поганому з'єднанні. До фарбування авто необхідно приступати тільки після перевірки щільності та надійності основних з'єднань в компресорі.
