Творцем оригінального автомобіля DeLorean DMC-12 був не менше унікальна людина Джон Захарія Де Лориан (див. «АЦ» № 6'2005), талановитий американський інженер і менеджер. З дитинства він був цілком захоплений машинами і з роками пройшов шлях від інженера-технолога на заводі Chrysler до наймолодшого в історії General Motors віце-президента концерну. У будь-яку роботу бунтар і нонконформіст Де Лориан привносив щось нове, цікаве і самобутнє. Але рамки консервативних автогігантів були для нього тісні, і в 1973 році Джон подав у відставку з поста віце-президента GM. Він вирішив заснувати власну автомобільну фірму - DeLorean Motor Company (DMC).
Джуджаро промахнувся
У створенні образу спорткара брав участь дизайнер ательє ItalDesign Джуджаро. Але Де Лоріа його проект не влаштував. Тому Джону і його колишнього колеги по підрозділу Pontiac Вільяму Коллінзу все довелося доводити самостійно. Перший прототип був побудований в США в 1976 році. Але виробництво Де Лориан вирішив розмістити в Північній Ірландії, недалеко від Белфаста. Перша серійна машина DeLorean DMC-12 була випущена 21 січня 1981 року.
Салон вийшов досить просторим, а кермо і анатомічні крісла оснащені всіма необхідними регулюваннями.
«Нержавійка»
Каркас виготовили з вуглепластика, на який навішували зовнішні панелі з нефарбованої нержавіючої сталі. Завдяки цьому досягли високої корозійної стійкості. Однак все DMC-12 вийшли однакового сірого кольору, і покупці змушені були миритися з цим. Одна з яскравих деталей незвичайного авто - двері типу «крило чайки». Двомісний салон з анатомічними кріслами виявився досить просторим. Сидіння і рульова колонка мали всі необхідні регулювання. А хороша звукоізоляція робила поїздку вельми комфортною.
Де Лориан планував встановити на свій диво-автомобіль роторний мотор Ванкеля, але з цілої низки причин місце під капотом зайняв V6, розроблений спільними зусиллями Peugeot, Renault і Volvo. 2,8-літровий двигун c системою впорскування Bosch K-Jetronic в оригіналі видавав 170 л. с. Однак після установки каталізаторів потужність мотора впала до скромних 130 сил. У парі з V6 працювали 3-ступінчастий "автомат" або 5-ступінчаста "механіка". Платформу для DMC-12 розробляла британська компанія Lotus, фактично адаптувавши під DeLorean шасі моделі Esprit. Повністю незалежна підвіска мала широку колію, а задні диски були на дюйм більше передніх.
Задній бампер прикрашає декоративна виштамповка DeLorean.
Після установки каталізаторів 2,8-літровий мотор розвиває більш ніж скромну потужність 130 л. с.
Біля розбитого корита
Незважаючи на ефектну зовнішність, якість машини явно кульгала через некваліфікованого персоналу, залученого у виробництво. До того ж посередня динаміка (10,5 с до «сотні») і висока на ті часи ціна ($ 25000) аж ніяк не сприяли продажу. Непередбачені витрати привели компанію до фінансового краху. У жовтні 1982 року Де Лориан опинився на лаві підсудних за звинуваченням у наркоторгівлі. Процес тягнувся півтора року. Його виправдали. Однак у світі бізнесу репутація Джона була неабияк підмочена. Тим часом завод закрився, а все майно розпродали за борги. За три роки було виготовлено всього 8583 екземпляра DMC-12.
Друге життя
Канути в Лету DMC-12 не дозволив Голлівуд. Завдяки футуристичному дизайну режисер Роберт Земекіс затвердив автомобіль на роль машини часу у фантастичній комедії «Назад в майбутнє» (1985 г.). Величезний успіх фільму сприяв тому, що у DMC-12 з'явилася численна армія шанувальників. Більш того, в Техасі була заснована нова фірма DeLorean Motor Company, яка набула права на цю марку. Починала вона з ремонту та реставрації DeLorean, а з нинішнього року планує відновити випуск DMC-12 в обмеженій кількості. Ціна на базову версію вже оголошена - $ 57500. Якщо ж вам захочеться придбати оригінальний варіант - не проблема. Техаська компанія пропонує старі машини в широкому асортименті за ціною від $ 31000.
Сергій Іванов
фото автора
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.