Безкомпромісні позашляховики Другої світової війни

  1. ГАЗ-61
  2. WILLYS MB
  3. ГАЗ-64
  4. VOLKSWAGEN ТYP 82

Фото: autowp.ru, flickr.com, pinterest.com

Друга світова війна увійшла в історію людства, як найбільший і кровопролитний збройний конфлікт. Автомобілі поряд з авіацією і бойовою технікою грали в ньому не менш важливу роль. Про найвитриваліших з них згадує портал «АвтоВзгляд».

Зрозуміло, для швидкого пересування по дорогах, а набагато частіше поза ними, були потрібні надійні і невибагливі в експлуатації машини, які мають при цьому завидною прохідністю. Такі позашляховики були на озброєнні і у нас, і у німців, і у американців.

ГАЗ-61

Легендарна радянська легковик проектувалася інженерами конструкторського бюро В.А. Грачова, зокрема, для їзди по пересіченій місцевості. Тому вона володіла непоганим позашляховий потенціал - не в останню чергу завдяки повному приводу і роздавальної коробці.

Автомобіль випускали, як з суцільнометалевим кузовом, так і з відкритим бортом. Перший використовувався вищим керівництвом Червоної Армії, в тому числі знаменитими маршалами Радянського союзу Рокоссовским, Жуковим і Конєвим. Другий же, з протитанковою гарматою на буксирі, брав безпосередню участь у бойових діях під Москвою.

WILLYS MB

Не менш легендарний американський «Вілліс» був настільки успішним, що про нього мріяли всі без винятку союзники антигітлерівської коаліції. Ще б пак, адже розвідувальний автомобіль з посиленим шасі дозволяв проповзати всюди, де тільки можна.

Крім того, він з легкістю тягав на своєму борту зенітні гармати і знаряддя для стрільб протитанковими снарядами, які можна використовувати прямо на ходу. Навіть радянська армія, і та була не проти роздобути верткий і неубіваемий «бездорожнік» - за роки Другої світової війни в СРСР було поставлено понад 50 000 цих машин.

ГАЗ-64

Не складно здогадатися, що «шістдесят четвертий» був побудований за образом і подобою американського Willys - повнопривідний автомобіль, який не має ні даху, ні дверей, призначався не тільки для перевезення штабних командирів, а й використовувався в якості легкого артилерійського тягача.

Крім того, мобільність і позашляхові здібності машини дозволяли їй перекидати бійців дрібними групами в важкодоступні місця. Що примітно, радянські умільці під чуйним керівництвом Грачова розробили ГАЗ-64 в найкоротші терміни - всього за 51 добу! Основні вузли і агрегати дісталися авто від цивільних ГАЗ-ММ, ГАЗ-М1 і ГАЗ-61.

VOLKSWAGEN ТYP 82

Німецький всюдихід по ряду показників серйозно перевершував машини підвищеної прохідності радянських і американських військ. Автомобіль, чий прототип був розроблений самим Фердинандом Порше, відрізнявся невеликою масою, складним лобовим склом, брезентовим дахом і, мабуть, найголовніше - міжколісним диференціалом, задніми колісними редукторами і спеціально орієнтованої на їзду по бездоріжжю «гумою».

Крім іншого, в салоні були низько розташовані глибокі крісла, що дозволяло його мешканцям миттєво ховати голови від куль. Машина застосовувалася для підвезення палива і боєприпасів до гарячих точок, евакуації поранених і перевезення особового складу.

22255

22255

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008