Почати скрипіти може будь-яка техніка і велосипед - не виняток. Він постійно піддається величезній навантаженні. Більшість велосипедистів нерідко чують клацання або скрип, які виходять із того чи іншого вузла. Насправді, найскладніше знайти джерело неприємного звуку. Насправді, скрип стає причиною тертя двох і більше елементів одна об одну. В цьому випадку їх просто потрібно змастити або навіть пересобрать. Проблема в тому, що через велосипедної рами звук може виходити не з місця його появи.
Саме тому дуже часто при звуці з боку керма велосипедисти перевіряють задню втулку. Чіткої інструкції по кожному скрипу, зрозуміло, немає. Крім того, не будемо заглиблюватися в складну конструкцію підвіски на Двухподвес. Давайте розглянемо, що ж може скрипіти.
скриплять гальма
Для початку поговоримо про гальма. З цим стикається більшість велосипедистів. Доходить навіть до того, що велосипедисти починають вважати це нормальним явищем. Розглянемо гальма типу V-brake. У цих місцях скрип може з'явитися через три причини. Перша причина - це використовуваний матеріал для гальмівної колодки, друга - стан обода, а третя - це підведення цих самих колодок. Першу причину усунути легко. Необхідно лише проводити з колодками експерименти. Якщо гума м'яка, то гальма спрацьовують тихіше, але при цьому вони швидко стають непридатними. 
Далі - стан обода. Тут потрібно подивитися наскільки він забруднений і зношений. Бувають такі випадки, коли стан настільки плачевний, що він просто лопається по своїй окружності. Тому краще перевіряйте його і не доводьте до такого стану. Щоб почистити обід, потрібно скористатися бензином, розчинником або уайт-спиритом. Саме основне - очищення бітуму від кожної колодки. Якщо хімія не допомагає, то можна скористатися наждачкою середнього зерна. Пам'ятайте, що кожна колодка повинна бути точно підведена під певним кутом. 
Якщо встановлені дискові гальма, то впоратися з ними набагато легше. Варто звернути увагу на те, з чого виготовлені самі колодки. Коли вони зроблені з металу, то повільніше нагріваються, тому використовуються там, де велосипедисти вдаються до потужного гальмування. Найчастіше це відбувається в горах. Така система може пищати, якщо на вулиці йде дощ. Доброю модуляцією, а так же тихою роботою, мають органічні колодки. Все було б ідеально, якби вони не зношувалися дуже швидко при постійних катаннях. Більш того, досить швидко нагріваються. Найкраще своєчасно замінювати їх. З огляду на майбутні навантаження, бажано запастися і комплектом додаткових колодок. Що стосується роторів, то їх можна почистити за аналогією: наждачним папером і розчинниками. 
Скрип, що виходить із каретки
Однак, найчастіше скрипить саме каретка. Це обумовлюється постійним навантаженням на даний вузол велосипеда. Тому спочатку варто переконатися, що скрип йде не від педалей. Для цього потрібно зняти педалі, перевірити наявність люфтів, потім змастити різьблення, а потім поставити їх назад. Останній пункт бажано здійснювати два рази на рік. Якщо раптом в запасі є інші педалі, то варто встановити їх для перевірки. У разі триваючого скрипу відкручуємо каретку, адже зрозуміло, що не педалі йому виною. 
Обов'язково дуже добре протерти і детально оглянути каретку, змастити, після чого зібрати знову. Затягувати, докладаючи всі мислимі і немислимі зусилля не потрібно. Ідеально, якщо під рукою виявиться динамометрический ключ. Після цього звук повинен зникнути. У випадку з картриджной кареткою перебір вузла буде марний. Тут допоможе лише повна заміна. Або можна перевірити, чи добре прикручені зірки до системи. Для цього спочатку потрібно відкрутити кожен болт, змастити різьблення і закриття на місце. 
Скрип з рульової
Рульову колонку можна назвати найбільш проблематичною, так як вона передає звуки відразу по всій рамі. З цієї причини знайти дійсне джерело непросто. Кращим рішенням буде відкрутити рульову, почистити її, а потім обробити мастилом кожен підшипник. Всі болти потрібно дуже обережно затягнути, враховуючи вільний хід. 
Звук з сидіння і штиря
Такий скрип теж не приносить нічого хорошого. Витягуємо болтик, який зміцнює сідло знизу. Після цього змащуємо його фіксатором для різьблення і вкручувати на місце. Перетягувати, знову ж таки, не можна: болт може просто-напросто лопнути. Якщо дана процедура не допомогла, то вся справа в штирі під сідлом. Його необхідно витягнути і почистити підсідельну трубу, в якій часто можна виявити багато піску. Далі прочистити і подседел. Після цього нанести густе мастило. Не варто забувати про підсідельний затиск. Його так само потрібно утримувати в чистоті і міцно затягувати. 
Свист від роликів
Звук може виходити від роликів заднього перемикача. Підшипників в них немає, але мастило варто використовувати для чашок. Проблема в тому, що навіть через один місяць вони знову можуть почати видавати свист. Виправити це можна заміною на спеціальні ролики з промисловими підшипниками. 
Тріск від колеса
У деяких випадках можна почути звук, що виходить з нижньої частини велосипеда. Швидше за все вся справа в колесах, а саме в спицях. Існує ймовірність неусаженних спиць, а тому варто зробити дії по їх усадки. Якщо це не допоможе, то доведеться знімати кожну спицю окремо, а потім змащувати різьблення. 
Насправді, в велосипеді може скрипіти і шуміти все, що завгодно. З цієї причини не варто обмежуватися тільки описаними порадами. Перевірте втулки на колесах, ланцюг, вилку і інші деталі. У будь-якому випадку доведеться шукати. Іноді доводиться перевіряти кожен болтик разом з ротором. Але погодьтеся: їздити на велосипеді, який скрипить, як мінімум неприємно, навіть більш того - небезпечно. Іноді це говорить про поступово ламаються рамі. В цьому випадку потрібно спробувати натиснути ногою на кареточного вісь, при цьому натискаючи всією вагою на сідло. Якщо задній трикутник не грає, то все добре. 
Крайній випадок - відрив рульового стакана. Але таке буває рідко. Перевіряйте велосипед, стежте за станом компонентів і приводів для занепокоєння буде набагато менше, а термін служби багаторазово зросте.
Читайте також: Як обслуговувати задню втулку на ПРОМПІДШИПНИК
Як зняти шатуни і обслужити каретку
Подивіться список кращих корисних статей по вело-тематиці